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飞机无杆牵引安全技术研究
被引量：
3
1
作者
沈圳
刘晖
母梦新
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期819-827,共9页
地面无杆牵引安全是民航业内关注的重点。在无杆牵引过程中,由于环境、人为因素可能引起牵引载荷过大而造成部件损坏,严重时导致机体受损。为了减少地面不安全事故发生,本文以TBL-180无杆牵引车和Boeing737-800客机为参考对象,基于CATI...
地面无杆牵引安全是民航业内关注的重点。在无杆牵引过程中,由于环境、人为因素可能引起牵引载荷过大而造成部件损坏,严重时导致机体受损。为了减少地面不安全事故发生,本文以TBL-180无杆牵引车和Boeing737-800客机为参考对象,基于CATIA软件建立相关三维模型,通过Simdesigner接口导入ADAMS-View平台,模拟牵引车启动、牵引车制动以及牵引车经过凹坑过程,从而探究对飞机下阻力臂载荷影响。仿真结果表明:牵引系统模型在不同情况下进行模拟仿真,通过仿真得到的下阻力臂载荷与理论分析的失效载荷形成对比,可进一步为地面牵引安全提供参考与意见。
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关键词
地面无杆
牵引
安全
牵引
载荷
牵引系统模型
下阻力臂
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职称材料
牵引电流对桥梁区段信号电缆的电磁串扰研究
被引量：
3
2
作者
张友鹏
蔡红蕾
赵斌
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期1058-1066,共9页
随着高速铁路的快速发展,铁路现场信号电缆受干扰的问题愈发突出,特别是在贯通地线和信号电缆同槽铺设的桥梁区段,对铁路运输的安全造成不良影响。在考虑桥梁区段特点的基础上,针对信号电缆双端接地的情况建立加入信号电缆外皮的牵引供...
随着高速铁路的快速发展,铁路现场信号电缆受干扰的问题愈发突出,特别是在贯通地线和信号电缆同槽铺设的桥梁区段,对铁路运输的安全造成不良影响。在考虑桥梁区段特点的基础上,针对信号电缆双端接地的情况建立加入信号电缆外皮的牵引供电系统链式网络模型,利用潮流算法进行仿真计算,通过实测数据验证模型的有效性。分析信号电缆串扰的主要来源,在所建立模型的基础上计算信号电缆受串扰产生的感应电动势,考虑贯通地线和信号电缆间距对其影响,并给出故障条件下信号电缆的适宜长度,为减少铁路信号电缆的串扰影响和其铺设方法的研究提供参考依据。
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关键词
牵引
供电
系统
链式网络
模型
桥梁区段
信号电缆的电磁串扰
潮流算法
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职称材料
高速铁路弓网离线过电压对车体电位的影响
被引量：
6
3
作者
肖嵩
段君璋
+3 位作者
朱涛
刘凯
刘建城
高国强
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期180-190,共11页
基于现场采集的阻抗参数,建立高速铁路“网-车-轨”牵引供电系统等效电路模型,进而建立包含弓网电弧仿真模型的“网-车-轨”三位一体的牵引供电系统有限元模型,并通过与实测升弓过电压进行对比,验证有限元模型的可靠性;将由等效电路模...
