基于不确定需求的多式联运物流网络设计 被引量：12

1

作者 李淑霞 陈振 +2 位作者 刘丽萍 吴一帆 孙思凡 《东华大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期550-554,577,共6页

随着全球贸易与电子商务的迅速发展,多式联运在运输业中的位置越来越重要,运输网络中的不确定需求为物流网络设计带来挑战。针对需求量存在的不确定性,设计了基于两阶段随机规划的中转点选址以及序贯决策的路径规划,进而实现经济高效多... 随着全球贸易与电子商务的迅速发展,多式联运在运输业中的位置越来越重要,运输网络中的不确定需求为物流网络设计带来挑战。针对需求量存在的不确定性,设计了基于两阶段随机规划的中转点选址以及序贯决策的路径规划,进而实现经济高效多式联运网络的设计。通过与传统解决方法的对比研究,验证了本文所建模型的实用性及有效性,为多式联运网络的建立和科学运作提供了决策参考。 展开更多

关键词 不确定需求 两阶段随机规划 多式联运 物流网络设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

物流网络设计综述(英文) 被引量：2

2

作者 黄有方 许冬敏 +1 位作者 丁一 杨斌 《上海海事大学学报》 北大核心 2015年第3期46-56,共11页

从四方面评述物流网络设计决策支持模型:(1)建模复杂性,包括运输时期、产品类型、模型目标以及确定性考虑,如单一产品或多产品运输,单目标模型或多目标模型;(2)建模方法与算法;(3)求解方法与技术;(4)持续性与鲁棒性.分析发现复杂性考虑... 从四方面评述物流网络设计决策支持模型:(1)建模复杂性,包括运输时期、产品类型、模型目标以及确定性考虑,如单一产品或多产品运输,单目标模型或多目标模型;(2)建模方法与算法;(3)求解方法与技术;(4)持续性与鲁棒性.分析发现复杂性考虑需要更加注重物流网络活动排放和不确定性,环境和经济考虑使持续性成为物流网络设计主要困难之一,难以处理更加复杂物流网络的鲁棒性问题.CPLEX和LINGO通常能有效求解整数和/或双层规划模型,但对于大规模物流网络而言,改进的智能算法在实际求解中更为可行.最后提出目前和未来以实践为研究方向的有关问题. 展开更多

关键词 物流网络设计 网络复杂性 持续性 鲁棒性

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑道路扩建的区域物流网络设计优化模型 被引量：4

3

作者 甘蜜 陈思 《计算机工程与应用》 CSCD 2013年第4期26-30,共5页

通过对区域物流网络中边、点上费用、容量、流量等的分析,结合实际问题中对道路扩建和物流设施容量设计决策的需要,构建基于物流时间需求的区域物流网络设计数学模型。模型以最小化物流网络构建成本、初期运营成本和物流时间需求惩罚成... 通过对区域物流网络中边、点上费用、容量、流量等的分析,结合实际问题中对道路扩建和物流设施容量设计决策的需要,构建基于物流时间需求的区域物流网络设计数学模型。模型以最小化物流网络构建成本、初期运营成本和物流时间需求惩罚成本为目标,基于网络中物流量的特征给出了约束条件,分析模型的特点开发了改进的拉格朗日松弛算法并予以求解。计算机软件对模型和算法的仿真给出了物流网络构建中各项成本之间的关系,验证了模型和算法的有效性和实用性。 展开更多

关键词 区域物流 物流网络设计 设施容量 道路扩建 时间需求

在线阅读 下载PDF 职称材料

产品回收逆向物流网络设计问题的两阶段启发式算法 被引量：3

4

作者 何波 孟卫东 《运筹与管理》 CSCD 北大核心 2010年第1期73-79,共7页

针对产品回收逆向物流网络设计问题,设计了一种嵌套了模拟退火算法的两阶段启发式算法。第一阶段确定回收点的选址-分配-存储的联合决策;第二阶段确定回收中心的选址-运输的联合决策,两个阶段相互迭代,从而实现最优解的搜索。通过与遗... 针对产品回收逆向物流网络设计问题,设计了一种嵌套了模拟退火算法的两阶段启发式算法。第一阶段确定回收点的选址-分配-存储的联合决策;第二阶段确定回收中心的选址-运输的联合决策,两个阶段相互迭代,从而实现最优解的搜索。通过与遗传算法比较,证明了两阶段启发式算法是一种有效的算法。 展开更多

