期刊文献+
共找到450篇文章
< 1 2 23 >
每页显示 20 50 100
高原地区混合动力汽车污染物排放特性与燃油经济性
1
作者 姚杨雨 李加强 +1 位作者 赵龙庆 何超 《内燃机学报》 北大核心 2025年第2期136-143,共8页
为探究混合动力汽车在高原地区是否实现节能减排,在两个城市使用便携式车载排放测试系统对符合国Ⅵ标准的增程式混合动力汽车(E-REV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和汽油车开展实际行驶排放(RDE)试验,分析混合动力汽车在高原地区的实际排... 为探究混合动力汽车在高原地区是否实现节能减排,在两个城市使用便携式车载排放测试系统对符合国Ⅵ标准的增程式混合动力汽车(E-REV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和汽油车开展实际行驶排放(RDE)试验,分析混合动力汽车在高原地区的实际排放和燃油经济性.结果表明:冷却液温度越低、速度与加速度的乘积越大,CO、NO_(x)瞬时排放越大;剔除冷起动排放后,冷起动阶段的CO、NO_(x)排放降低比例大于CO_(2)排放,混合动力汽车的污染物排放受高原环境的影响较小;随着海拔升高,PHEV和汽油车的CO排放上升,而E-REV的CO排放下降,E-REV、PHEV和汽油车的CO_(2)排放增加,NO_(x)排放下降.与汽油车相比,E-REV和PHEV在高原地区的NO_(x)减排体现在市郊、高速工况.E-REV的燃油消耗量随着海拔升高而升高,相比E-REV,PHEV具有良好的燃油经济性. 展开更多
关键词 混合动力汽车 实际行驶排放 燃油经济 排放
在线阅读 下载PDF
国六重型柴油机附件优化对燃油经济性及排放性的影响
2
作者 冯爽 安玉光 +2 位作者 李浩 王姣 张亮亮 《车用发动机》 北大核心 2024年第6期32-37,共6页
基于13 L国六重型柴油机,通过台架试验探究了机油泵、水泵以及空压机三种附件的优化对柴油机经济特性和排放特性的影响,并得出各附件的贡献度占比,为后续优化提供方向。结果表明:在原机的基础上,通过更换小流量机油泵、小流量水泵以及... 基于13 L国六重型柴油机,通过台架试验探究了机油泵、水泵以及空压机三种附件的优化对柴油机经济特性和排放特性的影响,并得出各附件的贡献度占比,为后续优化提供方向。结果表明:在原机的基础上,通过更换小流量机油泵、小流量水泵以及采用空压机节能模式或者拆除空压机,无论是在外特性工况点还是在最佳热效率工况点,燃油消耗率均有不同程度的降低,热效率得以提升。对于附件优化前后的排放,在外特性工况点和最佳热效率工况点,机油泵的优化使排温升高、NO_(x)增加、Soot降低,而水泵和空压机的优化使排温降低、NO_(x)降低、Soot升高。最佳热效率工况点下,三个优化附件中,水泵的优化对热效率提升贡献度最大,占比高达43.56%,而机油泵和空压机的优化贡献度相近,约为28%。 展开更多
关键词 重型柴油机 附件 优化 燃油经济 排放特性
在线阅读 下载PDF
基于燃油经济性的HMCVT拖拉机控制策略研究 被引量:1
3
作者 郭东洋 郭富强 +3 位作者 杨志刚 赵心 许家俊 牛瀚麟 《拖拉机与农用运输车》 2024年第4期71-75,共5页
为了使液压机械无级变速拖拉机具有更好的燃油经济性,针对发动机和HMCVT二元调节的无级变速拖拉机,提出了以整机燃油消耗率为指标的最佳燃油经济性无级变速控制策略。设计了一种通过设定发动机转速区间,求解在任意车速和负载下的发动机... 为了使液压机械无级变速拖拉机具有更好的燃油经济性,针对发动机和HMCVT二元调节的无级变速拖拉机,提出了以整机燃油消耗率为指标的最佳燃油经济性无级变速控制策略。设计了一种通过设定发动机转速区间,求解在任意车速和负载下的发动机最优转速与最优速比的控制方法。根据上述方法建立的HMCVT控制策略模型,进行了在线仿真和整车验证,证明了控制策略的有效性。 展开更多
关键词 拖拉机 传动 燃油经济 液压机械无级变速器 无级变速控制策略
在线阅读 下载PDF
轻型汽车燃油经济性测试方法的相关性研究 被引量:16
