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题名空客A320系列爬升性能研究
被引量：6
- 1
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作者
刘雪涛
张序
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机构
中国国际航空股份有限公司运行控制中心西南分控中心签派室
中国国际航空股份有限公司培训部西南分部
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出处
《沈阳航空航天大学学报》
2015年第2期91-96,共6页
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基金
中国国际航空股份有限公司西南分公司2015年科技创新课题(项目编号:2014-409-10
2014-409-11)
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文摘
从爬升的爬升梯度和爬升率两个方面入手,即从最简单的受力到外界环境因素,再到不同的爬升方式的研究。首先,着重研究它的速度以及外界因素对其的影响,也提出了能量守恒以及能量之间转换在爬升中的应用。其次,通过对几种爬升方式的分析,比较出最有经济效益的爬升方式。并且在航空器爬升研究的同时,提出了客舱压力的增加与爬升之间的关系。最后,结合实际的公司操作,通过具体的算例比较了一些外在因素对爬升性能的影响程度。
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关键词
爬升性能
爬升梯度
爬升率
能量转换
爬升速度
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Keywords
climb performance
climb gradient
climb rate
energy conversion
climb speed
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分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名飞机挂载吊舱爬升性能快速估算方法研究
被引量：3
- 2
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作者
宋攀
贾晓鹏
张妙婵
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机构
中国飞行试验研究院
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出处
《航空科学技术》
2014年第1期20-24,共5页
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文摘
某型歼击机翼下挂载大型伴飞摄影吊舱后,其升阻特性发生变化,从而影响飞机爬升性能,这直接关系到飞机试飞安全。本文以此为例,采用工程估算方法计算飞机挂载吊舱后升、阻力系数变化量,然后将飞机无外挂"干净"构形的爬升性能试飞结果与得到的变化量进行叠加计算,得到飞机挂载吊舱后的爬升性能计算结果。计算结果表明,此种快速估算方法计算精度和效率较高,具有很好的工程实用性,对指导飞机改装和试飞有一定的参考价值。
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关键词
飞机
吊舱
升力特性
阻力特性
爬升性能
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Keywords
aircraft
pod
lift characteristics
drag characteristics
climbing performance
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分类号
V212.135
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名使用PEP软件分析计算A320的航路爬升性能
- 3
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作者
谢春生
王晓敏
杨怀刚
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机构
中国民用航空学院
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出处
《中国民航大学学报》
CAS
2005年第z1期16-18,共3页
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基金
中国民用航空总局科技基金项目(2000-106-16).
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文摘
通过使用空客性能软件(PEP),计算得到有关A320航路爬升的性能数据,使用Matlab6.1进行相关性能数据的进一步处理.利用大量具有代表性数据绘制的性能曲线图,分析不同条件下(如大气温度、航路风速、空域限制、飞机构型等各种可能的实际情况下)A320的飞行性能数据和它们之间的差异,以及各个性能参数的变化趋势、相互联系和影响.
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关键词
PEP
航路爬升
爬升性能
性能参数
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分类号
V212.13
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名正常类飞机爬升性能飞行试验研究
被引量：1
- 4
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作者
汪发亮
张宇
张妙婵
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机构
中国民用航空西安航空器审定中心性能/动力室
中国民用航空适航审定中心持续适航室
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出处
《中国民航大学学报》
CAS
2021年第6期54-58,共5页
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文摘
爬升性能是衡量飞机性能的重要指标之一。在解读适航规章及咨询通告的基础上,首先,对DA42NG机型光洁构型下的爬升性能实施了飞行试验研究,完整展现了飞行试验方法及数据处理过程。其次,将飞行手册中列出的爬升性能参数修正到飞行试验时的飞机状态和大气条件。最后,将飞行试验数据与飞行手册数据进行了比对。研究结果表明,飞行试验测量的最佳爬升速度略大于飞行手册数值,而最佳爬升率略小于飞行手册数值。测量数据与手册数据的差异可接受,结果符合预期。试验及数据处理方法可为同类飞机适航审定及验证试飞提供借鉴和参考。
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关键词
爬升性能
适航
飞行试验
正常类飞机
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Keywords
climb performance
airworthiness
flight test
normal category airplane
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分类号
V217.31
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名垂直导航模式下的飞机爬升性能参数计算方法
- 5
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作者
于吉洋
祖肇梓
乔静
魏志强
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机构
西安飞行自动控制研究所
中国民航科学技术研究院
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《民用飞机设计与研究》
2023年第3期88-95,共8页
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文摘
针对垂直导航模式下的飞机爬升性能参数计算需要,研究建立了爬升过程中的飞行动力学方程、垂直导航(VNAV)模式下的爬升过程所需推力计算方法,包括固定爬升角爬升和固定爬升率爬升;然后建立了不同爬升模式下的离场过程中爬升性能参数计算方法;之后以某型国产民机的基础性能数据为例,对VNAV爬升和常规爬升模式下的性能参数进行计算分析,对比分析了固定爬升角爬升、固定爬升率爬升与传统爬升之间的差异性。研究表明,在VNAV爬升过程中,由于所需推力小于最大爬升推力,使得飞机达到目标高度所需时间、爬升水平距离、油量消耗要大于常规爬升;当爬升角/爬升率增加到一定值时,所需推力受限于最大爬升推力,此时等同于常规爬升。在飞行计划制作、离场航迹优化等研究中,需要按照VNAV模式来计算飞机的爬升性能参数,以更好的贴合飞机实际飞行情况。
