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汽油单组分替代燃料爆震燃烧效率数值研究
1
作者 黄希桥 周泰源 +1 位作者 刘路平 俞哲一 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第4期765-773,共9页
针对爆震燃烧非稳态过程燃烧效率测量困难的问题,采用异辛烷作为汽油单组分替代燃料,通过构建异辛烷简化机理对气态汽油的起爆过程进行了数值模拟,并基于燃气分析法研究了不同取样条件下的爆震燃烧效率。结果表明,该简化机理模型能够在... 针对爆震燃烧非稳态过程燃烧效率测量困难的问题,采用异辛烷作为汽油单组分替代燃料,通过构建异辛烷简化机理对气态汽油的起爆过程进行了数值模拟,并基于燃气分析法研究了不同取样条件下的爆震燃烧效率。结果表明,该简化机理模型能够在研究范围内与异辛烷的燃烧特性保持良好的吻合度。经过数值研究发现,在爆震燃烧的过程中,爆震波后不同区域内的燃气各组分浓度相差较大,火焰锋面附近燃烧不充分,存在大量中间产物,爆震波经过后可燃物持续燃烧,同时反传波会促进可燃物进一步反应,使燃烧更充分。在当量比为1时取爆震波后所有燃气的平均浓度计算得到的燃烧效率为82.6%。 展开更多
关键词 爆震燃烧 燃烧效率 燃气分析 简化机理 数值模拟
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O_(2)/PE固液混合发动机燃烧效率数值计算
2
作者 胡峰 王印 +2 位作者 王栋 刘雪莉 王新强 《火炸药学报》 北大核心 2025年第3期279-286,I0006,共9页
基于燃气与固体燃料的耦合传热,建立了固液混合发动机燃烧室内流场数值计算模型,以聚乙烯(PE)为燃料、氧气为氧化剂研究了氧气旋流强度、氧气流强和燃烧室压强对燃烧效率的影响。结果表明,氧气直流喷注时,火焰距离燃面较远且后燃烧室中... 基于燃气与固体燃料的耦合传热,建立了固液混合发动机燃烧室内流场数值计算模型,以聚乙烯(PE)为燃料、氧气为氧化剂研究了氧气旋流强度、氧气流强和燃烧室压强对燃烧效率的影响。结果表明,氧气直流喷注时,火焰距离燃面较远且后燃烧室中气相反应集中在氧含量较高的轴线附近,使后燃烧室凹腔存在较多燃料残留,导致发动机燃烧效率较低;喷注器旋流数大于0.2后,旋流喷注可显著强化气相掺混,当旋流数由0.167增大到0.444时,燃烧效率可提高5.25%;氧气入口流强每增加25kg/(m^(2)·s),燃烧效率以约1.1%的幅度提升;燃烧室压强对发动机燃烧效率和燃面退移速率的影响均较小。 展开更多
关键词 物理化学 固液混合发动机 燃烧效率 数值计算 旋流强度 氧气流强 对流传热 扩散燃烧
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先进喷油策略对柴油发动机燃烧效率的影响
3
作者 董彬 《农机使用与维修》 2025年第10期65-69,共5页
为提高柴油发动机的燃烧效率与排放性能,本文以先进喷油策略为研究对象,系统分析多脉冲喷油、预喷、主喷、后喷及高压共轨喷射等技术对燃油雾化、混合气形成、燃烧过程与排放特性的影响。通过仿真建模与台架试验,结果表明:采用三脉冲喷... 为提高柴油发动机的燃烧效率与排放性能,本文以先进喷油策略为研究对象,系统分析多脉冲喷油、预喷、主喷、后喷及高压共轨喷射等技术对燃油雾化、混合气形成、燃烧过程与排放特性的影响。通过仿真建模与台架试验,结果表明:采用三脉冲喷射策略后,单位有效燃油消耗率(BSFC)由248 g/kWh降低至231 g/kWh,燃油经济性提升约6.9%;NO_(x)排放从680 ppm下降至520 ppm,烟度值由1.12FSN降至0.65FSN,HC和CO排放也分别降低约26%与41%。此外,预喷可有效缩短滞燃期约35%,显著改善燃烧稳定性。研究结果表明,综合运用多脉冲与高压喷油策略,可在多种工况下实现燃油效率与排放控制的协同优化,为柴油机燃烧系统的高效清洁设计提供理论支撑与工程依据。 展开更多
关键词 柴油发动机 喷油策略 多脉冲喷射 燃烧效率 高压共轨 排放控制
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互击式喷嘴燃烧室燃烧效率实验 被引量：11
4
