检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

丝绸之路经济带核心区物流业全要素生产率及其区域差异被引量：16: 1; 作者李娟王琴梅《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2019年第20期112-116,共5页; 基于丝绸之路经济带核心区的面板数据,文章构建物流业全要素生产率的评价指标体系,采用DEA-Malmquist指数法对核心区物流业TFP进行测度,从总体趋势和动力源两个方面对物流业TFP进行了分析,发现核心区物流业TFP增幅较小且存在区域差异,... 展开更多; 关键词丝绸之路经济带核心区物流业全要素生产率区域差异 β收敛模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于DEA的珠三角地区物流业全要素生产率研究被引量：11: 2; 作者何琴清吴振鹏 +1 位作者欧欣玲陈嘉荣《商业经济研究》北大核心 2017年第17期133-135,共3页; 物流业作为基础性服务行业,其发展水平和质量对区域经济发展有深刻的影响。本文选取2005-2014年珠三角地区物流业的面板数据,通过DEA法测算珠三角地区物流业全要素生产率、技术进步指数和技术效率指数,发现2005-2014年间珠三角地区总体... 展开更多; 关键词珠三角地区物流业全要素生产率 DEA; 在线阅读下载PDF 职称材料

信息化发展对物流业生产率的空间溢出效应被引量：15: 3; 作者曾倩琳《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2016年第9期38-48,共11页; 基于2003—2013年我国30个省、市、自治区的面板数据,分析信息化发展水平与物流产业生产率之间的关系,首先通过计算两者的莫兰指数,确定二者存在空间相关性,在此基础上选择空间杜宾模型实证检验信息化发展对物流业全要素生产率的空间溢... 展开更多; 关键词信息化发展空间溢出物流业全要素生产率空间杜宾模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

