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燃油喷射补偿对柴油CI-HCCI燃烧模式切换过程的影响被引量：1: 1; 作者石磊胡玮 +1 位作者邓康耀崔毅《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期9-14,共6页; 针对CI-HCCI双燃烧模式柴油机在燃烧模式切换过程中容易出现平均指示压力(IMEP)波动,工作平顺性差的问题,开展了等负荷燃烧模式切换过程中的燃油喷射补偿策略改善切换过程的平顺性研究.分析了燃烧模式切换过程中的燃烧与工作平顺性特性... 展开更多; 关键词均质压燃燃烧模式切换燃油喷射; 在线阅读下载PDF 职称材料

柴油CI-HCCI燃烧模式平顺切换的试验研究: 2; 作者孙祐成徐敏 +2 位作者石磊崔毅邓康耀《车用发动机》北大核心 2014年第5期34-40,共7页; 针对双燃烧模式柴油机在CI-HCCI燃烧模式切换过程平均指示压力(pi)较大波动的问题,开展了改善CI-HCCI燃烧模式切换过程pi平顺性的试验研究。试验通过单段喷射和两段喷射两种燃油补偿方式对过渡循环进行燃油补偿,研究不同燃油补偿系数对... 展开更多; 关键词均质压燃燃烧模式切换两段喷射燃油补偿平均指示压力; 在线阅读下载PDF 职称材料

瞬态EGR对柴油机低温燃烧切换平顺性影响被引量：1: 3; 作者姚晔石磊 +2 位作者邓康耀胡建村金江善《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期11-17,共7页; 针对传统燃烧(CDC)与低温燃烧(LTC)双模式柴油机在燃烧模式切换过程中出现的平均指示压力(IMEP)波动、发动机工作平顺性差的问题,基于自主设计开发的单缸柴油机,进行了燃烧模式切换过程瞬态废气再循环(EGR)影响研究.研究表明:燃烧模式... 展开更多; 关键词柴油机低温燃烧废气再循环燃烧模式切换; 在线阅读下载PDF 职称材料