基于现场采集的阻抗参数,建立高速铁路“网-车-轨”牵引供电系统等效电路模型,进而建立包含弓网电弧仿真模型的“网-车-轨”三位一体的牵引供电系统有限元模型,并通过与实测升弓过电压进行对比,验证有限元模型的可靠性;将由等效电路模型计算得到的电压激励加载在有限元模型上,调整列车运行速度和弓网离线时间,分析其对弓网电弧发展的影响,研究弓网中离线和大离线工况下的过电压特性和不同接地方式下的车体电位和磁场分布。结果表明:当列车运行速度较大且弓网离线时间大于200 ms时,易发生弓网完全离线,并产生较高车体过电压;车速为300 km·h^(-1)时,弓网离线导致的车体过电压达6.45 kV;车底主要区域对地电位高于2 kV,磁感应强度峰值为3.8 mT;通过增加3车保护接地数量,提高车体过电压的泄放能力,使车顶-轴端过电压降至5.47 kV,最大磁感应强度降至2.6 mT,车底区域磁场分布更加均匀,有效地抑制了车体过电压,改善了车载设备的电磁工作环境。
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关键词
高速铁路
弓网离线电弧
过电压
电磁感应
接地方式
弓网电弧仿真
模型
“网-车-轨”
牵引
供电
系统
模型
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职称材料
题名
飞机无杆牵引安全技术研究
被引量：
3
1
作者
沈圳
刘晖
母梦新
机构
南京航空航天大学民航学院
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期819-827,共9页
文摘
地面无杆牵引安全是民航业内关注的重点。在无杆牵引过程中,由于环境、人为因素可能引起牵引载荷过大而造成部件损坏,严重时导致机体受损。为了减少地面不安全事故发生,本文以TBL-180无杆牵引车和Boeing737-800客机为参考对象,基于CATIA软件建立相关三维模型,通过Simdesigner接口导入ADAMS-View平台,模拟牵引车启动、牵引车制动以及牵引车经过凹坑过程,从而探究对飞机下阻力臂载荷影响。仿真结果表明:牵引系统模型在不同情况下进行模拟仿真,通过仿真得到的下阻力臂载荷与理论分析的失效载荷形成对比,可进一步为地面牵引安全提供参考与意见。
关键词
地面无杆
牵引
安全
牵引
载荷
牵引系统模型
下阻力臂
Keywords
ground towbarless traction safety
traction load
traction system model
lower resisting arm
分类号
V214.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
牵引电流对桥梁区段信号电缆的电磁串扰研究
被引量：
3
2
作者
张友鹏
蔡红蕾
赵斌
机构
兰州交通大学自动化与电气工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期1058-1066,共9页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2015X007-H
2016J006-A)
文摘
随着高速铁路的快速发展,铁路现场信号电缆受干扰的问题愈发突出,特别是在贯通地线和信号电缆同槽铺设的桥梁区段,对铁路运输的安全造成不良影响。在考虑桥梁区段特点的基础上,针对信号电缆双端接地的情况建立加入信号电缆外皮的牵引供电系统链式网络模型,利用潮流算法进行仿真计算,通过实测数据验证模型的有效性。分析信号电缆串扰的主要来源,在所建立模型的基础上计算信号电缆受串扰产生的感应电动势,考虑贯通地线和信号电缆间距对其影响,并给出故障条件下信号电缆的适宜长度,为减少铁路信号电缆的串扰影响和其铺设方法的研究提供参考依据。
关键词
牵引
供电
系统
链式网络
模型
桥梁区段
信号电缆的电磁串扰
潮流算法
Keywords
chain network model of traction power supply system
the bridge section
electromagnetic crosstalk of signal cables
power flow algorithm
分类号
U228.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速铁路弓网离线过电压对车体电位的影响
被引量：
6
3
作者
肖嵩
段君璋
朱涛
刘凯
刘建城
高国强
机构
西南交通大学电气工程学院
中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期180-190,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(51707166,51907168,U19A20105,51837009)。
文摘
基于现场采集的阻抗参数,建立高速铁路“网-车-轨”牵引供电系统等效电路模型,进而建立包含弓网电弧仿真模型的“网-车-轨”三位一体的牵引供电系统有限元模型,并通过与实测升弓过电压进行对比,验证有限元模型的可靠性;将由等效电路模型计算得到的电压激励加载在有限元模型上,调整列车运行速度和弓网离线时间,分析其对弓网电弧发展的影响,研究弓网中离线和大离线工况下的过电压特性和不同接地方式下的车体电位和磁场分布。结果表明:当列车运行速度较大且弓网离线时间大于200 ms时,易发生弓网完全离线,并产生较高车体过电压;车速为300 km·h^(-1)时,弓网离线导致的车体过电压达6.45 kV;车底主要区域对地电位高于2 kV,磁感应强度峰值为3.8 mT;通过增加3车保护接地数量,提高车体过电压的泄放能力,使车顶-轴端过电压降至5.47 kV,最大磁感应强度降至2.6 mT,车底区域磁场分布更加均匀,有效地抑制了车体过电压,改善了车载设备的电磁工作环境。
关键词
高速铁路
弓网离线电弧
过电压
电磁感应
接地方式
弓网电弧仿真
模型
“网-车-轨”
牵引
供电
系统
模型
Keywords
High-speed train
Pantograph-catenary off-line arc
Overvoltage
Electromagnetic induction
Grounding method
Simulation model of pantograph-catenary arc
Model of“catenary-vehicle-track”traction power supply system
分类号
U223.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
飞机无杆牵引安全技术研究
沈圳
刘晖
母梦新
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
牵引电流对桥梁区段信号电缆的电磁串扰研究
张友鹏
蔡红蕾
赵斌
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高速铁路弓网离线过电压对车体电位的影响
肖嵩
段君璋
朱涛
刘凯
刘建城
高国强
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
6
在线阅读
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职称材料
已选择
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