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关键词
飞机性能
垂直导航
爬升性能
爬升策略
爬升梯度
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Keywords
aircraft performance
vertical navigation
climb performance
climb strategy
climb gradient
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分类号
V212.133
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名单航向爬升性能数据修正方法及应用
- 6
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作者
范祝彬
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机构
中国商飞民用飞机试飞中心
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出处
《科技创新与应用》
2022年第7期122-124,共3页
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文摘
“锯齿法”是爬升性能试飞中常用的方法,但对试验空域内风场稳定性要求高,使用双向爬升消除风梯度影响方法效率低。文章从爬升性能数据扩展理论基础出发,分析风梯度对“锯齿法”试飞的影响,提出一种在单航向爬升中消除风梯度影响的数据处理方法,使用实际试飞数据结果进行验证,表明该方法有效。
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关键词
锯齿爬升
爬升性能
单航向爬升
试飞
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Keywords
sawtooth climbing
climbing performance
single course climbing
flight test
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分类号
V217.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名新型动力轻型飞机飞行性能仿真评估
- 7
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作者
闫锋
肖成军
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机构
中国民用航空飞行学院四川省通用航空器维修工程技术研究中心
南京航空航天大学民航学院
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出处
《民用飞机设计与研究》
2024年第2期44-50,共7页
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文摘
为评估新型动力轻型飞机的飞行安全性,基于民用航空器适航审定理念和方法,选取飞行关键的阶段,应用MATLAB软件模拟该型飞机起飞地面滑跑和起飞爬升性能,计算滑跑距离和爬升率。结果表明混合动力型轻型飞机的起飞地面滑跑距离缩短了10%,爬升性能提高了22%,同时混合动力型飞机对起飞机场的高度和温度环境适应能力也明显提升。该方法可作为混合动力轻型飞机适航审定中验证符合中国民航CCAR-23-R4规章第23.2115条款“起飞性能”和第23.2120条款“爬升”要求的一种方法。
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关键词
载运工具运用工程
新型动力轻型飞机
航空器适航审定
起飞地面滑跑距离
爬升性能
飞行性能评估
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Keywords
vehicle operation engineering
new powered light aircraft
airworthiness certification of aircraft
take-off ground running distance
climb performance
flying performance evaluation
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分类号
V237
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名基于BCOP的飞行航迹预测及性能仿真分析
被引量：6
- 8
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作者
李志远
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《科技创新与应用》
2016年第24期84-84,共1页
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文摘
飞机在终端区起飞、进近着陆时,为了对飞行安全性和经济性进行评估,必须对飞机的各项性能参数进行分析,文章通过使用波音公司的飞行爬升性能分析软件(BCOP)进行计算,分析在不同起飞重量的条件下经过BCOP计算后,对飞机航迹、发动机推力、燃油流量、燃油消耗率、N1转速,升力系数、高度、马赫数、飞机迎角等参数进行处理,利用Matlab中对飞机的性能参数进行仿真绘图。
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关键词
航迹
飞机性能
油耗分析
飞行动力学
爬升性能
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分类号
V528
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名飞机最佳爬升速度计算与研究
被引量：7
- 9
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作者
王玉
谷润平
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机构
中国民航大学空管学院
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出处
《中国民航飞行学院学报》
2008年第1期31-33,共3页
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文摘
对计算飞机最佳爬升速度的方法进行了介绍,先后对爬升的五个阶段进行分析,并推导出各阶段的计算公式。文中通过绘制飞机最佳爬升速度与其影响因素的分析曲线,得到了各影响因素与飞机最佳爬升速度的规律。
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关键词
最佳爬升速度
爬升性能
航路爬升
运营成本
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分类号
V323
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名达索公司推出延程型“隼”900LX公务机
- 10
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出处
《航空科学技术》
2008年第4期43-43,共1页
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文摘
日前在日内瓦举行的2008年度欧洲公务航空展示会（EBACE）上，达索公司首次披露了该公司最新研制的“隼”900LX（Falcon 900LX）公务机。该机最引人注目的地方是加装了一种新设计的全复合材料翼梢小翼，使机翼气动阻力减少大约7％，从而使该机的航程增加550千米（300海里），爬升性能提高10％。由于加装小翼后机翼重量增加，达索公司已对该机的机翼结构进行了加强，同时也对一些相关系统进行了改进。
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关键词
公务机
达索
机翼结构
翼梢小翼
复合材料
气动阻力
爬升性能
展示会
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分类号
V271.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V22
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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