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新型脉冲萃取塔存留分数与特性速度 被引量:2
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作者 王涛 王成习 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期2416-2421,共6页
为测试锥形穿流塔板的性能,在内径为75mm的脉冲萃取塔中,以煤油-水和10%磷酸三丁酯/煤油-水为实验体系,在无传质条件下,研究脉冲强度与两相表观流速对分散相存留分数和特性速度的影响。结果表明,在实验范围内,存留分数与分散相流速近似... 为测试锥形穿流塔板的性能,在内径为75mm的脉冲萃取塔中,以煤油-水和10%磷酸三丁酯/煤油-水为实验体系,在无传质条件下,研究脉冲强度与两相表观流速对分散相存留分数和特性速度的影响。结果表明,在实验范围内,存留分数与分散相流速近似成正比,与连续相流速无关。而随着脉冲强度的增大,存留分数先减小,当脉冲强度达到临界值(Af)t后,存留分数迅速增大。将此临界值与脉冲筛板塔临界值进行对比,两种体系分别减小约9.7%和41.4%,此外,特性速度随着脉冲强度的增大而减小,且界面张力较低的体系减小幅度更大。在实验结果分析的基础上,利用量纲分析方法得到了存留分数与特性速度的工程经验关联式,预测值与实验值符合较好,相对误差均小于20%,可以应用于脉冲萃取塔的设计计算。 展开更多
关键词 锥形穿流塔板 溶剂萃取 分散相存留分数 特性速度 量纲分析 经验关联式
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穿村镇公路交叉口车辆速度特性及行车安全评价 被引量:3
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作者 戢晓峰 詹换勤 +1 位作者 普永明 覃文文 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1237-1245,共9页
乡村振兴战略下的穿村镇公路事故治理是重大现实问题,而穿村镇公路交叉口速度特性分析与行车安全评价已经成为迫切的理论需求。选择云南省2个典型穿村镇公路交叉口为实例,采集无人机视频数据以分析穿村镇公路交叉口的车辆速度变化规律;... 乡村振兴战略下的穿村镇公路事故治理是重大现实问题,而穿村镇公路交叉口速度特性分析与行车安全评价已经成为迫切的理论需求。选择云南省2个典型穿村镇公路交叉口为实例,采集无人机视频数据以分析穿村镇公路交叉口的车辆速度变化规律;构建危险性系数模型与Vague复合物元行车安全等级判定模型,评估穿村镇公路交叉口行车安全水平,并通过实例交叉口进行验证。结果表明:穿村镇公路交叉口车辆运行速度总体呈现“减速—加速”模式,速度最低点位于交叉口中心附近;路况复杂的多路交叉口速度分布于[40,65]km/h,波动幅度相对较小;相较于无路侧干扰的行驶场景,避让场景下交叉口车速离散度更大,车速差最大值为49.78 km/h。评价案例交叉口的行车安全性,发现车辆驶入时距交叉口中心越近,危险性系数越大,驶出时则反之;两个案例交叉口的危险性系数最大值均位于交叉口中心,该位置加速度变化最快,行车安全性最低;十字交叉口行车安全性更差,易发生交通事故,多路交叉口的行车安全性良好。研究成果可为穿村镇公路事故治理提供理论依据。 展开更多
关键词 安全工程 行车安全评价 Vague复合物元 速度特性 穿村镇公路交叉口
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基于波速度比例因子的混合多端直流输电线路故障测距方法
3
作者 戴志辉 奚潇睿 +1 位作者 李杭泽 牛宝仪 《电力系统保护与控制》 北大核心 2025年第9期141-153,共13页
针对现有行波测距方法受波速度影响大、抗同步误差能力弱、反射波头标定困难、在多端直流输电系统中适应性差等问题,提出一种基于波速度比例因子的混合多端直流输电线路故障测距方法。首先分析波速度的沿线变化特性,并充分利用同一测点... 针对现有行波测距方法受波速度影响大、抗同步误差能力弱、反射波头标定困难、在多端直流输电系统中适应性差等问题,提出一种基于波速度比例因子的混合多端直流输电线路故障测距方法。首先分析波速度的沿线变化特性,并充分利用同一测点处不同模量波速度变化趋势相同而变化快慢不同的特点,定义能够间接反映故障距离的波速度比例因子。其次分别采用插值拟合及定量推导的方法求解该比例因子随故障距离变化的拟合曲线与计算曲线,利用其单调性差异提出联立曲线求解故障距离的测距方案。为准确标定故障行波,提出一种结合鲁棒局部均值分解与多分辨奇异值分解的波头标定方法,并利用标定结果设计基于时差特性的故障支路识别判据。最后经仿真验证表明,所提方法测距精度较高,计算量小,不受同步误差影响,且具有较强的耐过渡电阻(500Ω)和抗噪声(20 dB)能力,在不同线路中的适用性强。 展开更多
