中国与一带一路沿线国家的跨境物流协作——基于物流绩效指数 被引量：47

1

作者 刘小军 张滨 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2016年第12期40-46,共7页

世界银行发布的物流绩效指数(LPI)可衡量一个国家的跨境物流绩效综合水平。基于"一带一路"沿线国家和地区物流绩效水平、沿线62个国家聚类和物流绩效指数年均增长率等多维度分析结果发现,"一带一路"沿线国家和地区... 世界银行发布的物流绩效指数(LPI)可衡量一个国家的跨境物流绩效综合水平。基于"一带一路"沿线国家和地区物流绩效水平、沿线62个国家聚类和物流绩效指数年均增长率等多维度分析结果发现,"一带一路"沿线国家和地区的物流基础设施薄弱、物流绩效水平普遍偏低,且短期内难以得到明显改善,很难与中国物流有效对接,跨境物流协作存在诸多阻碍。因此,应充分发挥丝路基金和亚洲基础设施投资银行平台的引领优势,设立"一带一路"自由贸易区,共建"一带一路"物流大数据信息中心,打造"一带一路"全球供应链,组建"一带一路"物流规划总公司或类似机构,构建"一带一路"智能物流体系,推动中国与"一带一路"沿线国家和地区的跨境物流协作。 展开更多

关键词 一带一路 跨境物流协作 物流绩效指数 大数据 亚投行

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基于物流绩效指数的RCEP国家物流发展比较 被引量：20

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作者 闫柏睿 李倩 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2021年第3期21-30,共10页

亚太区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)各成员国的物流绩效的提高,对促进成员国的贸易发展、提升国际贸易水平具有重要意义。利用RCEP各成员国的物流绩效指数(LPI),通过多角度分析、探索物流高水平发展的新路径。分析发现中国在基础设施... 亚太区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)各成员国的物流绩效的提高,对促进成员国的贸易发展、提升国际贸易水平具有重要意义。利用RCEP各成员国的物流绩效指数(LPI),通过多角度分析、探索物流高水平发展的新路径。分析发现中国在基础设施方面取得了一定的成效,但在清关及物流服务质量和能力方面依然有待提高。通过物流绩效指数聚类,将RCEP成员国分为三类不同物流水平的国家,第一类为物流高水平国家,包括新加坡、日本、澳大利亚、韩国、新西兰和中国;第二类为物流中水平国家,包括印度尼西亚、越南、马来西亚和泰国;第三类为物流低水平国家,包括柬埔寨、文莱、菲律宾、老挝和缅甸。通过计算各成员国LPI变异系数发现,物流高水平国家的物流绩效基本保持稳定,低水平国家中有的能持续上升,有的表现则很不稳定。物流中水平国家,需要保持持续增长趋势,才能不断缩小与物流高水平国家之间的差距,而物流低水平国家则需要全方位的提升。 展开更多

关键词 亚太区域全面经济伙伴关系协定 物流绩效指数 物流高质量 基核

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物流绩效指数视角下中国跨境物流协作研究 被引量：10

3

作者 席颖 《商业经济研究》 北大核心 2017年第22期102-104,共3页

本文首先对物流绩效指数进行概述,指出中国物流绩效指数的影响因素,并结合当前跨境物流的发展现状和存在问题,对物流绩效指数视角下中国跨境物流的协作进行深入研究,并给出了相应的协作方案。

关键词 物流绩效指数 中国跨境物流 跨境电商 物流联盟

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中国与“一带一路”沿线中东欧国家物流绩效对比分析 被引量：23

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作者 陆华 汪鸣 杜志平 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2020年第3期55-65,共11页

