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高速动车组牵引特性分析
被引量：
7
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作者
陈慧民
《城市轨道交通研究》
2008年第7期21-24,共4页
目前,200km/h的交流传动动车组已经运行在沪杭、沪宁既有线上。未来350km/h的交流传动动车组将在京津、沪宁城际铁路和京沪高速铁路上运行。高速动车组具有重量轻、粘着利用好、起动加速度快等特点。以CRH2型4动4拖8节编组为例,介绍交...
目前,200km/h的交流传动动车组已经运行在沪杭、沪宁既有线上。未来350km/h的交流传动动车组将在京津、沪宁城际铁路和京沪高速铁路上运行。高速动车组具有重量轻、粘着利用好、起动加速度快等特点。以CRH2型4动4拖8节编组为例,介绍交流传动动车组牵引加速度、牵引力、制动力和制动距离等的计算,以及在故障情况下的运行特点。
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关键词
高速动车
牵引
特性
粘着系数
牵引加速度
制动距离
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职称材料
题名
高速动车组牵引特性分析
被引量：
7
1
作者
陈慧民
机构
上海铁路局技术中心科研所
出处
《城市轨道交通研究》
2008年第7期21-24,共4页
文摘
目前,200km/h的交流传动动车组已经运行在沪杭、沪宁既有线上。未来350km/h的交流传动动车组将在京津、沪宁城际铁路和京沪高速铁路上运行。高速动车组具有重量轻、粘着利用好、起动加速度快等特点。以CRH2型4动4拖8节编组为例,介绍交流传动动车组牵引加速度、牵引力、制动力和制动距离等的计算,以及在故障情况下的运行特点。
关键词
高速动车
牵引
特性
粘着系数
牵引加速度
制动距离
Keywords
high-speed motor car
traction characteristics
adhesion coefficient
traction acceleration
brake distance
分类号
U266.2 [机械工程—车辆工程]
U260.13 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
高速动车组牵引特性分析
陈慧民
《城市轨道交通研究》
2008
7
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