作者 张蒙正 李军 +1 位作者 陈炜 郝智超 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期54-57,共4页
为了获得凝胶推进剂火箭发动机高效燃烧室的设计参数,依据推进剂特性,设计了7种不同结构的燃烧室,通过实验手段,研究了燃烧室特征长度、喷嘴孔径和推进剂物性等参数对燃烧效率的影响。结果表明:增大燃烧室的特征长度,增加了推进剂的停... 为了获得凝胶推进剂火箭发动机高效燃烧室的设计参数,依据推进剂特性,设计了7种不同结构的燃烧室,通过实验手段,研究了燃烧室特征长度、喷嘴孔径和推进剂物性等参数对燃烧效率的影响。结果表明:增大燃烧室的特征长度,增加了推进剂的停留时间,有利于推进剂充分雾化和燃烧。减小撞击孔径,提高了射流的剪切速率,降低了推进剂的粘性,可以改善雾化和燃烧效率。为了提高含碳凝胶推进剂的燃烧效率,需减小碳粒粒度或者增加燃烧室特征长度。 展开更多
关键词 互击式喷嘴 特征长度 孔径 燃烧效率
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硼粒子直径对点火位置及燃烧效率的影响研究 被引量：16
5
作者 霍东兴 陈林泉 +1 位作者 刘霓生 叶定友 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期272-275,共4页
采用颗粒轨道模型对非壅塞固冲发动机补燃室内不同直径硼粒子的点火及燃烧进行了数值模拟。其中,气相反应简化为一种等效气体的燃烧,硼粒子与O2的燃烧反应模型采用涡耗散模型。硼粒子的点火过程采用King模型,燃烧过程采用化学动力学控... 采用颗粒轨道模型对非壅塞固冲发动机补燃室内不同直径硼粒子的点火及燃烧进行了数值模拟。其中,气相反应简化为一种等效气体的燃烧,硼粒子与O2的燃烧反应模型采用涡耗散模型。硼粒子的点火过程采用King模型,燃烧过程采用化学动力学控制的燃烧模型。结果表明,直径较小的硼粒子能够在补燃室头部点火,且能随气流旋转,驻留时间较长,燃烧较为充分,直径较大的硼粒子与此相反。 展开更多
关键词 补燃室 粒子直径 点火 化学动力学 燃烧效率 发动机 数值模拟 燃烧反应 颗粒轨道模型 耗散
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固冲发动机补燃室冷流掺混效果与燃烧效率对比研究 被引量：10
6
作者 霍东兴 何国强 +2 位作者 陈林泉 刘霓生 叶定友 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期329-332,共4页
在燃气参数相同的条件下,定量分析了多种空气进气形式下的冷流掺混效果和燃烧效率,对其反应流场进行模拟,得到各自的燃烧效率曲线。通过掺混效果和燃烧效率的对比研究,结果表明,冷流掺混效果并不能完全反映二次燃烧效率,原因在于冷流流... 在燃气参数相同的条件下,定量分析了多种空气进气形式下的冷流掺混效果和燃烧效率,对其反应流场进行模拟,得到各自的燃烧效率曲线。通过掺混效果和燃烧效率的对比研究,结果表明,冷流掺混效果并不能完全反映二次燃烧效率,原因在于冷流流场分析仅考虑了纯气相流场的掺混效果,而未考虑两相流作用;金属粒子滞留时间对燃烧效率有很大影响。研究结果还表明,提高补燃室燃烧效率,除改善掺混效果外,还应设法延长金属粒子滞留时间。 展开更多
关键词 固体火箭冲压发动机 掺混流场 燃烧效率
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烧结料面喷洒蒸汽提高燃料燃烧效率研究 被引量：27
7
作者 裴元东 史凤奎 +6 位作者 吴胜利 祁成林 石江山 康海军 陈绍国 赵志星 安钢 《烧结球团》 北大核心 2016年第6期16-20,52,共6页
针对京唐烧结开展了料面喷洒蒸汽的研究,从热力学和动力学角度分析了烧结料面喷洒蒸汽对烧结过程,尤其是燃烧反应的影响。通过烧结废气成分测试验证了料面喷洒适量水蒸气可提高燃料完全燃烧的比例,从而有利于烧结节能降耗。研究结果表明... 针对京唐烧结开展了料面喷洒蒸汽的研究,从热力学和动力学角度分析了烧结料面喷洒蒸汽对烧结过程,尤其是燃烧反应的影响。通过烧结废气成分测试验证了料面喷洒适量水蒸气可提高燃料完全燃烧的比例,从而有利于烧结节能降耗。研究结果表明:喷洒2 t/h蒸汽后,烧结废气中CO曲线在经过蒸汽管道时显著降低(曲线波峰和波谷之间差距约4 000ppm),废气CO_2/(CO+CO_2)从80%提到85%水平。CO_2/(CO+CO_2)提高5%理论上可降低固体燃耗约2 kg/t,实际工业试验中降低了1.64 kg/t。 展开更多