关键词 逆向物流 物流网络设计 启发式算法 选址-分配

在线阅读 下载PDF 职称材料

逆向物流网络设计与库存控制模型述评 被引量：4

5

作者 戴菁 《商业经济与管理》 CSSCI 北大核心 2004年第11期22-24,共3页

本文是对逆向物流网络设计与库存控制模型的一个述评 ,先按照产品的分类对逆向物流中心的定位模型进行了分析和评论 ;然后 ,对于逆向物流中的另一个重要领域———库存问题 ,应用库存控制模型进行了解释 ;最后 ,通过逆向物流和正向物流... 本文是对逆向物流网络设计与库存控制模型的一个述评 ,先按照产品的分类对逆向物流中心的定位模型进行了分析和评论 ;然后 ,对于逆向物流中的另一个重要领域———库存问题 ,应用库存控制模型进行了解释 ;最后 ,通过逆向物流和正向物流模型的比较 ,指出今后的逆向物流的模型需要提高量化的标准 ,以使之更加适合实际情况的解决。 展开更多

关键词 逆向物流 物流网络设计模型 库存控制模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑自贸区的再制造物流网络设计 被引量：10

6

作者 王圣池 杨斌 +1 位作者 许波桅 朱小林 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期1609-1616,共8页

在中国(上海)自由贸易试验区成立的背景下,研究"两头在外"模式对跨国企业在我国设立再制造中心的影响。考虑自贸区在进口关税、海关绩效、货运及时性等方面对再制造产业的影响,通过动态定价反映企业对废旧产品的回收率,以网... 在中国(上海)自由贸易试验区成立的背景下,研究"两头在外"模式对跨国企业在我国设立再制造中心的影响。考虑自贸区在进口关税、海关绩效、货运及时性等方面对再制造产业的影响,通过动态定价反映企业对废旧产品的回收率,以网络运营收益和物流绩效指数为目标构建模型来研究企业的回收决策以及具体的网络布局。通过求解模型可以发现,单纯从网络运营收益考虑,即使取消"两头在外"模式的限制,企业依然会将再制造中心设立在自贸区外;随着物流绩效指数所占权重的增加,取消"两头在外"模式的限制不但会使再制造中心向自贸区内转移,而且会显著提升其产业规模。 展开更多

关键词 再制造中心 自贸区 跨国企业 物流绩效指数 物流网络设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑自贸区的汽车零部件分拨物流网络设计 被引量：1

7

作者 仲小燕 杨斌 朱小林 《华中师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第3期376-382,共7页

全球化使得跨国公司之间的竞争日益激烈,车企全球化步伐的加快提高了对零部件企业的要求.零部件企业要具备全球化属性,不仅要具备参与全球研发的能力,还必须具备全球供货能力.自贸区在进口关税、物流效益、服务质量等方面具有先天优势.... 全球化使得跨国公司之间的竞争日益激烈,车企全球化步伐的加快提高了对零部件企业的要求.零部件企业要具备全球化属性,不仅要具备参与全球研发的能力,还必须具备全球供货能力.自贸区在进口关税、物流效益、服务质量等方面具有先天优势.本文主要考虑自贸区对跨国公司设立区域分拨中心的决策影响,构建基于网络成本和服务可靠性的双目标物流网络优化模型.通过运用LINGO对模型进行求解,得到了区域分拨中心的选址决策和各个物流节点之间的运量决策.通过对选址结果进行分析可以发现跨国公司更愿意将区域分拨中心设立在自贸区内.通过对需求进行灵敏度分析,验证了模型求解结果的可靠性. 展开更多

关键词 自贸区 区域分拨中心 多周期 汽车零部件企业 物流网络设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于模糊数学的不确定性绿色物流网络设计 被引量：7

