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题名轨道交通车辆牵引电传动系统的调制与控制策略
被引量：14
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作者
王治国
郑泽东
李永东
李贵彬
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机构
清华大学电机系电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室
装甲兵工程学院控制工程系
新疆大学电气工程学院
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出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第24期223-232,共10页
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文摘
针对轨道交通车辆牵引电传动系统,研究适应全速度范围的多模式调制方法以及与之相应的混合控制方法。首先,分析轨道车辆牵引电传动系统的特点,提出与之对应的多模式调制方法。其次,在分析多模式调制方法特点以及改进矢量控制方法存在问题的基础上,提出由矢量控制和转差频率控制构成的混合控制方法。最后,通过仿真和实验验证了多模式调制方法以及混合控制方法的有效性。混合控制方法避免了单脉冲调制模式下的磁场定向和弱磁控制,简化了控制算法,提高了单脉冲调制时系统控制的可靠性。矢量控制和转差频率控制之间的切换方法是混合控制方法实现的关键,本文对该切换方法进行了详细讨论。实验结果表明,该方法能够保证两种控制方法之间的平滑切换。
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关键词
轨道交通车辆
牵引电传动系统
多模式调制策略
混合控制策略
矢量控制和转差频率控制之间的切换方法
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Keywords
Rail transit vehicles
electric traction drive system
multi-mode modulation strategy
mixed control strategy
switch-over method between vector control and slip frequency control
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分类号
TM921
[电气工程—电力电子与电力传动]
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题名牵引变压器传导干扰建模与仿真
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作者
王庆峰
周秋皓
张健穹
李相强
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机构
西南交通大学物理科学与技术学院
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2023年第2期88-92,共5页
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文摘
为准确分析电力机车与电动车组牵引电传动系统的传导干扰问题,有必要建立一种牵引变压器的宽频等效电路模型。通常牵引变压器内部构造是未知的,只能基于牵引变压器外部端口测试的方法进行建模,因此采用三电容等效电路模型的建模方法。此外,对实际牵引变压器进行了测试,得到相关参数并建立模型,最后对比仿真与试验的结果,进一步验证了牵引变压器三电容等效电路模型的正确性。最后将该模型应用于牵引电传动系统,对其传导干扰进行了仿真,也体现了该模型的准确性。
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关键词
牵引电传动系统
牵引变压器
传导干扰
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Keywords
traction electric transmission system
traction transformer
conducted interference
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分类号
U226.7
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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