4
作者 高继东 李孟良 +2 位作者 王建海 马杰 高俊华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期395-398,共4页
在不同的试验条件下,采用实验室碳平衡法和道路实时测试法对轻型汽车燃油经济性进行实证研究,计算了测试系统的不确定度及其置信区间,分析了测试方法之间的相关性。燃油消耗的变化趋势是试验场高于实验室,实际道路又高于试验场。
关键词 相关性 实验室 道路试验场 燃油经济 汽车燃油经济 测试方法 轻型 试验场 实证研究 碳平衡法
在线阅读 下载PDF
中国汽车产业燃油经济性标准与诱导性技术创新研究 被引量:5
5
作者 范群林 吴花平 邵云飞 《工业技术经济》 北大核心 2014年第9期136-143,共8页
本文从汽车特征、汽油价格和燃油效率技术入手,探求我国近年来建立的燃油经济性管制对汽车制造企业的燃油经济性技术是否产生诱导性创新。通过建立理论模型,并运用结构方程模型的方法实证检验后发现:包括整车重量等在内的汽车特征对燃... 本文从汽车特征、汽油价格和燃油效率技术入手,探求我国近年来建立的燃油经济性管制对汽车制造企业的燃油经济性技术是否产生诱导性创新。通过建立理论模型,并运用结构方程模型的方法实证检验后发现:包括整车重量等在内的汽车特征对燃油经济性存在正向影响,同时,管制所诱导的燃油效率技术的创新也对燃油经济性提升具有正向影响。因此,汽车制造企业应对政府燃油经济性管制的途径除了考虑优化整车质量、功率/重量、变速器类型、车辆种类和排量等汽车传统特征这个途径外,还应着重考虑燃油效率技术的研发,当前,国内各大汽车制造企业均投入大量资源,研发新能源汽车即为明证。此外,我国汽油价格虽然对燃油经济性也具有正向影响,但微乎其微,这说明消费者考虑到汽油价格不断上涨,用车成本不断增加,也会给汽车制造企业和政府管制带来压力,迫使其从产业和市场的持续发展出发,做出一些思考与行动,只是这种作用在当前还体现得不够显著。 展开更多
关键词 燃油经济 燃油经济性管制 燃油效率技术 诱导性创新 汽车特征 结构方程模型
在线阅读 下载PDF
最佳燃油经济性换挡规律理论及其应用研究 被引量:22
6
作者 张国胜 牛秦玉 +1 位作者 方宗德 杨剑 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期446-449,共4页
  通过对发动机燃油消耗特性的研究,提出一种较为简单的动态三参数最佳燃油经济性换挡规律制定方法。同时,分析了汽车质量变化对换挡规律的影响,设计了一种考虑质量变化因素的变结构换挡系统模型,并利用 Matlab/Simulink 对该模型进...   通过对发动机燃油消耗特性的研究,提出一种较为简单的动态三参数最佳燃油经济性换挡规律制定方法。同时,分析了汽车质量变化对换挡规律的影响,设计了一种考虑质量变化因素的变结构换挡系统模型,并利用 Matlab/Simulink 对该模型进行了仿真,仿真结果表明,该模型可以使汽车获得更佳的燃油经济性,对最佳燃油经济性换挡规律的理论研究及实际应用具有重要意义。 展开更多
关键词 三参数 燃油经济 换挡规律 变结构 换挡系统
在线阅读 下载PDF
汽车燃油经济性的计算机仿真 被引量:16
7
作者 赵亚男 赵福堂 刘碧荣 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期39-42,共4页
建立了汽车燃油经济性数学模型,开发了计算仿真程序。以东风EQ140型汽车为例进行了仿真计算,仿真结果与其使用参数较为吻合;分析了其参数灵敏度,各参数对汽车燃油经济性的影响以传动系的机械效率和汽车的总质量最为显著,滚动阻力系数、... 建立了汽车燃油经济性数学模型,开发了计算仿真程序。以东风EQ140型汽车为例进行了仿真计算,仿真结果与其使用参数较为吻合;分析了其参数灵敏度,各参数对汽车燃油经济性的影响以传动系的机械效率和汽车的总质量最为显著,滚动阻力系数、空气阻力系数与迎风面积的影响则小一些。 展开更多
关键词 汽车 燃油经济 仿真
在线阅读 下载PDF