8

作者 孙玮珊 杨斌 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期624-630,共7页

文章针对绿色物流中的不确定性因素特征,对考虑碳排放的物流网络中供应商选择和配送中心选址问题进行研究,以物流总成本和二氧化碳排放量最小化为目标,建立双目标绿色物流网络设计模型;结合模糊数学规划理论,运用三角模糊数描述需求、... 文章针对绿色物流中的不确定性因素特征,对考虑碳排放的物流网络中供应商选择和配送中心选址问题进行研究,以物流总成本和二氧化碳排放量最小化为目标,建立双目标绿色物流网络设计模型;结合模糊数学规划理论,运用三角模糊数描述需求、单位运输成本及单位碳排放量等不确定性参数,利用模糊统计方法计算模糊参数的隶属度,把模糊机会约束清晰化,从而将模糊规划模型转化为确定性规划模型进行求解。研究表明：当物流成本目标的权重在0.15-0.80之间时,物流成本与二氧化碳排放量处于相对稳定的状态;二氧化碳排放量上限对物流成本的影响较大,将二氧化碳排放量控制在280 000以下,能够有效平衡经济因素和环境因素两者之间的关系。 展开更多

关键词 绿色物流 物流网络设计 碳排放 不确定性 模糊规划模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

季节性运输波动下山区铁路工程弃渣回收物流网络优化

9

作者 张得志 罗湘钰 +1 位作者 李翔 王煜恺 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期89-101,共13页

我国山区铁路工程建设桥隧比高、工程弃渣量大的特征使巨量弃渣的合理处置与利用成为铁路工程建设可持续发展亟待解决的关键问题。然而,季节因素会对山区铁路工程建设的物资运输能力与运价率等产生影响。基于此,考虑运输能力与运价率随... 我国山区铁路工程建设桥隧比高、工程弃渣量大的特征使巨量弃渣的合理处置与利用成为铁路工程建设可持续发展亟待解决的关键问题。然而,季节因素会对山区铁路工程建设的物资运输能力与运价率等产生影响。基于此,考虑运输能力与运价率随季节波动以及弃渣的产出不确定性,研究山区铁路工程建设弃渣回收物流网络优化问题,构建多周期多产品弃渣回收物流网络多目标优化模型。该模型综合考虑物流网络的经济效益和社会环境效益,优化确定弃渣加工厂的选址与投资建设规模、采购与弃渣回收利用比例、弃渣运输路线规划与流量分配等,并采用Epsilon-约束法对模型进行转化和求解。最后,以长赣铁路工程项目为例,验证了模型有效性;对求解结果从多目标平衡和季节影响等角度进行结果分析;并对机制砂市场采购价格和运价率进行敏感性分析。研究结果表明:(1)社会环境效益权重较大的范围内,弃渣的回收利用有助于提高网络的经济效益;(2)弃渣的回收利用应主要安排在秋季,且当运价率上涨时可以将其他季节的弃渣回收行为转移至秋季以降低物流网络总成本;(3)政府可以通过政策颁布介入采购和运输市场以控制网络碳排放水平,主要对秋季运价率进行上涨控制以避免秋季碳排放量的突增。研究结果为我国山区铁路工程建设中的弃渣回收利用物流网络优化问题提供了有效参考。 展开更多

关键词 铁路工程建设 弃渣回收 物流网络设计 季节性运输波动 多目标优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

低碳视角下多式联运网络设计优化问题研究 被引量：3

10

作者 张得志 万卓群 +2 位作者 李双艳 周赛琦 宾松 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1793-1804,共12页

网络设计与低碳补贴激励措施,是推进多式联运可持续发展的重要途径。基于此,从低碳视角研究水陆联运网络设计优化与补贴模式问题,考虑政府管理部门与物流用户的互动博弈行为,构建基于双层规划的水陆联运物流网络优化模型。该模型中上层... 网络设计与低碳补贴激励措施,是推进多式联运可持续发展的重要途径。基于此,从低碳视角研究水陆联运网络设计优化与补贴模式问题,考虑政府管理部门与物流用户的互动博弈行为,构建基于双层规划的水陆联运物流网络优化模型。该模型中上层规划(政府层)确定网络扩容投资决策及其补贴方案,从而最小化扩容投资与低碳补贴总成本,以及系统中碳排放量;下层模型(物流用户)则是基于广义费用的用户均衡分配模型。针对上述双层优化模型的特点,设计了基于相继平均配流算法(MSA)的改进快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)。以长江经济带中游地区的水陆联运物流网络为例,进行相应的实证研究,验证上述优化模型及算法的有效性;并且,在对网络进行扩容投资的情况下,对比4种补贴方案,即1)对铁路及水运弧段按固定值进行补贴;2)不进行补贴;3)不同地区的铁路及水运弧段的补贴不同;4)补贴值随机连续。研究结果表明:扩容投资可以减少网络中的超载弧段数量,同时提升网络性能;对铁路及水运弧段进行运输补贴能有效降低碳排放量;若政府关注预算限制,则倾向于按固定值补贴的方案;若更重视碳减排效果,则倾向于采取不同地区不同补贴值的方案。 展开更多

