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长距离大直径泥水盾构隧道洞内无轨运输优化模型研究——以苏通GIL综合管廊工程为例
被引量：
12
1
作者
陈鹏
吴坚
+3 位作者
张晓平
谢维强
孙茂舟
涂新斌
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2018年第6期1022-1028,共7页
在无轨运输方式下,随着隧道掘进距离的增长,洞内车辆调度成为制约盾构高效掘进的关键因素。为优化长距离盾构隧道洞内车辆物料运输流程,提高车辆的运输效率,以苏通GIL综合管廊工程为例,对独头掘进5 468 m的长距离泥水盾构隧道进行物料...
在无轨运输方式下,随着隧道掘进距离的增长,洞内车辆调度成为制约盾构高效掘进的关键因素。为优化长距离盾构隧道洞内车辆物料运输流程,提高车辆的运输效率,以苏通GIL综合管廊工程为例,对独头掘进5 468 m的长距离泥水盾构隧道进行物料运输优化,并建立长距离隧道车辆无轨运输优化模型。结果表明:车辆极限运输长度Lmax和车辆投入数目呈正相关关系,投入6辆双头车可以满足本工程独头掘进5 468 m的运输需求;车辆最长滞留时间相比于原方案减少131 min。该优化模型可为苏通GIL综合管廊工程洞内物料运输方案提供理论指导,并为类似工程提供参考。
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关键词
长距离隧道
大直径泥水盾构
无轨
运输
物料运输模型
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职称材料
题名
长距离大直径泥水盾构隧道洞内无轨运输优化模型研究——以苏通GIL综合管廊工程为例
被引量：
12
1
作者
陈鹏
吴坚
张晓平
谢维强
孙茂舟
涂新斌
机构
中铁十四局集团大盾构工程有限公司
武汉大学土木建筑工程学院
武汉大学岩土与结构工程安全湖北省重点实验室
国家电网公司
出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2018年第6期1022-1028,共7页
文摘
在无轨运输方式下,随着隧道掘进距离的增长,洞内车辆调度成为制约盾构高效掘进的关键因素。为优化长距离盾构隧道洞内车辆物料运输流程,提高车辆的运输效率,以苏通GIL综合管廊工程为例,对独头掘进5 468 m的长距离泥水盾构隧道进行物料运输优化,并建立长距离隧道车辆无轨运输优化模型。结果表明:车辆极限运输长度Lmax和车辆投入数目呈正相关关系,投入6辆双头车可以满足本工程独头掘进5 468 m的运输需求;车辆最长滞留时间相比于原方案减少131 min。该优化模型可为苏通GIL综合管廊工程洞内物料运输方案提供理论指导,并为类似工程提供参考。
关键词
长距离隧道
大直径泥水盾构
无轨
运输
物料运输模型
Keywords
long-distance tunnel
large-diameter slurry shield
trackless transportation
model of material transportation
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
长距离大直径泥水盾构隧道洞内无轨运输优化模型研究——以苏通GIL综合管廊工程为例
陈鹏
吴坚
张晓平
谢维强
孙茂舟
涂新斌
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2018
12
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