载货汽车燃油经济性与整车质量的相关性研究 被引量:11
8
作者 郭瑞玲 苑林 +2 位作者 谢东明 梁荣亮 刘建军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期613-616,共4页
基于国内载货汽车燃油经济性现状,根据《JT 719—2008营运货车燃料消耗量限值及测量方法》中对燃油经济性定义和评定要求,进行轻型货车、重型货车和半挂车组的燃油经济性试验;对比不同吨位载货汽车的百公里油耗和百吨公里油耗的变化曲线... 基于国内载货汽车燃油经济性现状,根据《JT 719—2008营运货车燃料消耗量限值及测量方法》中对燃油经济性定义和评定要求,进行轻型货车、重型货车和半挂车组的燃油经济性试验;对比不同吨位载货汽车的百公里油耗和百吨公里油耗的变化曲线,并进行相关性分析。结果表明:随着载货汽车质量的增加,货车的百公里油耗逐渐增大,但是百吨公里油耗却有逐渐减小的趋势,且不同类型车辆的百吨公里油耗分布在不同的数值区间内,体现了不同类型载货汽车的油耗特性。 展开更多
关键词 载货汽车 燃油经济 相关性分析
在线阅读 下载PDF
并联型混合动力汽车燃油经济性最优控制 被引量:31
9
作者 浦金欢 殷承良 张建武 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期947-951,957,共6页
以某并联混合动力汽车(HEV)为例,建立了燃油经济性最优控制数学模型及相应的动态规划(DP)递归方程,提出了换档和发动机启动2个附加代价函数以限制频繁换档和启停发动机.为解决数值DP中“维数灾”问题,提出了搜索区域限制算法,并利用MATL... 以某并联混合动力汽车(HEV)为例,建立了燃油经济性最优控制数学模型及相应的动态规划(DP)递归方程,提出了换档和发动机启动2个附加代价函数以限制频繁换档和启停发动机.为解决数值DP中“维数灾”问题,提出了搜索区域限制算法,并利用MATLAB/RTW将系统模型转换成实时仿真代码以进一步提高计算效率.对实车试验、仿真和DP结果三者进行了比较,结果表明,该方法能在可接受的时间内计算出HEV的最优性能,从而进行控制策略的评价和优化. 展开更多
关键词 混合动力汽车 燃油经济 控制策略 最优控制 动态规划
在线阅读 下载PDF
城市道路路段燃油经济性评价模型 被引量:10
10
作者 冯雨芹 冷军强 +2 位作者 张亚平 李涵武 张春平 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期104-108,共5页
为提高交通管理水平,降低城市道路交通能耗,引入了经济油耗饱和度的概念,提出了道路交通燃油经济性评价参数,研究了交通流状态与道路交通经济性的关系.在大量道路油耗实测数据的基础上,分别针对快速路、主干路、次干路、和支路建立了道... 为提高交通管理水平,降低城市道路交通能耗,引入了经济油耗饱和度的概念,提出了道路交通燃油经济性评价参数,研究了交通流状态与道路交通经济性的关系.在大量道路油耗实测数据的基础上,分别针对快速路、主干路、次干路、和支路建立了道路路段交通燃油经济性评价模型,并计算出哈尔滨市以上类别道路的经济油耗饱和度.验证表明,所建模型能够准确地刻画交通流状态与燃油经济性的关系,为从节能角度提高交通管理水平提供了理论依据. 展开更多
关键词 城市道路路段 燃油经济 评价模型 饱和度
在线阅读 下载PDF
并联混合动力客车等效燃油经济性分析 被引量:10
11
作者 李腾腾 秦孔建 +1 位作者 高俊华 张春龙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期297-300,共4页
