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FCE发动机系统用焓轮加湿器仿真及试验研究 被引量:2
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作者 陆仲君 许思传 倪淮生 《车用发动机》 北大核心 2008年第1期50-53,71,共5页
对一种新型的FCE发动机(燃料电池发动机)用焓轮加湿器进行了研究。设计了焓轮加湿器的数学物理仿真模型,并采用有限差分法得到了仿真模型的数值解。仿真结果与试验结果进行了对比,证明了该仿真模型结果是正确的,并且具有较高的精度。
关键词 燃料电池 焓轮加湿器 数学物理仿真模型 有限差分法
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基于集成式线控液压制动系统的车辆稳定性控制 被引量:6
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作者 何祥坤 杨恺明 +2 位作者 季学武 武健 刘亚辉 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第2期170-177,共8页
为提高汽车在极限工况下的行驶稳定性,提出了一种基于集成式线控液压制动(IEHB)系统的车辆动力学稳定性控制策略。在多学科领域复杂系统建模仿真平台(AMESim)中建立了IEHB执行机构、15自由度非线性车辆动力学物理仿真模型;采用分层控制... 为提高汽车在极限工况下的行驶稳定性,提出了一种基于集成式线控液压制动(IEHB)系统的车辆动力学稳定性控制策略。在多学科领域复杂系统建模仿真平台(AMESim)中建立了IEHB执行机构、15自由度非线性车辆动力学物理仿真模型;采用分层控制构架,运用线性比例控制与非线性补偿控制设计了横摆力矩控制层,设计了制动力矩分配层和执行层以保证被控车辆对参考模型层输出的跟踪品质。结果表明:相比于基于传统车身电子稳定性控制系统(ESC)的动力稳定性控制系统,横摆角速度峰值跟踪误差减少13.6%,收敛时间缩短1.3 s,侧倾角、侧偏角、侧向加速度等也均有明显改善,车辆行驶稳定性显著提高。因而,本控制方法能确保车辆在极限工况下快速、准确地跟踪参考模型输出。 展开更多
关键词 汽车主动安全 集成式线控液压制动(IEHB)系统 物理仿真模型 动力学稳定性 分层控制构架 非线性控制
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安全级数字化系统软件测试用例生成方法研究
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作者 周俊燚 吴一纯 +1 位作者 蔡源凤 施纯森 《核电子学与探测技术》 北大核心 2017年第8期819-823,共5页
基于概率风险评价(PRA)和物理仿真模型,本文提出了一种针对核电厂安全级数字化控制系统的软件测试用例生成方法。所产生的测试用例包含了风险指引信息,能定性描述软件实际操作场景。文中以某核电厂保护系统子系统软件为例,分析系统的故... 基于概率风险评价(PRA)和物理仿真模型,本文提出了一种针对核电厂安全级数字化控制系统的软件测试用例生成方法。所产生的测试用例包含了风险指引信息,能定性描述软件实际操作场景。文中以某核电厂保护系统子系统软件为例,分析系统的故障模式和子系统软件输入空间,建立软件的运行剖面,结合RELAP5仿真模型,获得了可用于测试核电厂安全级数字化控制系统软件可靠性的测试用例。该方法产生的测试用例为开展核电厂安全级数字化控制系统的软件可靠性定量评估研究奠定了基础。 展开更多
关键词 风险指引 软件测试 测试用例 物理仿真模型 概率风险评价
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TENSILE TEST AND PHYSICAL MODEL OF NiTi SHAPE MEMORY ALLOY 被引量:1
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作者 HUZi-li WANGXin-wei XIONGKe 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2004年第4期267-271,共5页
The tensile stress-strain curves of NiTi wires are obtained by tensile experiments under different heat treatments. A phenomenological physical model based on hysteresis element method is developed to describe the exp... The tensile stress-strain curves of NiTi wires are obtained by tensile experiments under different heat treatments. A phenomenological physical model based on hysteresis element method is developed to describe the experimentally determined stress-strain curves of shape memory alloy (SMA) wires. Numerical simulations are made. Simulation results show that:(1) a series of unusual changes on physical and mechanical properties of SMA wires occur when martensitic, especially R (rhombohedral) phase transformation emerge. The stress-strain relation of SMA wires is highly non-linear; (2) there are no notable yielding phenomena before NiTi wires are broken; (3) numerical results obtained by the physical model are in good agreement with experimental data. 展开更多
关键词 SMA tensile test physical model numerical simulation constitutive relation
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