关键词 混合多端直流输电系统 故障测距 速度变化特性 行波波头标定 插值拟合
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疏水材料微尺度凹坑流滑移速度特性研究
4
作者 张昭朋 叶正寅 叶坤 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期108-116,I0002,共10页
凹坑构型是疏水材料中常见且重要的结构形式,认识和揭示此类凹坑结构的滑移速度特性对于疏水材料的设计具有指导意义。本文采用离散统一气体动理论,在Kn=0.01~0.5范围内,对低速二维凹坑流动进行数值模拟,模拟结果表明,在不同Kn值下,滑... 凹坑构型是疏水材料中常见且重要的结构形式,认识和揭示此类凹坑结构的滑移速度特性对于疏水材料的设计具有指导意义。本文采用离散统一气体动理论,在Kn=0.01~0.5范围内,对低速二维凹坑流动进行数值模拟,模拟结果表明,在不同Kn值下,滑移速度规律呈现显著差异:随着凹坑尺寸减小(Kn> 0.3),凹坑区的滑移速度小于平滑壁面的滑移速度;而随着凹坑尺寸增大(Kn <0.2),凹坑区的滑移速度大于平滑壁面的滑移速度;在凹坑两端,统计平均滑移速度会出现跳跃,随着Kn数增加,这种跳跃现象越来越强。上述演化特征表明,在设计疏水微结构时,Kn不能大于0.3。 展开更多
关键词 疏水材料 微尺度 滑移速度特性 旋涡特性 离散统一气体动理论
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船舶交通流速度离散特性研究
5
作者 田序伟 杨凯 +3 位作者 邓志鹏 尉子璇 殷彤 郑冰 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第1期27-35,共9页
为更深刻地理解船舶交通流运行特性,以速度离散度研究为切入点,提出描述船舶交通流速度离散特性的两种指标,根据交通流基本图理论,对速度离散度在船舶交通流基本图上的分布及其与船舶交通流三参数之间的关系进行定量分析。结果表明:随... 为更深刻地理解船舶交通流运行特性,以速度离散度研究为切入点,提出描述船舶交通流速度离散特性的两种指标,根据交通流基本图理论,对速度离散度在船舶交通流基本图上的分布及其与船舶交通流三参数之间的关系进行定量分析。结果表明:随着船舶流量、密度和速度的增加,速度离散度的分布趋于稳定,在低流量、高速度离散度区间内,速度离散度随着船舶流量的增加逐渐降低,在低速度离散度区间内,速度离散度随着船舶流量增加逐渐升高;基于改进的K-means-FCM算法,使用船舶交通流流量、密度、速度和速度离散度作为分类指标,对船舶交通流进行聚类分析,得到4个聚类中心与指标值的分布范围。基于试验结果,抽象总结船舶交通流运行状态图,将船舶交通流划分自由态、同质态、稳定态和异质态等4种状态。该研究对更好地认识船舶交通流特性起到一定的作用。 展开更多
关键词 船舶交通流 速度离散特性 交通流基本图 聚类分析
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降雨条件下高速公路车辆行驶速度特性 被引量:28
6
作者 李长城 刘小明 荣建 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期412-418,共7页
以京港澳高速公路湖北省内金山至武汉南路段的交通流检测器,以及交通流检测器附近设置于路侧的公路气象站历史数据为对象,考虑降雨天气因素,分析有无降雨和不同降雨强度对车辆速度均值及速度离散分布的影响;考虑不同降雨天气条件及不同... 以京港澳高速公路湖北省内金山至武汉南路段的交通流检测器,以及交通流检测器附近设置于路侧的公路气象站历史数据为对象,考虑降雨天气因素,分析有无降雨和不同降雨强度对车辆速度均值及速度离散分布的影响;考虑不同降雨天气条件及不同车道位置、不同车辆类型、不同时间段的车速行驶速度的差异性;基于Greenshield经典交通流V-K关系,采用非线性回归方法,建立了因素对速度影响的雨天车辆行驶速度综合预测模型,拟合度达到80%.该成果对于研究降雨因素对行车安全影响,分析降雨条件下通行能力,制定降雨条件下可变速度控制等交通控制措施具有参考意义. 展开更多