碳强度约束下的区域物流产业效率测算——基于环境DEA技术的Malmquist-Luenberger指数方法被引量：12: 4; 作者陈洁《经济与管理》 CSSCI 2014年第3期62-67,共6页; 基于2004-2011年中国30个省区物流业的面板数据,应用环境DEA技术和方向距离函数方法,对碳强度约束下中国物流业全要素生产率的增长来源与区域差异进行实证分析。结果表明:碳强度约束下的物流业全要素生产率年均增长率达1.9%,高于不考虑... 展开更多; 关键词物流业全要素生产率碳强度环境DEA技术技术进步; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名丝绸之路经济带核心区物流业全要素生产率及其区域差异被引量：16: 1; 作者李娟王琴梅; 机构陕西师范大学国际商学院; 出处《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2019年第20期112-116,共5页; 基金国家社会科学基金一般项目（16XJL004）中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（2016TS005); 文摘基于丝绸之路经济带核心区的面板数据,文章构建物流业全要素生产率的评价指标体系,采用DEA-Malmquist指数法对核心区物流业TFP进行测度,从总体趋势和动力源两个方面对物流业TFP进行了分析,发现核心区物流业TFP增幅较小且存在区域差异,技术效率和技术进步是核心区物流业TFP增长的动力源,技术效率变动是主要动力源。并分别采用σ收敛模型、绝对β收敛模型和条件β收敛模型对物流业TFP及其增长的动力源技术效率指数、技术进步指数的区域差异进行分析,结果表明:核心区物流业TFP指数、技术效率指数和技术进步指数存在阶段性σ收敛和绝对β收敛,其区域差异会逐步缩小;核心区物流业TFP指数、技术效率指数和技术进步指数存在条件β收敛,经济发展水平、物流业专业化程度和技术创新能力对其具有显著影响。; 关键词丝绸之路经济带核心区物流业全要素生产率区域差异 β收敛模型; 分类号 F252 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于DEA的珠三角地区物流业全要素生产率研究被引量：11: 2; 作者何琴清吴振鹏欧欣玲陈嘉荣; 机构广东工业大学; 出处《商业经济研究》北大核心 2017年第17期133-135,共3页; 基金 "珠三角地区物流业全要素生产率测度及提升策略研究"(项目编号201611845021); 文摘物流业作为基础性服务行业,其发展水平和质量对区域经济发展有深刻的影响。本文选取2005-2014年珠三角地区物流业的面板数据,通过DEA法测算珠三角地区物流业全要素生产率、技术进步指数和技术效率指数,发现2005-2014年间珠三角地区总体全要素生产率偏低且波动幅度不稳定。; 关键词珠三角地区物流业全要素生产率 DEA; 分类号 F253 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名信息化发展对物流业生产率的空间溢出效应被引量：15: 3; 作者曾倩琳; 机构福州大学经济与管理学院福建江夏学院工商管理学院; 出处《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2016年第9期38-48,共11页; 基金国家社会科学基金项目"跨境电商与物流产业链的融合发展研究"(15CJY010) 福建省教育厅社会科学项目"融合视角下福建省物流产业系统成长的协同研究"(JAS150637); 文摘基于2003—2013年我国30个省、市、自治区的面板数据,分析信息化发展水平与物流产业生产率之间的关系,首先通过计算两者的莫兰指数,确定二者存在空间相关性,在此基础上选择空间杜宾模型实证检验信息化发展对物流业全要素生产率的空间溢出效应。结果表明,信息化发展在提升本空间单元物流业全要素生产率的同时,能够通过空间外溢效应推动相邻空间单元的物流业全要素生产率提升,且外溢效应的系数远远高于直接效应系数。鉴于此,各区域政府须加强信息化在物流中的应用,更应突破影响信息化空间外溢效应发挥的各种约束,重视影响物流业全要素生产率各因素表现出的"马太效应",避免效率损失,有效发挥它们对物流业全要素生产率的空间溢出效应。; 关键词信息化发展空间溢出物流业全要素生产率空间杜宾模型; Keywords informatization development spatial spillover logistics industry productivity Spatial Durbin Model; 分类号 F259.2 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名碳强度约束下的区域物流产业效率测算——基于环境DEA技术的Malmquist-Luenberger指数方法被引量：12: 4; 作者陈洁; 机构招商局集团博士后科研工作站中国社会科学院工业经济所; 出处《经济与管理》 CSSCI 2014年第3期62-67,共6页; 基金国家社科基金项目(12BJL057) 中国博士后基金(2013M542210); 文摘基于2004-2011年中国30个省区物流业的面板数据,应用环境DEA技术和方向距离函数方法,对碳强度约束下中国物流业全要素生产率的增长来源与区域差异进行实证分析。结果表明:碳强度约束下的物流业全要素生产率年均增长率达1.9%,高于不考虑碳约束情形;碳强度约束下的物流业生产率指数与碳强度目标吻合,物流业全要素生产率改进,碳强度下降;物流业生产率的提升主要依赖物流技术进步和创新;碳强度约束下东部地区物流业生产率存在趋同性,中部地区差异在扩大,西部地区则在缩小。; 关键词物流业全要素生产率碳强度环境DEA技术技术进步; Keywords Total factor productivity of logistics industry Carbon intensity Environment DEA technology Technological advancement; 分类号 F253 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	丝绸之路经济带核心区物流业全要素生产率及其区域差异	李娟王琴梅	《统计与决策》 CSSCI 北大核心	2019	16	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于DEA的珠三角地区物流业全要素生产率研究	何琴清吴振鹏欧欣玲陈嘉荣	《商业经济研究》北大核心	2017	11	在线阅读下载PDF 职称材料
3	信息化发展对物流业生产率的空间溢出效应	曾倩琳	《中国流通经济》 CSSCI 北大核心	2016	15	在线阅读下载PDF 职称材料
4	碳强度约束下的区域物流产业效率测算——基于环境DEA技术的Malmquist-Luenberger指数方法	陈洁	《经济与管理》 CSSCI	2014	12	在线阅读下载PDF 职称材料