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匈塞铁路牵引供电设计总结及思考
被引量：
3
1
作者
马志远
董志杰
+1 位作者
曲衍宁
尚国旭
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第2期149-154,177,共7页
中国铁路在“走出去”的过程中,特别是采用非中国标准的铁路项目,在设计、施工、产品等都面临巨大的挑战。结合匈塞铁路设计情况,对牵引供电仿真、接触电压计算、动态谐波效应、TSI能源子系统牵引供电设计系统验证等方面进行总结,在牵...
中国铁路在“走出去”的过程中,特别是采用非中国标准的铁路项目,在设计、施工、产品等都面临巨大的挑战。结合匈塞铁路设计情况,对牵引供电仿真、接触电压计算、动态谐波效应、TSI能源子系统牵引供电设计系统验证等方面进行总结,在牵引供电仿真输入参数中列车最大电流限制、车站范围牵引供电系统阻抗及其他非牵引负荷等参数与国内不同,为后续欧洲等国际铁路牵引供电设计提供经验。在此基础上,从与国内略有不同的供电电压质量指标、非正常运行方式下供电能力、列车最大电流及功率电压曲线问题、牵引变压器运行方式及容量选择等方面进行分析,提出为使牵引供电设施与列车关系匹配,多部门需共同确定新的最优的列车功率电压曲线,结合电价政策可以选择牵引变压器同时运行互为备用方式,对国内设计、运营提供参考。
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关键词
匈塞铁路
牵引
供电仿真
供电电压水平
列车最大电流限制
TSI能源子系统验证
牵引变压器容量
选择
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职称材料
考虑接触网-钢轨耦合关系及再生制动能量的新型电缆贯通供电系统电气特性
被引量：
2
2
作者
张丽艳
郑兴
+2 位作者
罗博
王杰
陈民武
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期164-177,共14页
针对新型电缆贯通供电系统模型未准确反映接触网与钢轨之间的耦合关系、未考虑再生制动能量利用及环网加单边供电方案等问题,采用电流控制的电压源解耦方法反映接触网和钢轨之间的耦合关系,建立基于二端口网络的新型电缆贯通供电系统模...
针对新型电缆贯通供电系统模型未准确反映接触网与钢轨之间的耦合关系、未考虑再生制动能量利用及环网加单边供电方案等问题,采用电流控制的电压源解耦方法反映接触网和钢轨之间的耦合关系,建立基于二端口网络的新型电缆贯通供电系统模型;在计算系统牵引网阻抗、电压损失及馈线电流的基础上,结合实际线路数据,提出3种电缆贯通供电方案,在不同运行工况下仿真分析各供电方案下系统的电气特性,并考虑再生能量利用设计牵引变压器容量,以达到降低牵引变压器容量和运营维护费用的目的。结果表明:新型电缆贯通供电系统在各种供电方案下的再生能量利用率均较高,普遍达到90%以上;在相同牵引变压器数目下,环网加单边供电方案电压损失、牵引网损耗等性能指标均优于单纯的环网结构;再生制动能量能够作为牵引变压器容量设计的参考因素。
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关键词
新型电缆贯通供电系统
系统模型
接触网与钢轨耦合关系
供电方案
再生能量
牵引变压器容量
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职称材料
题名
匈塞铁路牵引供电设计总结及思考
被引量：
3
1
作者
马志远
董志杰
曲衍宁
尚国旭
机构
中国铁路设计集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第2期149-154,177,共7页
基金
中国铁路设计集团有限公司应用研究重点课题(2021A230202)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2020B003)
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(Z2015-030)。
文摘
中国铁路在“走出去”的过程中,特别是采用非中国标准的铁路项目,在设计、施工、产品等都面临巨大的挑战。结合匈塞铁路设计情况,对牵引供电仿真、接触电压计算、动态谐波效应、TSI能源子系统牵引供电设计系统验证等方面进行总结,在牵引供电仿真输入参数中列车最大电流限制、车站范围牵引供电系统阻抗及其他非牵引负荷等参数与国内不同,为后续欧洲等国际铁路牵引供电设计提供经验。在此基础上,从与国内略有不同的供电电压质量指标、非正常运行方式下供电能力、列车最大电流及功率电压曲线问题、牵引变压器运行方式及容量选择等方面进行分析,提出为使牵引供电设施与列车关系匹配,多部门需共同确定新的最优的列车功率电压曲线,结合电价政策可以选择牵引变压器同时运行互为备用方式,对国内设计、运营提供参考。
关键词
匈塞铁路
牵引
供电仿真
供电电压水平
列车最大电流限制
TSI能源子系统验证
牵引变压器容量
选择
Keywords
Hungary-Serbia Railway
traction power supply simulation
power supply voltage quality
train maximum current limit
TSI energy subsystem EC verification
traction transformer capacity selection
分类号
U223.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
考虑接触网-钢轨耦合关系及再生制动能量的新型电缆贯通供电系统电气特性
被引量：
2
2
作者
张丽艳
郑兴
罗博
王杰
陈民武
机构
西南交通大学电气工程学院
西南交通大学唐山研究院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期164-177,共14页
基金
国家自然科学基金资助项目(51877182)
四川省科技计划项目(2020YJ0011)
中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2021YJ268)。
文摘
针对新型电缆贯通供电系统模型未准确反映接触网与钢轨之间的耦合关系、未考虑再生制动能量利用及环网加单边供电方案等问题,采用电流控制的电压源解耦方法反映接触网和钢轨之间的耦合关系,建立基于二端口网络的新型电缆贯通供电系统模型;在计算系统牵引网阻抗、电压损失及馈线电流的基础上,结合实际线路数据,提出3种电缆贯通供电方案,在不同运行工况下仿真分析各供电方案下系统的电气特性,并考虑再生能量利用设计牵引变压器容量,以达到降低牵引变压器容量和运营维护费用的目的。结果表明:新型电缆贯通供电系统在各种供电方案下的再生能量利用率均较高,普遍达到90%以上;在相同牵引变压器数目下,环网加单边供电方案电压损失、牵引网损耗等性能指标均优于单纯的环网结构;再生制动能量能够作为牵引变压器容量设计的参考因素。
关键词
新型电缆贯通供电系统
系统模型
接触网与钢轨耦合关系
供电方案
再生能量
牵引变压器容量
Keywords
New continuous cable power supply system
System model
Coupling relationship between catenary and rail
Power supply scheme
Regenerated energy
Traction transformer capacity
分类号
U22.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
匈塞铁路牵引供电设计总结及思考
马志远
董志杰
曲衍宁
尚国旭
《铁道标准设计》
北大核心
2023
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
考虑接触网-钢轨耦合关系及再生制动能量的新型电缆贯通供电系统电气特性
张丽艳
郑兴
罗博
王杰
陈民武
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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