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题名交流牵引网的π型和分布参数仿真模型的对比分析
被引量：2
- 1
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作者
邢慧珍
田铭兴
孙立军
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机构
兰州交通大学自动化与电气工程学院
甘肃省轨道交通电气自动化工程实验室(兰州交通大学)
光电技术与智能控制教育部重点实验室
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2021年第1期132-137,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51367010,51867012)
甘肃省科技计划(17JR5RA083)
+1 种基金
甘肃省重点研发计划(18YF1FA058)
兰州交通大学优秀科研团队项目(201701)。
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文摘
目前,对电气化铁道交流牵引供电系统的电气特性的研究主要还是通过仿真软件来实现。为分析不同的输电线路的模型在研究过程中产生的影响,基于输电线路两种常用的数学模型,利用MATLAB/simulink仿真平台对某具体普速电气化铁路的复线牵引网简化电路进行仿真分析。根据等效电路推导出牵引网电压的计算公式;基于搭建的集总参数和分布参数仿真模型,得到两种牵引网模型在空、负载时牵引网电压、网压降落变化情况以及牵引网的阻抗与频率特性;最后通过与实际数据的对比分析,验证模型的正确性,进而得到这两种模型的适用场合。研究表明:不同的牵引网线路模型在研究中有不同的影响。
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关键词
交流牵引供电系统
牵引网仿真模型
等值电路
MATLAB/Simulink
阻抗频率特性
电气化铁道
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Keywords
AC traction power supply system
traction network simulation model
equivalent circuit
MATLAB/Simulink
impedance frequency characteristic
electrified railway
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分类号
U223.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TM726.3
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名高速铁路贯通供电系统及其谐波特性研究
被引量：2
- 2
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作者
南富强
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机构
中铁十二局集团电气化工程有限公司
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出处
《陕西电力》
2013年第4期74-77,共4页
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文摘
针对电气化铁道牵引供电系统存在的负序、谐波、无功及机车过电分相问题,提出了新型的基于三,单相交直交变换器的贯通供电系统,与同相供电系统相比,能彻底取消电分相,实现电气化铁路内部的同相联网,消除或大大减轻对电力系统的电能质量影响。在贯通供电系统下,本文建立了牵引网-机车联合仿真模型,验证了方案的可行性,并分析了CRH5动车组的谐波特性,为抑制牵引网谐波电流放大,避免车网系统谐波谐振提供了理论依据。
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关键词
贯通供电系统
三
单相交直交变换
NF牵引网-CRH5联合仿真模型
谐波特性
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Keywords
continuous power supply system
three-phase/single-phase AC/DC/AC converter
united simulation model of NF traction network and CRH5
harmonic characteristic
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分类号
TM922.3
[电气工程—电力电子与电力传动]
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