“一带一路”沿线国家间物流合作对“设施联通、贸易畅通”意义重大,如何加强物流合作,需要进行科学决策。世界银行发布的物流绩效指数(LPI)已成为评价各国跨境物流绩效综合水平的工具,利用该工具进行分析研究,可以为跨区域物流合作提... “一带一路”沿线国家间物流合作对“设施联通、贸易畅通”意义重大,如何加强物流合作,需要进行科学决策。世界银行发布的物流绩效指数(LPI)已成为评价各国跨境物流绩效综合水平的工具,利用该工具进行分析研究,可以为跨区域物流合作提供决策参考。中国与“一带一路”沿线中东欧国家的合作是目前最具区域板块价值的合作机制,即“17+1合作”,需要进行系统性的合作机制研究。利用“一带一路”沿线中东欧17国的LPI,通过多维分析,可探索中国加强与中东欧国家之间的跨境物流合作新路径。在验证LPI6个子要素衡量一个国家物流绩效水平合理性的基础上,通过对中东欧17国LPI的平均值、增长率和变异系数进行分析发现,影响中东欧与中国物流绩效的重要因素依次为基础设施水平、物流质量和服务能力、货物追踪性、国际运输能力、海关效率、货物运输时效性。另外,对中东欧17国LPI的6个子要素进行聚类,并对不同群类进行针对性分析。在“一带一路”建设背景下,中国应充分发挥亚洲基础设施投资银行平台和丝绸之路基金的主导优势,提升跨境物流通道设施水平,加快建设“一带一路”自贸区,构建物流大数据信息中心,打造中东欧物流枢纽网络,促进中国与中东欧国家之间的跨境物流、供应链合作。 展开更多

关键词 物流绩效指数 “一带一路” 中东欧国家 跨境物流

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“海上丝绸之路”物流绩效及对中国进出口贸易影响实证 被引量：59

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作者 樊秀峰 余姗 《西安交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2015年第3期13-20,共8页

物流绩效是推进海上丝绸之路经济带发展的关键要素,以物流绩效指数(LPI)为切入点,对海上丝绸之路经济带沿线国家的LPI指数及分项指标进行了定性描述与分析,同时拓展了贸易引力模型,实证分析了物流绩效对中国进出口贸易的影响。研究发现... 物流绩效是推进海上丝绸之路经济带发展的关键要素,以物流绩效指数(LPI)为切入点,对海上丝绸之路经济带沿线国家的LPI指数及分项指标进行了定性描述与分析,同时拓展了贸易引力模型,实证分析了物流绩效对中国进出口贸易的影响。研究发现:海湾国家LPI均值好于东盟国家,南亚国家水平最低;物流基础设施质量和海关效率是拉低物流绩效的主要原因;物流绩效改善有利于中国对海上丝绸之路经济带贸易伙伴的进出口贸易,各分项指标的促进程度依次为海关效率、货物运输及时性、物流基础设施质量、物流服务能力、国际运输便利性和货物可追溯性。 展开更多

关键词 海上丝绸之路 物流绩效指数 进出口贸易 引力模型

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基于LPI的丝绸之路经济带物流绩效分析 被引量：25

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作者 鄢飞 王译 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2016年第8期28-34,共7页

交通和物流是经济建设与发展的基础和保障。丝绸之路经济带各相关国家和地区物流绩效水平的提高和改善,有利于促进经济带物资与信息流动的效率和效益,挖掘经济带物流规模与潜力,带动经济升级发展。基于丝绸之路经济带一体化发展的需要,... 交通和物流是经济建设与发展的基础和保障。丝绸之路经济带各相关国家和地区物流绩效水平的提高和改善,有利于促进经济带物资与信息流动的效率和效益,挖掘经济带物流规模与潜力,带动经济升级发展。基于丝绸之路经济带一体化发展的需要,按照物流发展的客观要求,提升各国和地区物流绩效水平,实现地区间物流高效衔接与有机协调,是一个亟待解决的重大战略问题。为给丝绸之路经济带各相关国家和地区物流发展决策提供参考,可选用物流绩效指数(LPI)指标对丝绸之路经济带各国和地区物流绩效进行描述和分析,进而运用对应分析法对我国及中亚五国物流绩效与构成要素之间关系进行对比分析。研究发现,丝绸之路经济带物流绩效整体水平低于世界平均水平,其中海关效率和物流基础设施质量是制约经济带物流发展的两大问题;丝绸之路经济带各国间物流绩效的差异正在逐渐加大;物流绩效相关因素对不同国家的影响不同。该研究结论可为丝绸之路经济带相关国家物流发展决策提供参考。 展开更多

关键词 丝绸之路经济带 物流绩效 物流绩效指数 对应分析

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基于LPI的20国集团物流绩效分析 被引量：12

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作者 杨振华 张长森 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2017年第5期31-38,共8页

