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题名市域铁路牵引电缆贯通供电方案及潮流算法
被引量：7
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作者
刘炜
刘雪晴
王辉
李群湛
刘童童
潘卫国
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机构
西南交通大学电气工程学院
中国通号研究设计院集团
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第4期689-697,共9页
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基金
国家重点研发计划(2017YFB1201002-07)。
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文摘
研究了市域铁路牵引电缆贯通供电方案,该方案全线贯通式供电,设置一主一备两个主变电所,在主变电所内设置同相供电装置.对贯通式供电时双边供电、单边供电下供电臂距离的设置进行了建模求解,模型以电压损失作为约束条件,通过逐渐增加列车数量的方式,求得供电臂所能承担最大列车数量,进一步得到供电臂距离的可行值,为牵引变压器位置的设置提供参考和校验.采用基于线路的牵引供电系统建模,将牵引供电系统分为电缆层和牵引层,提出适用于牵引电缆贯通供电的分层交互迭代潮流算法.该算法在层内进行潮流求解,同时层之间进行变量取值修正,以实现交互迭代,能够达到矩阵降阶、提高计算效率的目的.在本文案例分析中,相较于传统供电方案,牵引电缆贯通供电方案再生制动能量利用率提升至99.15%,每年通过再生制动能量利用可以节省的电费为2955万元,一次性投资可以节省大约13672万元.
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关键词
铁路
牵引电缆贯通供电
供电距离
分层交互迭代潮流算法
再生制动
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Keywords
railway
continuous traction power supply scheme
power supply distance
layered power flow algorithm with interactive iteration
regenerative braking
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分类号
U223.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名城市轨道交流牵引电缆贯通供电系统仿真研究
被引量：2
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作者
金琳
王辉
李群湛
刘童童
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机构
西南交通大学电气工程学院
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出处
《电气化铁道》
2022年第5期68-73,共6页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(SY2020G001)。
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文摘
与传统异相供电系统相比,城市轨道交流牵引电缆贯通供电系统最大限度取消了线路中的电分相。本文通过建立主变电所、电缆牵引网、同相供电装置和动力照明负荷的等效模型,构建了牵引电缆贯通供电系统的数学模型,基于该模型进行连续性潮流计算,并以城市轨道交通实际线路为例,对比分析了传统异相供电系统和交流牵引电缆贯通供电系统的电压水平、再生制动能量利用率及供电能力,验证了城市轨道交流牵引电缆贯通供电系统的优越性。
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关键词
城市轨道
交流牵引电缆贯通供电
同相供电装置
动力照明负荷
潮流计算
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Keywords
urban rail transit,AC traction cable through power supply
co-phase power supply device
power lighting load
power flow calculation
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分类号
U223.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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