关键词 烧结 烧结料面 喷洒水蒸气 燃烧效率
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影响循环流化床锅炉燃烧效率的因素分析及改善措施 被引量：11
8
作者 申莉 刘德昌 +1 位作者 张世红 郭强 《动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2002年第6期2054-2058,共5页
循环流化床锅炉具有高效、低污染、煤种适应性广等优点 ,在我国得到大力发展。但目前存在一个较为普遍的问题 :飞灰含碳量高 ,锅炉燃烧效率达不到设计值。在对实例进行分析的基础上 ,探讨了煤的热值及煤的粒径、燃烧室特点、循环系统运... 循环流化床锅炉具有高效、低污染、煤种适应性广等优点 ,在我国得到大力发展。但目前存在一个较为普遍的问题 :飞灰含碳量高 ,锅炉燃烧效率达不到设计值。在对实例进行分析的基础上 ,探讨了煤的热值及煤的粒径、燃烧室特点、循环系统运行状况对锅炉燃烧效率的影响。提出了维持锅炉稳定燃烧 ,降低飞灰含碳量 ,提高燃烧效率的一些措施 ,在实践中证明是行之有效的。图 3表 2参 展开更多
关键词 循环流化床锅炉 燃烧效率 飞灰含碳量 稳定燃烧 热值 粒径 水冷度
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过氧化钙对煤粉燃烧效率的影响 被引量：7
9
作者 邹冲 温良英 +4 位作者 张生富 白晨光 吕学伟 王昆 谭秀琴 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期15-20,共6页
利用热分析法研究了过氧化钙(CaO2)的分解及其对煤化程度不同的煤粉燃烧效率的影响,分析了CaO2的助燃催化作用机制。结果表明,CaO2分解温度区间与煤粉的挥发分析出温度区间较为吻合,CaO2分解释放的氧气可促进热解气体的氧化反应和固定... 利用热分析法研究了过氧化钙(CaO2)的分解及其对煤化程度不同的煤粉燃烧效率的影响,分析了CaO2的助燃催化作用机制。结果表明,CaO2分解温度区间与煤粉的挥发分析出温度区间较为吻合,CaO2分解释放的氧气可促进热解气体的氧化反应和固定碳的燃烧反应,催化煤的燃烧释热。动力学计算表明,CaO2可降低燃烧各阶段反应活化能,提高燃烧过程的反应速率。比较分析发现,煤的热分解过程与CaO2的分解过程的协同程度和煤的着火方式对此助燃催化有重要的影响。 展开更多
关键词 过氧化钙 热分析法 煤粉燃烧 燃烧效率 催化机制
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以柴油为燃料的燃烧室燃烧效率实验及分析 被引量：6
10
作者 代威 林宇震 +2 位作者 许全宏 张弛 龚静 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期65-70,共6页
地面动力常常需要改进利用航空燃气轮机技术,为了研究燃气轮机燃烧室在低工况下使用柴油燃料的燃烧效率问题,采用燃气分析试验方法,对燃气轮机燃烧室在不同进口总温、空气流量和油气比等工况下的燃烧效率进行了研究。结果表明:油气比较... 地面动力常常需要改进利用航空燃气轮机技术,为了研究燃气轮机燃烧室在低工况下使用柴油燃料的燃烧效率问题,采用燃气分析试验方法,对燃气轮机燃烧室在不同进口总温、空气流量和油气比等工况下的燃烧效率进行了研究。结果表明:油气比较低时,燃烧区温度低,燃烧不完全导致燃烧效率急剧下降,随着燃烧室油气比的增加,燃烧效率逐渐接近100%;进口空气流量以及进口总温的增加会提高空气雾化喷嘴的雾化能力以及燃烧温度,燃烧更加充分完全,燃烧效率由96%左右提高至99%以上;总结归纳得到了适用于柴油燃料的燃烧效率预估经验关系式。 展开更多
关键词 燃气轮机 燃烧室 柴油 燃烧效率
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大兴安岭小尺度草甸火燃烧效率 被引量：5