压燃/低温燃烧柴油机进气系统鲁棒滑模控制: 4; 作者李顶根何春萌《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期18-24,共7页; 阐述了一种压燃/低温燃烧(CI/LTC)组合燃烧模式柴油机燃烧进气系统的非线性鲁棒控制策略。基于理想气体方程和质量守恒定律建立了柴油机进气系统的非线性状态空间模型,选择影响燃烧的进气系统关键变量进排气压力和进气组分作为系统输出... 展开更多; 关键词压燃/低温燃烧缸内条件鲁棒控制积分滑模燃烧模式切换; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名燃油喷射补偿对柴油CI-HCCI燃烧模式切换过程的影响被引量：1: 1; 作者石磊胡玮邓康耀崔毅; 机构上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期9-14,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51106098); 文摘针对CI-HCCI双燃烧模式柴油机在燃烧模式切换过程中容易出现平均指示压力(IMEP)波动,工作平顺性差的问题,开展了等负荷燃烧模式切换过程中的燃油喷射补偿策略改善切换过程的平顺性研究.分析了燃烧模式切换过程中的燃烧与工作平顺性特性,探讨了首循环喷油量补偿系数、过渡循环数和喷油量补偿速率对HCCI燃烧负荷下限切换的IMEP波动率的影响规律,优化结果表明采用1.06首循环喷油量补偿系数、3过渡循环数和略小于线性递减补偿速率的喷油方式,可以有效地改善切换过程工作的平顺性,IMEP波动率较直接切换降低73.3%.; 关键词均质压燃燃烧模式切换燃油喷射; Keywords homogeneous charge compression ignition combustion mode switching fuel injection; 分类号 TK442 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名柴油CI-HCCI燃烧模式平顺切换的试验研究: 2; 作者孙祐成徐敏石磊崔毅邓康耀; 机构上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室; 出处《车用发动机》北大核心 2014年第5期34-40,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(51106098); 文摘针对双燃烧模式柴油机在CI-HCCI燃烧模式切换过程平均指示压力(pi)较大波动的问题,开展了改善CI-HCCI燃烧模式切换过程pi平顺性的试验研究。试验通过单段喷射和两段喷射两种燃油补偿方式对过渡循环进行燃油补偿,研究不同燃油补偿系数对改善切换过程pi平顺性的影响,确定两种燃油补偿模式下的最优燃油补偿系数,并对两种燃油补偿模式下的最优方案进行了对比研究。研究结果表明,单段喷射和两段喷射燃油补偿方式的最优燃油补偿系数相近,两段喷射燃油补偿模式对切换过程pi平顺性的改善效果要优于单段喷射燃油补偿模式,当燃油补偿系数均为1.05时,两段喷射燃油补偿模式pi循环变动率为3.1%,较直接切换和单段喷射燃油补偿模式分别降低了约70%和46%。; 关键词均质压燃燃烧模式切换两段喷射燃油补偿平均指示压力; Keywords homogeneous compression combustion ignition （HCCI） combustion mode switch two-stage injection fuel com-pensation indicated mean effective pressure （IMEP）; 分类号 TK421.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名瞬态EGR对柴油机低温燃烧切换平顺性影响被引量：1: 3; 作者姚晔石磊邓康耀胡建村金江善; 机构上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室中国船舶重工集团有限公司第七一一研究所; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期11-17,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(51576129).; 文摘针对传统燃烧(CDC)与低温燃烧(LTC)双模式柴油机在燃烧模式切换过程中出现的平均指示压力(IMEP)波动、发动机工作平顺性差的问题,基于自主设计开发的单缸柴油机,进行了燃烧模式切换过程瞬态废气再循环(EGR)影响研究.研究表明:燃烧模式切换过程中EGR率变化与燃油喷射变化不同步是造成IMEP波动的主要原因,在1100 r/min、等IMEP为0.6 MPa的LTC负荷上限CDC-LTC的直接切换过程中,EGR响应滞后约22个循环,造成IMEP波动率达到12.82%;采用EGR预控制可以实现EGR与喷油控制的优化匹配,IMEP波动率下降至3.17%,有效改善了切换过程中发动机平顺性.; 关键词柴油机低温燃烧废气再循环燃烧模式切换; Keywords diesel engine low temperature combustion exhaust gas recirculation combustion mode switching; 分类号 TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名压燃/低温燃烧柴油机进气系统鲁棒滑模控制: 4; 作者李顶根何春萌; 机构华中科技大学能源与动力工程学院; 出处《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期18-24,共7页; 基金内燃机燃烧学国家重点实验室开放课题资助项目(K2010-12) 广东省部产学研结合资助项目(2010A090200010); 文摘阐述了一种压燃/低温燃烧(CI/LTC)组合燃烧模式柴油机燃烧进气系统的非线性鲁棒控制策略。基于理想气体方程和质量守恒定律建立了柴油机进气系统的非线性状态空间模型,选择影响燃烧的进气系统关键变量进排气压力和进气组分作为系统输出变量,并采用鲁棒积分滑模方法设计了控制器。控制系统通过对进气系统关键变量的跟踪控制,间接控制缸内条件参数,实现燃烧模式间的平滑切换。最后分别采用GT-Power和Matlab/Simulink软件耦合仿真和快速原型控制仿真验证该控制器的效果。其结果表明与独立PI闭环控制方法相比,该控制策略具有跟踪性能好、响应速度快、抗干扰能力和鲁棒性强等优点。; 关键词压燃/低温燃烧缸内条件鲁棒控制积分滑模燃烧模式切换; Keywords CI / LTC In-cylinder condition Robust control Integral sliding mode Switching of combustion modes; 分类号 TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置] TK413.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	燃油喷射补偿对柴油CI-HCCI燃烧模式切换过程的影响	石磊胡玮邓康耀崔毅	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	柴油CI-HCCI燃烧模式平顺切换的试验研究	孙祐成徐敏石磊崔毅邓康耀	《车用发动机》北大核心	2014	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	瞬态EGR对柴油机低温燃烧切换平顺性影响	姚晔石磊邓康耀胡建村金江善	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	压燃/低温燃烧柴油机进气系统鲁棒滑模控制	李顶根何春萌	《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	0	在线阅读下载PDF 职称材料