20国集团作为全球重要的经济体,其物流绩效水平的提高,有利于促进经济体内信息与物资高效运作、物流能力增强及规模扩大,从而带动全球贸易升级。基于物流绩效指数(LPI),运用雷达图分析法研究发现,我国物流发展绩效处于20国集团中等水平... 20国集团作为全球重要的经济体,其物流绩效水平的提高,有利于促进经济体内信息与物资高效运作、物流能力增强及规模扩大,从而带动全球贸易升级。基于物流绩效指数(LPI),运用雷达图分析法研究发现,我国物流发展绩效处于20国集团中等水平;20国集团国家的物流绩效整体水平高于世界平均水平,但集团内处于不同发展阶段的国家之间存在较大差异,发达国家集团物流绩效高于金砖国家集团和新兴市场国家集团,且构成要素发展较为均衡。因此,20国集团国家要充分发挥其平台作用,加强物流合作,带动国际物流高效发展,提升集团内贸易效率,促进全球国际贸易发展。我国需在借鉴国际先进经验的同时,从物流绩效构成要素出发全面提升物流绩效水平,从而进一步发挥在20国集团乃至全球经济中的重要作用。 展开更多

关键词 20国集团 物流绩效 物流绩效指数 金砖国家 雷达图分析

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“丝绸之路经济带”沿线国家物流水平对新疆国际贸易的影响研究 被引量：15

8

作者 赵珊珊 李红 唐洪松 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2017年第4期897-905,共9页

以物流绩效指数(LPI)反映一个国家和地区的物流水平,借助拓展贸易引力模型实证研究"丝绸之路经济带"沿线国家物流水平对新疆国际贸易的影响。结果显示:(1)"丝绸之路经济带"沿线国家的物流水平差异较大,欧洲国家物... 以物流绩效指数(LPI)反映一个国家和地区的物流水平,借助拓展贸易引力模型实证研究"丝绸之路经济带"沿线国家物流水平对新疆国际贸易的影响。结果显示:(1)"丝绸之路经济带"沿线国家的物流水平差异较大,欧洲国家物流水平较高,新疆周边国家物流水平较低。(2)新疆主要与"丝绸之路经济带"沿线国家进行贸易活动,国际贸易伙伴高度集中在上合组织国家。(3)"丝绸之路经济带"沿线国家物流水平的提升对其与新疆的国际贸易有一定促进作用,并在一定程度上降低了地理距离对双方贸易的阻碍作用。此外,经济规模、经济开放程度、贸易便利化程度等其他因素对"丝绸之路经济带"沿线国家与新疆的国际贸易规模也有重要影响。中国和新疆必须重视与"丝绸之路经济带"沿线国家在物流领域的投资建设合作,借助"一带一路"的战略机遇,加强与物流水平较低的周边国家和部分西亚国家的物流基础设施建设的投资合作,帮助其提高物流水平,进而深化"丝绸之路经济带"沿线国家与新疆的经贸合作。 展开更多

关键词 丝绸之路经济带 物流绩效指数(LPI) 进出口贸易 贸易引力模型 新疆

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制度创新:发展中国现代物流产业的突破口

9

作者 吴爱东 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2009年第11期18-21,共4页

发展现代物流产业,提高我国物流产业国际竞争力与物流产业绩效水平,对于我国利用全球化机遇发展经济具有非常重要的作用。当前影响我国物流绩效的核心因素在于居高不下的国内物流成本,而影响国内物流成本最重要的因素就是我国的经济管... 发展现代物流产业,提高我国物流产业国际竞争力与物流产业绩效水平,对于我国利用全球化机遇发展经济具有非常重要的作用。当前影响我国物流绩效的核心因素在于居高不下的国内物流成本,而影响国内物流成本最重要的因素就是我国的经济管理体制与制度。因此,要促进我国现代物流产业发展,提高物流绩效水平,必须进行持续的制度创新,创造高效的物流产业发展环境。发展中国现代物流产业的突破口在于通过制度创新冲破物流非友好的恶性循环,实现我国物流产业由偏友好型向友好型转变。 展开更多

关键词 制度创新 现代物流 突破口 物流绩效指数

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考虑自贸区的再制造物流网络设计 被引量：10

10

作者 王圣池 杨斌 +1 位作者 许波桅 朱小林 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期1609-1616,共8页