11
作者 王明玉 舒立福 +3 位作者 宋光辉 王秋华 赵凤君 田晓瑞 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1678-1686,共9页
燃烧效率是进行生物质燃烧温室气体释放量计算的关键因子,以大兴安岭典型草甸区为研究区域,通过样地调查和采样,应用GIS和地统计学的方法对燃烧格局和燃烧效率进行计算。结果表明:研究区域内草甸可燃物的平均载量为37.3t/hm2,草本层、... 燃烧效率是进行生物质燃烧温室气体释放量计算的关键因子,以大兴安岭典型草甸区为研究区域,通过样地调查和采样,应用GIS和地统计学的方法对燃烧格局和燃烧效率进行计算。结果表明:研究区域内草甸可燃物的平均载量为37.3t/hm2,草本层、枯落物层和腐殖层载量平均所占比例分别为18.50%,28.95%和52.55%。样地的块金系数分别在80.84%-97.88%之间变化,过火迹地的燃烧深度具有弱的空间相关性。研究区域内平均燃烧效率为64.51%,根据不同的火烧强度,研究区域的燃烧效率在44.35%-90.6%之间变化。 展开更多
关键词 燃烧效率 地统计 碳排放
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循环流化床锅炉床压降对其燃烧效率的影响 被引量：10
12
作者 刘雪敏 尹炜迪 +1 位作者 汪佩宁 杨海瑞 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期2484-2489,共6页
基于循环流化床锅炉流态优化,研究了改变床压降运行对其燃烧效率的影响。以480 t/h CFB锅炉为对象,实验测量了不同床压降下的飞灰、底渣含碳量变化,并建立一维CFB燃烧模型进行了计算。结果表明,建立的一维燃烧模型可以较好地预测流态优... 基于循环流化床锅炉流态优化,研究了改变床压降运行对其燃烧效率的影响。以480 t/h CFB锅炉为对象,实验测量了不同床压降下的飞灰、底渣含碳量变化,并建立一维CFB燃烧模型进行了计算。结果表明,建立的一维燃烧模型可以较好地预测流态优化对锅炉燃烧效率的影响。床压降降低时,炉膛内床存量下降,颗粒停留时间变短;同时,过渡区物料浓度明显下降,使得二次风穿透效果改善。因此,多数情况下呈现飞灰含碳量下降而底渣含碳量上升的趋势。床压降降低时,底渣质量份额增加,固体未完全燃烧损失随床压降呈现非单调变化的趋势。CFB锅炉流态优化过程中,当合理的控制给煤粒度并使得床压降在一定范围内下降时,可使得燃烧效率基本保持不变或略有升高。 展开更多
关键词 循环流化床(CFB)锅炉 流态优化 床压降 燃烧效率
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超燃冲压发动机燃烧效率测量方法简介 被引量：15
13
作者 潘余 王振国 刘卫东 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期68-73,共6页
在进行超燃冲压发动机燃烧室性能评估时,燃烧效率是一个非常重要的指标。然而由于燃烧室内高温、高速等复杂条件的影响,很难对燃烧效率进行直接的确定。对常见的气体采样法、红外线法、体积热量法、推力测量法和冲量函数法等基于试验测... 在进行超燃冲压发动机燃烧室性能评估时,燃烧效率是一个非常重要的指标。然而由于燃烧室内高温、高速等复杂条件的影响,很难对燃烧效率进行直接的确定。对常见的气体采样法、红外线法、体积热量法、推力测量法和冲量函数法等基于试验测量的超燃冲压发动机燃烧效率确定方法进行了详细介绍,并对各自的特点进行了对比分析,供进行燃烧效率测量试验参考。 展开更多
关键词 燃烧效率 超燃冲压发动机 超声速燃烧 试验数据分析 燃烧室性能
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含硼固冲发动机补燃室内凝相产物燃烧效率测试方法 被引量：8
14
作者 吴秋 陈林泉 +1 位作者 王云霞 杨玉新 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期134-138,共5页