关键词 速度特性 非线性回归 降雨 速度离散性 车道 车型
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击实膨胀土胀缩速度特性的对比研究 被引量:18
7
作者 李献民 王永和 +2 位作者 肖宏彬 杨果林 范臻辉 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期115-120,共6页
以湖南某高速公路K174~K186地段所取的4种膨胀土样为例,通过大量室内膨胀试验,对比研究了膨胀速度曲线、收缩速度曲线的特征。研究结果表明,尽管膨胀土的膨胀、收缩过程有很多相似特征,但在文中的试验条件下,两者并非一个完全可逆的过... 以湖南某高速公路K174~K186地段所取的4种膨胀土样为例,通过大量室内膨胀试验,对比研究了膨胀速度曲线、收缩速度曲线的特征。研究结果表明,尽管膨胀土的膨胀、收缩过程有很多相似特征,但在文中的试验条件下,两者并非一个完全可逆的过程,其吸水膨胀速度远比失水收缩速度要快。同时,利用非线性最小平方拟合法对胀缩曲线进行拟合,并提出胀缩曲线的曲线回归方程及其各参数的物理意义。研究结果为本地区膨胀土堤坝边坡设计以及膨胀土地基加固处理提供了依据。 展开更多
关键词 击实膨胀土 胀缩速度特性 NLSF 曲线回归方程
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变频电机-多输出泵调速回路速度特性分析 被引量:5
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作者 闻德生 甄新帅 +3 位作者 陈帆 周聪 柴伟超 王京 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期99-103,110,共6页
针对普通电机多输出泵调速回路存在功率损失、变频电机定量单泵调速回路动态特性差及流量输出范围受泵转速范围的限制等问题,提出一种新型变频电机-多输出泵调速回路。该新型回路可以通过变频电机进行无级调速,节省了普通电机多输出泵... 针对普通电机多输出泵调速回路存在功率损失、变频电机定量单泵调速回路动态特性差及流量输出范围受泵转速范围的限制等问题,提出一种新型变频电机-多输出泵调速回路。该新型回路可以通过变频电机进行无级调速,节省了普通电机多输出泵调速回路中的功率损失;通过多输出泵的多级容积调速,在不改变泵的允许转速范围的情况下,扩大了变频电机定量单泵调速回路的流量输出范围,并且能够得到多条速度特性线。理论分析表明,新型回路没有功率损失,最小输出流量随排量比例系数的增加而减小,最大输出流量随排量比例系数和多输出泵作用数的增加而增加。AMEsim仿真结果表明,通过选择不同的速度特性线,新型回路可以满足不同工况对动态响应的要求,提高了回路的适应性。 展开更多
关键词 液压调速回路 变频调速 多输出泵 速度特性 节能 动态响应
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不同能见度条件下高速公路车辆速度特性研究 被引量:19
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作者 李长城 刘小明 +1 位作者 荣建 吴思源 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期213-218,共6页
本文以京港澳高速公路湖北省内金山—武汉南路段内的交通流检测器及其附近设置于路侧的公路气象站的历史数据为主要研究数据,针对雾天低能见度等天气因素,分析有无雾及不同能见度条件对车辆速度均值及速度离散型的影响;研究在雾天条件下... 本文以京港澳高速公路湖北省内金山—武汉南路段内的交通流检测器及其附近设置于路侧的公路气象站的历史数据为主要研究数据,针对雾天低能见度等天气因素,分析有无雾及不同能见度条件对车辆速度均值及速度离散型的影响;研究在雾天条件下,不同车道位置、不同车辆类型、不同时间时段的车辆行驶速度的差异性;基于交通流Greenshield经典V-K关系,采用非线性回归方法,建立雾天车辆平均行驶速度综合预测模型,模型的拟合优度达到80%.研究成果对研究公路沿线能见度因素对行车安全影响,分析雾天等低能见度条件下的公路通行能力,制定雾天等低能见度条件下可变速度控制等交通控制措施具有重要参考与借鉴意义. 展开更多
