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燃烧反应动力学研究进展与展望
被引量:
6
1
作者
齐飞
李玉阳
+1 位作者
曾美容
张凤
《中国科学技术大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期948-958,共11页
燃烧为当今世界提供了超过4/5的能源供应,在能源、交通、国防、工业等核心领域发挥着不可替代的作用.由于化学反应在燃烧中具有举足轻重的作用,因此燃烧反应动力学研究,特别是燃烧反应动力学模型的发展,可以帮助我们更好地认识燃烧现象...
燃烧为当今世界提供了超过4/5的能源供应,在能源、交通、国防、工业等核心领域发挥着不可替代的作用.由于化学反应在燃烧中具有举足轻重的作用,因此燃烧反应动力学研究,特别是燃烧反应动力学模型的发展,可以帮助我们更好地认识燃烧现象、控制燃烧特性、掌握高效清洁燃烧技术.近年来以同步辐射真空紫外光电离质谱技术为代表的先进诊断技术在微观燃烧结构诊断中的应用和理论计算方法的发展极大地提高了燃烧反应动力学模型的精确性和适用性,促进了燃烧反应动力学科的飞速进步.本文综述该学科近期在理论计算、实验探测和模型发展方面的研究进展,并展望未来亟需开展或深入探索的研究方向.
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关键词
微观
燃烧
结构
宏观
燃烧
参数
同步辐射真空紫外光电离质谱
燃烧
反应
动力学
模型
理论计算
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职称材料
热刺激约束DNAN基不敏感熔铸炸药装药点火后反应演化调控模型
被引量:
3
2
作者
白志玲
段卓平
+3 位作者
李治
许礼吉
张连生
黄风雷
《含能材料》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期1004-1012,共9页
针对热刺激下熔铸炸药点火时基体炸药已处于熔融液化状态,反应产生的高温气体以气泡云形式在液态炸药中扩展和反应的物理特性,考虑燃烧气泡云尺度分布和激活发展机制,建立了熔铸炸药点火后燃烧气泡云反应演化调控模型,可较好地反映炸药...
针对热刺激下熔铸炸药点火时基体炸药已处于熔融液化状态,反应产生的高温气体以气泡云形式在液态炸药中扩展和反应的物理特性,考虑燃烧气泡云尺度分布和激活发展机制,建立了熔铸炸药点火后燃烧气泡云反应演化调控模型,可较好地反映炸药本征燃烧速率、壳体约束强度、装药结构尺寸、预留空气隙体积、泄压孔面积等对装药反应演化过程和终态反应度的影响规律,并通过与实验结果对比验证了模型的适应性。结果表明:随着壳体约束强度和装药尺寸增加,装药自增强燃烧速度增长越快,装药反应烈度增大;通过泄压孔结构冲开阈值和泄压孔面积的匹配设计,实现装药反应烈度控制,在本研究装药条件下,泄压孔面积占壳体总面积达8.6‰时可控制装药反应烈度为燃烧,为装药热安全性设计和烈度评估提供理论依据。
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关键词
熔铸炸药
非冲击点火
自持增强
燃烧
燃烧
气泡云
反应
演化
模型
泄压结构
反应
烈度
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职称材料
无约束气云爆燃压力场的计算
被引量:
9
3
作者
毕明树
王淑兰
丁信伟
《爆炸与冲击》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第2期148-151,共4页
利用球形流体力学方程和燃烧反应模型导出了无约束气云弱点火爆燃过程的压力分布场 ,编制了求解压力场的计算程序 ,可计算不同尺寸气云爆炸时各点的爆炸压力值。进行了可燃气云爆燃实验 ,对计算结果进行了考核。与实验结果相比 ,计算结...
利用球形流体力学方程和燃烧反应模型导出了无约束气云弱点火爆燃过程的压力分布场 ,编制了求解压力场的计算程序 ,可计算不同尺寸气云爆炸时各点的爆炸压力值。进行了可燃气云爆燃实验 ,对计算结果进行了考核。与实验结果相比 ,计算结果的偏差小于 2 0 %。
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关键词
无约束气云
可燃气云
爆燃
压力场
燃烧反应模型
弱点火
气体动力学方程
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职称材料
火箭发动机地面水平试车尾流温度场仿真分析
被引量:
11
4
作者
李茂
陈世哲
陈春富
《火箭推进》
CAS
2012年第6期29-34,共6页
针对氢氧火箭发动机地面水平试车时尾流燃气对地面热防护的影响,分别采用二维轴对称模型和三维模型对发动机尾流流场进行了数值模拟。计算中,采用氢氧单步燃烧反应模型考虑尾流燃气与空气的燃烧,湍流模型选用了标准k-ε模型。仿真结果表...
针对氢氧火箭发动机地面水平试车时尾流燃气对地面热防护的影响,分别采用二维轴对称模型和三维模型对发动机尾流流场进行了数值模拟。计算中,采用氢氧单步燃烧反应模型考虑尾流燃气与空气的燃烧,湍流模型选用了标准k-ε模型。仿真结果表明:三维模型中,燃气逐渐向地面流动,地面燃气温度高于二维轴对称模型中的燃气温度;发动机工况变化时,三维模型和二维轴对称模型中的地面燃气温度变化趋势相反,采用三维模型计算具有更好的可信度。
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关键词
液体火箭发动机
地面水平试验
燃烧反应模型
燃气温度
热流密度
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职称材料
题名
燃烧反应动力学研究进展与展望
被引量:
6
1
作者
齐飞
李玉阳
曾美容
张凤
机构
中国科学技术大学国家同步辐射实验室
中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室
出处
《中国科学技术大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期948-958,共11页
基金
国家杰出青年科学基金(50925623)
中国科学院知识创新工程重要方向项目(KJCX2-EW-N02)资助
文摘
燃烧为当今世界提供了超过4/5的能源供应,在能源、交通、国防、工业等核心领域发挥着不可替代的作用.由于化学反应在燃烧中具有举足轻重的作用,因此燃烧反应动力学研究,特别是燃烧反应动力学模型的发展,可以帮助我们更好地认识燃烧现象、控制燃烧特性、掌握高效清洁燃烧技术.近年来以同步辐射真空紫外光电离质谱技术为代表的先进诊断技术在微观燃烧结构诊断中的应用和理论计算方法的发展极大地提高了燃烧反应动力学模型的精确性和适用性,促进了燃烧反应动力学科的飞速进步.本文综述该学科近期在理论计算、实验探测和模型发展方面的研究进展,并展望未来亟需开展或深入探索的研究方向.
