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题名考虑柔性车架的无杆飞机牵引系统平顺性研究
被引量：5
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作者
祝恒佳
吕晓
张柏枝
张威
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机构
中国民航大学航空工程学院
中国民航航空地面特种设备研究基地
民航智慧机场理论与系统重点实验室
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2022年第9期1458-1467,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(12002367,U2033208)
中央高校基本科研业务费项目(3122019087)。
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文摘
无杆飞机牵引车(TLTV)通过车架上抱轮机构将飞机前机轮夹紧、抱起,形成飞机牵引系统,通过牵引车提供动力将飞机牵引至指定地点。考虑无杆飞机牵引车柔性车架作用,基于牛顿第二定理和梁的弯曲变形理论推导无杆飞机牵引刚柔耦合系统振动微分方程,对比分析低速与高速牵引作业时,随机、脉冲机场路面激励输入工况下牵引车座椅平面、牵引车质心、飞机机体等关键测点的平顺性,研究飞机牵引系统准静态和动态力学模型的时域振动特性差异。进一步研究高速牵引作业时,飞机质量、车架柔性、牵引车质心及座椅位置对飞机牵引系统平顺性的影响规律,结果表明适当改变牵引系统关键参数可提高飞机牵引系统的平顺性。
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关键词
牵引滑行系统
无杆飞机牵引车
多体动力学系统
刚柔耦合
平顺性
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Keywords
towbarless aircraft taxiing system
towbarless towing vehicles
complex multi-body dynamic system
rigid-flexible coupled
ride comfort
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分类号
V351
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
TH113
[机械工程—机械设计及理论]
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