关键词 多式联运 物流网络设计 双层规划模型 改进非支配排序遗传算法 实证研究

在线阅读 下载PDF 职称材料

产品回收逆向物流网络优化设计模型 被引量：59

11

作者 马祖军 代颖 《管理工程学报》 CSSCI 2005年第4期114-117,共4页

为了在传统正向物流网络基础上扩建产品回收逆向物流网络,基于混合整数线性规划方法建立了一种单产品、有能力限制的产品回收逆向物流网络优化设计模型,据此确定物流网络中各种设施的数量和位置,并在由此构成的各条物流路径上合理分配... 为了在传统正向物流网络基础上扩建产品回收逆向物流网络,基于混合整数线性规划方法建立了一种单产品、有能力限制的产品回收逆向物流网络优化设计模型,据此确定物流网络中各种设施的数量和位置,并在由此构成的各条物流路径上合理分配物流量,以使各种设施的投资和运营成本之和最小。给出了提高模型求解效率的Benders分解算法,并通过算例验证了模型和算法的有效性。 展开更多

关键词 逆向物流 物流网络设计 产品回收 优化模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于用户偏好行为的物流枢纽网络负载均衡优化

12

作者 刘新全 汪鑫羽 黄英艺 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期265-276,共12页

针对物流转运枢纽网络中用户偏好行为导致的枢纽负载失衡现象,本文考虑不同的规模折扣政策和距离对于用户枢纽选择偏好的影响,提出一种基于用户有限理性偏好的物流转运枢纽网络负载均衡设计方法。设计不完全信息下带有约束的多项式Logi... 针对物流转运枢纽网络中用户偏好行为导致的枢纽负载失衡现象,本文考虑不同的规模折扣政策和距离对于用户枢纽选择偏好的影响,提出一种基于用户有限理性偏好的物流转运枢纽网络负载均衡设计方法。设计不完全信息下带有约束的多项式Logit规则模拟用户有限理性下的偏好行为,以枢纽位置和运输路径为决策变量,构建以包含枢纽低负载利用和拥堵的惩罚成本在内的最小广义成本和最大化时间效用的多目标优化模型;设计具有双编码结构染色体的混合进化算法框架,通过鲁汶算法对分配决策空间进行分区,以非支配遗传算法作为算法主框架(NSGAⅡ),设计多种群机制和种群内双向协同搜索策略,提升算法对解空间的搜索能力;并以广西物流运输网络为例,验证模型及算法的有效性。结果表明:在完全理性状况下的枢纽网络负载较为均衡,用户的偏好行为会加剧枢纽负载失衡的现象,导致枢纽网络的广义成本和时间耗费上升;而在考虑物流用户有限理性下的偏好行为状况下,相对于一般的折扣方案,积极折扣方案下的整体枢纽网络的负载均衡能力较优,且接近于理性状态下的网络负载均衡能力,其中,平均负载率和平均拥堵率分别为60.17%和34.40%;在考虑用户偏好的状态下,随着折扣力度的增强,枢纽的负载率上升,同时,拥堵率上升;本文设计的混合进化算法收敛到的目标值更为均衡,表现出较强的搜索和寻优性能,能够实现有效求解该模型。 展开更多

关键词 物流工程 物流枢纽网络设计 改进NSGAⅡ 负载均衡 有限理性 多目标优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑区间约束的物流网络双层规划模型及算法 被引量：4

13

作者 李利华 符卓 胡正东 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2012年第2期440-443,共4页

