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题名高速列车牵引传动系统仿真可信度评估方法
被引量：1
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作者
李晟
彭小奇
彭涛
阳春华
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机构
中南大学自动化学院
江西理工大学理学院
湖南第一师范学院信息科学与工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期15-23,共9页
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基金
国家自然科学基金(61773407,61490702,61321003)
湖南省教育厅科学研究重点项目(13A016)
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文摘
针对高速列车牵引传动系统仿真信号的特点,利用Prony变换提取信号的频率、幅值、阻尼和能量等特征,分别构造残差、频率、幅值和阻尼相似度来度量仿真信号与实际信号的差异;将评估指标的可信度分为整体可信度和特征可信度,综合考虑两种可信度,给出了指标可信度的量化模型;使用群组AHP方法确定可信度指标权重,降低了确权的主观性,使可信度指标的权重更加客观合理;形成了一套定性和定量分析相结合的综合仿真可信度评估方法。将本文方法运用到CRH2型动车组牵引传动系统的无故障和故障注入仿真实验,结果证明了本文方法的合理性、有效性和实用性。
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关键词
高速列车
牵引传动系统仿真
可信度评估
误差分析
群组AHP
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Keywords
high-speed train
traction and drive system simulation
credibility evaluation
error analysis
group AHP
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分类号
U260.13
[机械工程—车辆工程]
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