关键词
微观
燃烧
结构
宏观
燃烧
参数
同步辐射真空紫外光电离质谱
燃烧
反应
动力学
模型
理论计算
Keywords
microscale combustion structure
global combustion parameters
synchrotron VUV photoionization mass spectrometry
kinetic models
theoretical calculations
分类号
TK16 [动力工程及工程热物理—热能工程]
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职称材料
题名
热刺激约束DNAN基不敏感熔铸炸药装药点火后反应演化调控模型
被引量:
3
2
作者
白志玲
段卓平
李治
许礼吉
张连生
黄风雷
机构
北京理工大学爆炸科学与技术国家重点实验室
出处
《含能材料》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期1004-1012,共9页
基金
国家自然科学基金(12002044)。
文摘
针对热刺激下熔铸炸药点火时基体炸药已处于熔融液化状态,反应产生的高温气体以气泡云形式在液态炸药中扩展和反应的物理特性,考虑燃烧气泡云尺度分布和激活发展机制,建立了熔铸炸药点火后燃烧气泡云反应演化调控模型,可较好地反映炸药本征燃烧速率、壳体约束强度、装药结构尺寸、预留空气隙体积、泄压孔面积等对装药反应演化过程和终态反应度的影响规律,并通过与实验结果对比验证了模型的适应性。结果表明:随着壳体约束强度和装药尺寸增加,装药自增强燃烧速度增长越快,装药反应烈度增大;通过泄压孔结构冲开阈值和泄压孔面积的匹配设计,实现装药反应烈度控制,在本研究装药条件下,泄压孔面积占壳体总面积达8.6‰时可控制装药反应烈度为燃烧,为装药热安全性设计和烈度评估提供理论依据。
关键词
熔铸炸药
非冲击点火
自持增强
燃烧
燃烧
气泡云
反应
演化
模型
泄压结构
反应
烈度
Keywords
cast explosive
non-shock ignition
self-sustaining enhanced combustion
evolution model of burning-bubble clouds
pressure relief structure
reaction violence
分类号
TJ55 [兵器科学与技术—军事化学与烟火技术]
O354 [理学—流体力学]
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职称材料
题名
无约束气云爆燃压力场的计算
被引量:
9
3
作者
毕明树
王淑兰
丁信伟
机构
大连理工大学化工学院
出处
《爆炸与冲击》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第2期148-151,共4页
基金
国家自然科学基金项目 (5 0 0 76 0 0 6 )
文摘
利用球形流体力学方程和燃烧反应模型导出了无约束气云弱点火爆燃过程的压力分布场 ,编制了求解压力场的计算程序 ,可计算不同尺寸气云爆炸时各点的爆炸压力值。进行了可燃气云爆燃实验 ,对计算结果进行了考核。与实验结果相比 ,计算结果的偏差小于 2 0 %。
关键词
无约束气云
可燃气云
爆燃
压力场
燃烧反应模型
弱点火
气体动力学方程
Keywords
Flammable cloud
Deflagration
Calculation
分类号
O381 [理学—流体力学]
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职称材料
题名
火箭发动机地面水平试车尾流温度场仿真分析
被引量:
11
4
作者
李茂
陈世哲
陈春富
机构
北京航天试验技术研究所
出处
《火箭推进》
CAS
2012年第6期29-34,共6页
基金
国家863项目(2008AA702303)
文摘
针对氢氧火箭发动机地面水平试车时尾流燃气对地面热防护的影响,分别采用二维轴对称模型和三维模型对发动机尾流流场进行了数值模拟。计算中,采用氢氧单步燃烧反应模型考虑尾流燃气与空气的燃烧,湍流模型选用了标准k-ε模型。仿真结果表明:三维模型中,燃气逐渐向地面流动,地面燃气温度高于二维轴对称模型中的燃气温度;发动机工况变化时,三维模型和二维轴对称模型中的地面燃气温度变化趋势相反,采用三维模型计算具有更好的可信度。
关键词
液体火箭发动机
地面水平试验
燃烧反应模型
燃气温度
热流密度
Keywords
liquid rocket engine
horizontal ground test
combustion reaction model
gas temperature
heat-flow density
分类号
V434-34 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
燃烧反应动力学研究进展与展望
齐飞
李玉阳
曾美容
张凤
《中国科学技术大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
热刺激约束DNAN基不敏感熔铸炸药装药点火后反应演化调控模型
白志玲
段卓平
李治
许礼吉
张连生
黄风雷
《含能材料》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
无约束气云爆燃压力场的计算
毕明树
王淑兰
丁信伟
《爆炸与冲击》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
火箭发动机地面水平试车尾流温度场仿真分析
李茂
陈世哲
陈春富
《火箭推进》
CAS
2012
11
在线阅读
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职称材料
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