关键词 交通工程 速度特性 非线性回归 高速公路 能见度 速度离散型 预测模型
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沥青混凝土摊铺机行驶系统速度特性分析 被引量:10
10
作者 吴涛 郝鹏 张大庆 《液压与气动》 北大核心 2004年第10期54-56,共3页
沥青混凝土摊铺机行驶系统直接影响作业性能。文中对摊铺机行驶驱动的速度特性进行了分析 ,引入了车辆行驶液压驱动系统速度刚度的概念 ,从数学上证明了减少系统外负载干扰 ,提高系统速度刚度 ,提高负载变化时系统阻抗速度变化能力的途... 沥青混凝土摊铺机行驶系统直接影响作业性能。文中对摊铺机行驶驱动的速度特性进行了分析 ,引入了车辆行驶液压驱动系统速度刚度的概念 ,从数学上证明了减少系统外负载干扰 ,提高系统速度刚度 ,提高负载变化时系统阻抗速度变化能力的途径与方法 。 展开更多
关键词 摊铺机 行驶系统 速度刚度 速度特性 沥青混凝土
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直喷汽油机压电晶体控制外开轴针式喷油器喷雾场速度特性 被引量:3
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作者 董全 隆武强 +2 位作者 田江平 石間経章 川岛久宜 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期531-537,共7页
应用粒子图像测速技术(PIV)对定容弹内多种试验条件下压电晶体控制的外开轴针式喷油器的喷雾场速度特性进行测量与分析.试验结果表明,油嘴附近的大尺度气体涡流A和涡流B不仅对油气掺混和喷雾雾化起到关键作用,对于点火时刻火花塞附近的... 应用粒子图像测速技术(PIV)对定容弹内多种试验条件下压电晶体控制的外开轴针式喷油器的喷雾场速度特性进行测量与分析.试验结果表明,油嘴附近的大尺度气体涡流A和涡流B不仅对油气掺混和喷雾雾化起到关键作用,对于点火时刻火花塞附近的混合气特性也具有重要影响.将喷射压力、环境压力、轴针升程及轴针座锥角对喷雾场内涡流运动的影响作为重点进行分析.结果表明,环境压力增加促进了涡流A和涡流B的增长,同时使涡流的位置更加靠近喷油器.轴针座锥角的变化显著改变了喷雾场内的气流运动特征,94°轴针座锥角的喷雾出现了明显的冲向油嘴的气体回流.通过对喷雾场各节点的速度结果进行标准差计算,得到了喷雾场的速度标准偏差.以此为基础,对喷雾场内涡流的运动特性及其对混合气分布的影响做了进一步的分析. 展开更多
关键词 外开轴针式 粒子图像测速技术 涡流 速度特性
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提高液压提升机速度特性的几种伺服控制方案比较 被引量:11
12
作者 彭佑多 张永忠 +1 位作者 刘德顺 陈艳屏 《液压与气动》 北大核心 2001年第12期25-28,共4页
液压提升机现有的手动操作与控制方式难以满足现代矿井生产条件下对液压提升机综合性能的要求 ,以计算机控制为代表的现代控制方式来实现液压提升是液压提升机发展的必经之路 ,文中提出了液压提升机的几种液压伺服控制方案 ,并根据实验... 液压提升机现有的手动操作与控制方式难以满足现代矿井生产条件下对液压提升机综合性能的要求 ,以计算机控制为代表的现代控制方式来实现液压提升是液压提升机发展的必经之路 ,文中提出了液压提升机的几种液压伺服控制方案 ,并根据实验情况对其进行了综合性能简单比较 。 展开更多
关键词 液压提升机 速度特性 计算机控制 伺服控制
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锥壳形战斗部爆炸破片的速度特性及形成模式研究 被引量:3
13
作者 吴震 徐红明 +1 位作者 杜志鹏 李营 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期518-524,共7页