针对含硼贫氧推进剂固体火箭冲压发动机,提出了一种补燃室内凝相产物燃烧效率测试方法。设计了水冷探针取样装置,传热计算结果证明了该装置取样过程的可靠性。通过地面直连式试验,对补燃室凝相产物进行了采集,分2个工况,并使用现代仪器... 针对含硼贫氧推进剂固体火箭冲压发动机,提出了一种补燃室内凝相产物燃烧效率测试方法。设计了水冷探针取样装置,传热计算结果证明了该装置取样过程的可靠性。通过地面直连式试验,对补燃室凝相产物进行了采集,分2个工况,并使用现代仪器手段SEM、EDS及XRD,对产物的化学成分进行了深入分析。结果表明,凝相产物主要包含B、O和C三种元素;产物的主要成分为B2O3。此外,还含有B13C2、B2Ti、MgO2、Fe3O4和Ti2O3。工况1的B2O3的质量百分含量明显高于工况2,工况2的B13C2的质量百分含量明显高于工况1,每个工况自发动机轴线向壁面的径向变化过程中,B2O3的质量百分含量逐渐减小,B13C2的质量百分含量却逐渐增大。分析得出,硼的燃烧效率随着补燃室长度的增加而升高;而自发动机轴线向壁面的径向变化过程中,硼的燃烧效率逐渐降低。 展开更多
关键词 固冲发动机 含硼推进剂 凝相燃烧产物 化学成分 燃烧效率
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过量空气系数对微细腔内氢气预混燃烧效率的影响 被引量：5
15
作者 胡国新 王明磊 +1 位作者 李艳红 谭书华 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期1177-1180,共4页
针对微型涡轮气体发动机燃烧效率和停留期等问题 ,设计了一套微细环型腔燃烧实验装置 .进行了氢气与空气预混燃烧特性实验 ,测试并获得了微细环型腔内燃烧效率和着火浓度极限 ,分析了燃气浓度比对燃烧状况的影响 .结果表明 ,在微细型腔... 针对微型涡轮气体发动机燃烧效率和停留期等问题 ,设计了一套微细环型腔燃烧实验装置 .进行了氢气与空气预混燃烧特性实验 ,测试并获得了微细环型腔内燃烧效率和着火浓度极限 ,分析了燃气浓度比对燃烧状况的影响 .结果表明 ,在微细型腔内进行可燃气体与空气的预混燃烧具有可行性 ,但由于微细通道管壁表面散热损失相对增大 ,火焰传播速度减小 ,过量空气燃烧效率较低 .实验发现 ,在微细燃烧装置中 ,富燃料燃烧时燃烧效率相对较低 .在相同系数下 ,燃烧效率先是随氢气量的增大而增大 ,而后随之下降 .在相同的供氢量条件下 ,燃烧效率随过量空气系数的增大先是增大 。 展开更多
关键词 微型燃气发动机 微细型腔 燃烧效率 着火浓度极限
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二次进气流量比对固冲发动机燃烧效率的影响 被引量：8
16
作者 田维平 刘佩进 何国强 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期401-403,共3页
采用k-ε湍流模型及单步涡扩散化学反应模型,对二次进气结构的固体冲压发动机补燃室的反应流场进行数值模拟,分析了二次进气流量比对燃烧效率与温度场分布的影响。结果表明,在合适流量比下,采用二次进气后补燃室内燃烧效率明显提高,且... 采用k-ε湍流模型及单步涡扩散化学反应模型,对二次进气结构的固体冲压发动机补燃室的反应流场进行数值模拟,分析了二次进气流量比对燃烧效率与温度场分布的影响。结果表明,在合适流量比下,采用二次进气后补燃室内燃烧效率明显提高,且温度场分布有利于内壁面热防护。 展开更多
关键词 固体火箭冲压发动机 二次进气 燃烧效率 数值模拟
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燃烧效率一维评价的影响因素研究 被引量：6
17
作者 王振锋 白菡尘 刘初平 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期11-16,共6页
为拓展一维评价方法的适用性,笔者使用完整的一维方程组和一个氢气辅助煤油燃烧的实例,研究了影响一维方法评价燃烧效率的几个因素的作用程度,即平均分子量、平均定压比热和摩擦力系数,推荐了它们的选取范围和方法。在该研究实例提供的... 为拓展一维评价方法的适用性,笔者使用完整的一维方程组和一个氢气辅助煤油燃烧的实例,研究了影响一维方法评价燃烧效率的几个因素的作用程度,即平均分子量、平均定压比热和摩擦力系数,推荐了它们的选取范围和方法。在该研究实例提供的数据条件下,按照本方法选取平均分子量,给燃烧效率带来的不确定度不超过±0.05;针对反应过程中平均定压比热的变化情况,提出了分段计算的方法,该方法确定平均定压比热,在燃烧室出口给燃烧效率带来的不确定度不超过-0.01;忽略摩擦力会带来较大的误差,按照参考温度法计入摩擦力影响,和忽略摩擦力相比,燃烧效率评价精度提高0.1。 展开更多
