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多质点列车牵引计算系统设计与实现
被引量：
6
1
作者
胡跃兵
蔺红生
《中国铁路》
2013年第6期47-50,71,共5页
列车牵引计算系统的核心在于算法设计,从列车运动方程出发,通过列车的受力分析,建立在考虑列车运行长度情况下多质点列车模型单位合力的数学模型。从数据库设计、算法设计和界面设计三方面构建列车牵引计算系统。同时引入时间片的概念,...
列车牵引计算系统的核心在于算法设计,从列车运动方程出发,通过列车的受力分析,建立在考虑列车运行长度情况下多质点列车模型单位合力的数学模型。从数据库设计、算法设计和界面设计三方面构建列车牵引计算系统。同时引入时间片的概念,从工况选择和停站试凑两方面制定列车牵引计算系统的自动驾驶功能。采用VC++6.0进行编程实现。
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关键词
牵引计算系统
多质点
列车力学模型
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题名
多质点列车牵引计算系统设计与实现
被引量：
6
1
作者
胡跃兵
蔺红生
机构
太原铁路局货运处
中国铁道科学研究院科学技术信息研究所
出处
《中国铁路》
2013年第6期47-50,71,共5页
文摘
列车牵引计算系统的核心在于算法设计,从列车运动方程出发,通过列车的受力分析,建立在考虑列车运行长度情况下多质点列车模型单位合力的数学模型。从数据库设计、算法设计和界面设计三方面构建列车牵引计算系统。同时引入时间片的概念,从工况选择和停站试凑两方面制定列车牵引计算系统的自动驾驶功能。采用VC++6.0进行编程实现。
关键词
牵引计算系统
多质点
列车力学模型
分类号
U260.13 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
多质点列车牵引计算系统设计与实现
胡跃兵
蔺红生
《中国铁路》
2013
6
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