本文揭示了战斗部爆炸破片的形成机理,采用了SPH方法仿真模拟了锥壳形战斗部壳体膨胀碎裂成破片的过程,在此基础上开展了对比实验,得到了锥壳形战斗部爆炸破片速度特性和形成模式。结果表明:锥壳形战斗部远端封盖形成的破片的速度是近... 本文揭示了战斗部爆炸破片的形成机理,采用了SPH方法仿真模拟了锥壳形战斗部壳体膨胀碎裂成破片的过程,在此基础上开展了对比实验,得到了锥壳形战斗部爆炸破片速度特性和形成模式。结果表明:锥壳形战斗部远端封盖形成的破片的速度是近端封盖的1.3倍,且锥壳上破片沿轴向的速度远高于其它壳体高度上测点的速度。锥壳形战斗部爆炸破片以拉伸模式为主,占总破片的49.3%;拉-剪混合模式次之,占总破片的30.4%;剪切模式最少,占总破片的20.3%。 展开更多
关键词 锥壳形战斗部 爆炸破片 速度特性 形成模式
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XXJ300/500液压蓄能修井机管柱起升速度特性分析 被引量:3
14
作者 张路军 顾心怿 +2 位作者 李继志 潘伟 张爱恩 《石油大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2002年第3期72-75,共4页
根据达朗伯原理 ,建立了XXJ30 0 / 5 0 0液压蓄能修井机在各力挡下起升管柱时的动力学方程式。通过求解动力学方程式 ,分析了各力挡下的管柱起升速度随管柱位移变化的动态特性。分析结果表明 ,XXJ30 0 / 5 0 0液压蓄能修井机在各力挡下... 根据达朗伯原理 ,建立了XXJ30 0 / 5 0 0液压蓄能修井机在各力挡下起升管柱时的动力学方程式。通过求解动力学方程式 ,分析了各力挡下的管柱起升速度随管柱位移变化的动态特性。分析结果表明 ,XXJ30 0 / 5 0 0液压蓄能修井机在各力挡下所能起升的最大管柱重力不同 ;在各力挡下 ,随着管柱重力的减小和节流阀开口长度的增大 ,管柱起升速度增大。 展开更多
关键词 XXJ300/500液压蓄能修井机 管柱 起升速度特性 重力 节流阀 动力方程
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恒压式径向柱塞泵定子加速度振动特性研究 被引量:2
15
作者 周天悦 王存堂 +1 位作者 顾建 陈俊强 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1012-1016,共5页
基于Lagrange法建立了径向柱塞泵定子的动力学微分方程,对其在恒流和恒压状态下的振动加速度频率特性进行分析,并设计振动测试装置对JB32H型径向柱塞泵定子进行振动试验研究。分析及试验结果表明:定子恒流状态的振动频带较宽,振动处于... 基于Lagrange法建立了径向柱塞泵定子的动力学微分方程,对其在恒流和恒压状态下的振动加速度频率特性进行分析,并设计振动测试装置对JB32H型径向柱塞泵定子进行振动试验研究。分析及试验结果表明:定子恒流状态的振动频带较宽,振动处于相对较高频率段;定子恒压状态的振动频带较窄,振动处于相对较低频率段。恒压系统具有低通滤波的作用。研究结果有助于柱塞泵的振动噪声控制。 展开更多
关键词 速度振动特性 Lagrange法 定子 径向柱塞泵
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城市地下道路速度分布特性分析 被引量:5
16
作者 杨扬 李坤颖 朱明轩 《科学技术与工程》 2011年第8期1863-1867,共5页
随着城市化和机动化水平的提高,我国许多大城市交通问题日趋严重。受土地资源、环境保护等约束条件的限制,城市路面交通面临发展的极限,地下道路的规划建设得到迅速发展。将常见的地下道路分为小汽车专用道路、混合通行道路和货车地下... 随着城市化和机动化水平的提高,我国许多大城市交通问题日趋严重。受土地资源、环境保护等约束条件的限制,城市路面交通面临发展的极限,地下道路的规划建设得到迅速发展。将常见的地下道路分为小汽车专用道路、混合通行道路和货车地下通道等三种形式,分析了地下道路及环境特征。通过对实际交通调查数据的统计分析,得到了不同交通运行条件、外界环境条件、流量范围条件下的地下道路交通流速度分布特性。 展开更多
关键词 城市地下道路 速度分布特性 交通流
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双叶轮作用下流体速度场特性有限元分析 被引量:4
17