关键词 冲压燃烧室 一维方法 燃烧效率 影响因素 煤油
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高温燃气射流对固冲发动机二次燃烧效率影响研究 被引量：4
18
作者 曹军伟 何国强 +1 位作者 单睿子 莫展 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2016年第2期87-90,共4页
为进一步提高固冲发动机的二次燃烧效率,文中提出了在固冲发动机补燃室头部引入高温燃气射流增强掺混燃烧的技术思路,并开展了仿真和验证试验工作。仿真分析表明:当在补燃室头部引入高温燃气射流时,能够提高补燃室头部流场的温度,使得... 为进一步提高固冲发动机的二次燃烧效率,文中提出了在固冲发动机补燃室头部引入高温燃气射流增强掺混燃烧的技术思路,并开展了仿真和验证试验工作。仿真分析表明:当在补燃室头部引入高温燃气射流时,能够提高补燃室头部流场的温度,使得燃料更易于燃烧,从而提高了固冲发动机的二次燃烧效率;试验结果也验证了在固冲发动机头部引入高温燃气射流,能够使固冲发动机的二次燃烧效率由81.3%提高到88.7%。 展开更多
关键词 燃气射流 固冲发动机 燃烧效率 富燃料推进剂
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涡流冷却推力室燃烧效率分析 被引量：5
19
作者 李家文 王化余 +1 位作者 叶汉玉 俞南嘉 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1507-1512,共6页
为了分析喷注器对涡流冷却推力室燃烧效率的影响,开展了2kN气氢/气氧涡流冷却推力室的设计、仿真与试验研究,设计加工了三种不同喷嘴分布直径的氢喷注面板,在试验过程中测量了推力、燃烧室圆筒段内壁面温度、内壁面压力等参数,利用热力... 为了分析喷注器对涡流冷却推力室燃烧效率的影响,开展了2kN气氢/气氧涡流冷却推力室的设计、仿真与试验研究,设计加工了三种不同喷嘴分布直径的氢喷注面板,在试验过程中测量了推力、燃烧室圆筒段内壁面温度、内壁面压力等参数,利用热力计算、流场仿真与试验测量结果对涡流冷却推力室燃烧效率进行了分析。结果表明,在所分析的三种喷注面板中,喷嘴分布半径最大的推力室燃烧效率最高,为97.6%。同时开展了透明燃烧室的试验研究,高温火焰在燃烧室圆筒段59.5%半径以内区域,验证了内外涡流结构的存在。仿真结果表明,氢喷嘴分布直径影响燃烧区域的分布,从而影响燃烧效率。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 涡流冷却推力室 热试车 燃烧效率
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高能推进剂主要组分对燃烧效率影响研究 被引量：11
20
作者 王世英 钱勖 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 2000年第2期32-35,共4页
利用燃烧残渣中活性铝含量分析、真空爆热特性和发动机试验手段 ,研究了高能推进剂中主要组分对推进剂燃烧效率的影响。实验结果表明 ,增塑剂的种类和含量是影响燃烧效率的主要因素 ,AP含量及固体组分的粒度级配也有明显的影响。BSFΦ7... 利用燃烧残渣中活性铝含量分析、真空爆热特性和发动机试验手段 ,研究了高能推进剂中主要组分对推进剂燃烧效率的影响。实验结果表明 ,增塑剂的种类和含量是影响燃烧效率的主要因素 ,AP含量及固体组分的粒度级配也有明显的影响。BSFΦ75发动机试车结果表明 ,铝粉粒度级配的改变 ,可以使高能推进剂比冲效率由 0 .88提高到 0 . 展开更多
关键词 高能推进剂 燃烧效率 主要组分 粒度级配
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