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题名单阀门与双阀门喉栓式发动机推力负调分析
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作者
余昕宇
王健儒
李洞春
苗志文
廖栩锋
王琪虎
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机构
西安航天动力技术研究所
航天动力技术研究院
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出处
《固体火箭技术》
北大核心
2025年第5期662-671,共10页
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基金
国家级项目。
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文摘
针对喉栓式发动机推力负调现象抑制难题,通过阶跃响应数值仿真和试验分析单阀门喉栓式发动机的推力负调响应机理和动态特性,开展了双阀门喉栓式发动机特定工况(入口质量流率恒定,在针栓作动过程中维持等效喉部面积之和恒定)的流场数值仿真,得到了发动机推力和燃烧室压强的动态响应特性。结果表明:单阀门喉栓式发动机的推力负调现象是由燃烧室压强响应滞后于等效喉部面积变化所造成的,负调量受燃烧室压强变化和等效喉部面积相对变化速度影响。在不同等效喉部面积变化速度下,负调时间相同,负调量与针栓运动速度呈正相关,负调幅度均不超过5%;双阀门喉栓式发动机燃烧室针栓作动过程中,压强维持恒定,数值波动低于0.5%,推力动态响应不受燃烧室压强影响,推力仿真曲线未见反向尖峰,负调现象受到明显抑制。
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关键词
喉栓式发动机
推力负调
燃烧室压强动态响应
推力动态响应
数值模拟
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Keywords
throat plug motor
thrust negative adjustment suppression
pressure dynamic response
thrust response
numerical simulation
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分类号
V435
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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