在中国(上海)自由贸易试验区成立的背景下,研究"两头在外"模式对跨国企业在我国设立再制造中心的影响。考虑自贸区在进口关税、海关绩效、货运及时性等方面对再制造产业的影响,通过动态定价反映企业对废旧产品的回收率,以网... 在中国(上海)自由贸易试验区成立的背景下,研究"两头在外"模式对跨国企业在我国设立再制造中心的影响。考虑自贸区在进口关税、海关绩效、货运及时性等方面对再制造产业的影响,通过动态定价反映企业对废旧产品的回收率,以网络运营收益和物流绩效指数为目标构建模型来研究企业的回收决策以及具体的网络布局。通过求解模型可以发现,单纯从网络运营收益考虑,即使取消"两头在外"模式的限制,企业依然会将再制造中心设立在自贸区外;随着物流绩效指数所占权重的增加,取消"两头在外"模式的限制不但会使再制造中心向自贸区内转移,而且会显著提升其产业规模。 展开更多

关键词 再制造中心 自贸区 跨国企业 物流绩效指数 物流网络设计

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考虑自贸区的再制造物流网络多目标优化设计 被引量：2

11

作者 赵晓敏 杨斌 朱小林 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期570-576,共7页

文章考虑了自贸区在进口关税、通关效率等方面对再制造产业的影响,站在跨国企业的角度,针对废旧家电产品初始回收点、回收处理中心和再制造中心3种物流设施的多级逆向物流选址问题,以物流网络运作成本和物流绩效指数(LPI)为目标,构建了... 文章考虑了自贸区在进口关税、通关效率等方面对再制造产业的影响,站在跨国企业的角度,针对废旧家电产品初始回收点、回收处理中心和再制造中心3种物流设施的多级逆向物流选址问题,以物流网络运作成本和物流绩效指数(LPI)为目标,构建了一个多周期多目标的非线性混合整数规划模型。最后以美国加州的废旧家电回收为例,通过算例验证了模型的有效性。 展开更多

关键词 再制造 自贸区 物流绩效指数 跨国企业 物流网络优化

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“一带一路”背景下中国与东盟国家贸易及跨境物流协作潜力分析 被引量：9

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作者 杨正璇 胡志华 刘婵娟 《计算机应用与软件》 北大核心 2019年第2期1-6,107,共7页

"一带一路"倡议顺应时代发展,统筹海陆,面向全球,为我国和东盟之间的贸易和物流发展带来了新的挑战和机遇。在此背景下,从中国对东盟直接投资、中国和东盟物流绩效现状、双方贸易互补性等方面进行分析和探讨。根据联合国商品... "一带一路"倡议顺应时代发展,统筹海陆,面向全球,为我国和东盟之间的贸易和物流发展带来了新的挑战和机遇。在此背景下,从中国对东盟直接投资、中国和东盟物流绩效现状、双方贸易互补性等方面进行分析和探讨。根据联合国商品统计数据库和世界银行统计数据库相关数据,运用Eviews进行中国和东盟国家贸易与跨境物流的格兰杰因果关系检验。研究发现:东盟和中国的物流发展分别是影响对方贸易发展的原因。应紧抓"一带一路"建设机遇,充分利用双边贸易互补性,深化同东盟各国的贸易及跨境物流协作,拓宽贸易合作领域,同时改善物流发展硬件和软件环境,实现双方经济共同增长。 展开更多

关键词 “一带一路” 东盟 物流绩效指数 贸易互补 格兰杰检验

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考虑自贸区的再制造物流网络设施选址研究

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作者 王春阳 杨斌 朱小林 《华中师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第6期836-842,共7页

针对大型贵重产品/设备不同周期内产品需求量与回收量的不确定性,立足中国(上海)自由贸易试验区,考虑进口关税、海关绩效等相关因素,以网络运营成本、物流绩效指数为目标函数构建模型,研究再制造物流网络设施在自贸区政策和产品数量模... 针对大型贵重产品/设备不同周期内产品需求量与回收量的不确定性,立足中国(上海)自由贸易试验区,考虑进口关税、海关绩效等相关因素,以网络运营成本、物流绩效指数为目标函数构建模型,研究再制造物流网络设施在自贸区政策和产品数量模糊条件下的选址情况.通过求解模型可以发现,随着时间的推移以及决策者乐观值的变化,企业更愿意将再制造中心设立在自贸区内,无论中国境内产品回收量如何变化,都不会动摇再制造中心选址的情况.同时,在自贸区内建设再制造中心不仅会降低成本,还会提高物流绩效水平,为企业提供决策支持. 展开更多

关键词 自贸区 再制造 物流绩效指数 设施选址 模糊变量

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