作者 杜飞龙 黄海松 +1 位作者 唐世灏 刘征宏 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2019年第7期1-4,共4页
基于计算流体动力学(CFD)方法,利用Fluent分析软件对双叶轮作用下流体的速度场特性进行分析,研究了叶轮间距、相应叶片夹角以及叶片数量等因素变化时速度云图、矢量图和曲线图的分布规律。结果表明:随着双叶轮轴距增加,流体的湍流效果... 基于计算流体动力学(CFD)方法,利用Fluent分析软件对双叶轮作用下流体的速度场特性进行分析,研究了叶轮间距、相应叶片夹角以及叶片数量等因素变化时速度云图、矢量图和曲线图的分布规律。结果表明:随着双叶轮轴距增加,流体的湍流效果逐步减弱,尤其是轴距大于叶片半径R的3倍时,流体的混合性能主要取决于单叶片自身的搅拌效果。相应叶片夹角α一定时,流体距离搅拌中心越近,流体流动性越强;随着叶片夹角α增加,叶片间湍流效果减弱。叶片数一定时,叶片周边区域的流动速度明显高于其他区域;叶片数增加,叶片周围流体流动性能增加,且带动其他区域实现混流。研究结果对流体速度分布机理研究和双叶轮的结构优化具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 双叶轮 速度特性 叶轮间距 叶片夹角 湍流
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汽车减振器阻力-速度特性的预测法 被引量:3
18
作者 李世民 吕振华 《机械设计与制造》 2004年第6期76-78,共3页
探讨了利用阀的压力差-流量特性预测汽车减振器阻力-速度特性的方法。提出了计算压缩行程减振器阻力的图解法。以流量实验台测取的阀的节流特性为例对预测法进行了验证。结果表明,预测法不仅得到较为精确的减振器阻力-速度特性,能够... 探讨了利用阀的压力差-流量特性预测汽车减振器阻力-速度特性的方法。提出了计算压缩行程减振器阻力的图解法。以流量实验台测取的阀的节流特性为例对预测法进行了验证。结果表明,预测法不仅得到较为精确的减振器阻力-速度特性,能够直观显示阀系匹配不良导致的后果。 展开更多
关键词 汽车减振器 节流阀 阻力-速度特性 预测法
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一种典型电液比例差动回路的静态速度特性分析 被引量:1
19
作者 黄建龙 刘波 李鄂民 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2004年第4期64-66,共3页
在液压差动回路中,通过对非对称比例阀控制非对称液压缸往复运动时静态速度特性的仿真分析,揭示了负载力和差动缸面积比对往复运动速度差异的规律及其影响.在此分析基础上,根据生产中往复运动速度相等的要求,分别针对开环系统和闭环系统... 在液压差动回路中,通过对非对称比例阀控制非对称液压缸往复运动时静态速度特性的仿真分析,揭示了负载力和差动缸面积比对往复运动速度差异的规律及其影响.在此分析基础上,根据生产中往复运动速度相等的要求,分别针对开环系统和闭环系统,提出了速度特性的补偿方法,满足了控制性能和生产实践的要求. 展开更多
关键词 差动液压缸 非对称比例阀 电液比例差动回路 速度特性
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缸筒内径对油气弹簧速度特性的影响分析 被引量:1
20
作者 胡仁喜 王仁广 周长城 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2007年第6期22-24,共3页
对节流缝隙、节流缝隙增量进行了研究,对油气弹簧的阻尼力与压力差之间、速度与压力差、节流缝隙与缝隙增量之间和压力差与缝隙增量之间的关系进行了探讨,并建立了缝隙增量与速度间的关系方程。通过实例,利用该方程对油气弹簧的速度特... 对节流缝隙、节流缝隙增量进行了研究,对油气弹簧的阻尼力与压力差之间、速度与压力差、节流缝隙与缝隙增量之间和压力差与缝隙增量之间的关系进行了探讨,并建立了缝隙增量与速度间的关系方程。通过实例,利用该方程对油气弹簧的速度特性以及缸筒内径对油气弹簧速度特性的影响进行了分析,建立了缸筒内径对油气弹簧特性的影响变化率系数,并对设计的油气弹簧进行了特性试验。 展开更多
关键词 车辆 油气弹簧 缸简内径 速度特性
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