考虑物流网络需求的不确定性,利用区间参数度量不确定性变量与参数,建立区间需求模式下的物流网络双层规划模型,设计了一种含区间参数与变量的递阶优化遗传算法,通过定义问题求解的风险系数与最大决策偏差,给出适合物流网络结构的区间... 考虑物流网络需求的不确定性,利用区间参数度量不确定性变量与参数,建立区间需求模式下的物流网络双层规划模型,设计了一种含区间参数与变量的递阶优化遗传算法,通过定义问题求解的风险系数与最大决策偏差,给出适合物流网络结构的区间运算准则,实现模型的确定性转化。以区间松弛变量与0-1决策变量定义初始种群,通过两阶遗传操作运算,求解不同情景下双层规划目标的区间最优解与节点决策方案。算例测试表明算法求解的可操作性更强,求解结果具有区间最优解与情景决策的优越性。 展开更多

关键词 物流网络设计 不确定性 区间参数 双层规划模型 遗传算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑服务水平的逆向物流网络优化决策 被引量：3

14

作者 李爽 王能民 +1 位作者 何正文 马云高 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第5期90-97,共8页

针对电子产品的售后维修服务问题,建立了一个同时考虑成本和服务质量的多目标逆向物流网络优化模型;该问题是多目标的NP-hard问题,应用NSGA-II算法和多目标模拟退火算法(MOSA)两种多目标进化算法,对模型进行求解并对其求解的效果进行比... 针对电子产品的售后维修服务问题,建立了一个同时考虑成本和服务质量的多目标逆向物流网络优化模型;该问题是多目标的NP-hard问题,应用NSGA-II算法和多目标模拟退火算法(MOSA)两种多目标进化算法,对模型进行求解并对其求解的效果进行比较分析;多组算例测试结果表明,NSGA-II相比MOSA更具优势。 展开更多

关键词 逆向物流 物流网络设计 多目标进化算法 选址-分配

在线阅读 下载PDF 职称材料

易腐品多周期闭环物流网络鲁棒优化模型 被引量：6

15

作者 郭健全 杨晓华 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2020年第3期774-778,783,共6页

针对不同周期的易腐品需求与退货不确定性问题,构建了易腐品多周期闭环物流网络,并设计了对应的混合整数线性规划(MILP)模型,以实现最低系统总成本、最佳设施选址以及最优配送车辆运输路径的决策。为有效规避不确定参数的影响,采用基约... 针对不同周期的易腐品需求与退货不确定性问题,构建了易腐品多周期闭环物流网络,并设计了对应的混合整数线性规划(MILP)模型,以实现最低系统总成本、最佳设施选址以及最优配送车辆运输路径的决策。为有效规避不确定参数的影响,采用基约束鲁棒方法,将模型中的部分清晰约束转换为鲁棒对应式。以上海市果蔬农产品企业为实例,通过遗传算法对模型进行求解。结果表明,相对单周期而言,多周期系统具有动态性、系统成本更低的优点,同时通过不确定预算参数的变化分析,验证了鲁棒模型的可行性与有效性,进而为不确定环境下构建多周期闭环物流网络及降低系统成本提供了借鉴。 展开更多

关键词 多周期 易腐品 闭环物流网络设计 鲁棒优化 遗传算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

区间不确定性需求下的D-LFLP模型及算法 被引量：3

16

作者 李利华 符卓 周和平 《计算机工程与应用》 CSCD 2012年第8期12-15,72,共5页

考虑物流网络需求的不确定性,运用区间分析理念以区间数度量不确定性变量与参数,建立区间需求模式下的物流网络设计的混合整数规划模型,定义风险系数与最大约束偏差,对模型进行目标函数与约束条件的确定性转化,设计问题求解的区间递阶... 考虑物流网络需求的不确定性,运用区间分析理念以区间数度量不确定性变量与参数,建立区间需求模式下的物流网络设计的混合整数规划模型,定义风险系数与最大约束偏差,对模型进行目标函数与约束条件的确定性转化,设计问题求解的区间递阶优化遗传算法,对不同情景状态下目标函数的区间最优解与节点决策方案进行运算。算例测试表明该算法可操作性更强,求解结果具有区间最优解与情景决策的优越性。 展开更多

关键词 物流网络设计 不确定性 混合整数规划 区间变量 遗传算法

在线阅读 下载PDF 职称材料