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题名基于数据驱动的主燃油计量装置故障诊断
被引量：2
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作者
龚秋婷
陈毅
刘渊
陈国顺
王奕首
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机构
厦门大学航空航天学院
厦门航空有限公司
中国航发湖南动力机械研究所
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期226-235,共10页
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基金
国家自然科学基金(51975494)
1912项目。
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文摘
为建立主燃油计量装置的故障诊断方法,提出一种基于快速存取记录器(QAR)数据的燃油计量参数估计模型建模方法,并结合液压机械控制装置工作原理,给出了基于燃油计量参数残差设计的主燃油计量装置故障诊断方案。设计基于系统辨识的燃油计量活门位置(FMVP)估计模型,采取降阶处理策略以提高模型的估计精度和动态响应速度,在此基础上给出基于多项式拟合的燃油流量(FF)估计模型。结果表明:所建立的FMVP模型估计残差不超过±2%,FF估计模型残差不超过±5%;该方案能够有效地诊断出燃油计量活门故障、线性可变差动位移传感器故障和热式流量计故障。该方案结构简单,不需要大量的调试技术,提高了故障检测精度,具有工程应用前景。
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关键词
航空发动机
燃油计量活门
传感器
故障诊断
模型降阶
QAR数据
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Keywords
Aero-engine
Fuel metering valve
Sensor
Fault diagnosis
Model order reduction
QAR data
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分类号
V233.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名涡轴发动机燃油信号故障对策
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作者
赵飞
蓝天
开文杰
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机构
中国航发控制系统研究所
陆军装备部驻上海地区航空军事代表室
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出处
《航空发动机》
北大核心
2021年第5期72-77,共6页
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基金
航空动力基础研究项目资助。
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文摘
某型涡轴发动机燃油计量活门位置信号失效后,采取直接停车的处理对策。为了提高燃油系统的可靠性和安全性,设计了一种基于伺服回路校正的方法。在燃油计量活门位置信号失效后,通过在燃油伺服回路中串联1个校正器,使得校正后的通路增益为1,计算出合适的电流继续控制燃油执行机构,可避免发动机停车,实现发动机稳定控制。采用基于单点积分的扫频法,在半物理试验器上辨识出燃油执行机构的高精度数学模型,并根据数学模型设计了校正器的控制参数。在仿真模型、控制系统半物理试验器以及发动机地面试验台对增加校正器的燃油系统进行试验验证。试验结果表明:该伺服回路串联校正方法可以在燃油计量活门位置信号失效后,有效控制发动机在一定状态下稳定工作。
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关键词
燃油计量活门
位置信号
故障对策
伺服回路校正器
执行机构
涡轴发动机
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Keywords
fuel metering valve
position signal
fault accommodation
servo loop corrector
actuator
turbo-shaft engine
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分类号
V233.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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