在实际道路行驶条件下,测量了两辆并联混合动力客车(PHEV)的油耗和电量消耗,并分别采用SAEJ2711和GB/T19754推荐的方法计算等效油耗,评价PHEV的节油效果,并考察了整车质量和空调运转对PHEV燃油经济性的影响。结果表明,K值小于1%时,分别... 在实际道路行驶条件下,测量了两辆并联混合动力客车(PHEV)的油耗和电量消耗,并分别采用SAEJ2711和GB/T19754推荐的方法计算等效油耗,评价PHEV的节油效果,并考察了整车质量和空调运转对PHEV燃油经济性的影响。结果表明,K值小于1%时,分别按SAE J2711(不修正)和GB/T19754(进行电量修正)两种方法得到的100km能耗的相对差别在0.7%以内;PHEV相对传统车辆的节油效果明显,两辆PHEV的节油率分别为14.78%和15.65%;在空调开启工况下,PHEV的100km等效油耗比空调关闭工况下增加42%以上。 展开更多
关键词 并联混合动力客车 等效燃油经济 空调
在线阅读 下载PDF
基于离散动态规划的PHEV燃油经济性全局最优控制 被引量:18
12
作者 张炳力 张平平 +3 位作者 赵韩 田芳 徐小东 吴迪 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第11期923-927,共5页
针对某款并联式混合动力汽车(PHEV),以整个循环工况的燃油经济性最优为目标,运用离散动态规划算法,得到PHEV的全局最优控制策略。并通过在逆向计算中设置不满足条件的控制变量的收益函数为无限大的方法,来达到电池荷电状态平衡。最后建... 针对某款并联式混合动力汽车(PHEV),以整个循环工况的燃油经济性最优为目标,运用离散动态规划算法,得到PHEV的全局最优控制策略。并通过在逆向计算中设置不满足条件的控制变量的收益函数为无限大的方法,来达到电池荷电状态平衡。最后建立Matlab/Simulink仿真模型,对获得的全局最优控制策略进行仿真验证,并与采用瞬时最优控制策略得到的仿真结果进行比较。结果表明,全局最优控制在满足电池荷电状态平衡的前提下,获得了比瞬时最优策略更好的整车燃油经济性。 展开更多
关键词 并联式混合动力汽车 燃油经济 荷电状态平衡 离散动态规划 全局最优控制
在线阅读 下载PDF
汽车燃油经济性及动力性与驾驶性客观评价体系 被引量:29
13
作者 章桐 刘普辉 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期1865-1872,共8页
在传统的汽车燃油经济性和全负荷动力性客观评价基础上引入汽车驾驶性客观评价指标体系,重点阐述了驾驶性评价的4个主要方面,即部分负荷特性、加速踏板感觉、换挡平顺性和瞬态急踩/松加速踏板响应.详细分析了纵向加速度响应曲面、加速踏... 在传统的汽车燃油经济性和全负荷动力性客观评价基础上引入汽车驾驶性客观评价指标体系,重点阐述了驾驶性评价的4个主要方面,即部分负荷特性、加速踏板感觉、换挡平顺性和瞬态急踩/松加速踏板响应.详细分析了纵向加速度响应曲面、加速踏板-加速度线性度、加速度增益、换挡冲击度、加速度均方根值和振动剂量等驾驶性客观指标,并通过线性相关分析验证客观指标与主观评价的一致性.基于多目标性能平衡,构建了整车级别燃油经济性、动力性与驾驶性综合评价体系.以某6速自动挡柴油车型为例,利用AVL CRUISE软件建立车辆纵向动力学性能计算模型,借助AVL GSP(gear shifting program)工具快速生成最佳燃油经济性换挡策略和兼顾油耗、动力与驾驶性约束的综合性换挡策略,对比分析2种不同换挡策略下的燃油经济性、动力性与驾驶性部分客观评价指标,通过定量分析表明了客观评价体系的有效性和实用性. 展开更多
关键词 燃油经济 动力性 驾驶性 客观评价体系
在线阅读 下载PDF
汽车动力性燃油经济性的综合评价 被引量:22
14
作者 张京明 周金宝 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期51-54,共4页
本文运用价值分析的方法,对汽车动力性和燃油经济性的加权综合评价指标进行了研究。
关键词 汽车 动力性 燃油经济 价值分析 评价
在线阅读 下载PDF
汽油加入生物添加剂对发动机燃油经济性影响的研究 被引量:4
15
作者 姚春德 李琦 +2 位作者 吉庆 程传辉 王艳霞 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期222-226,共5页
将一种热带植物中的提取物作为添加剂,加入现在市场上正使用的几种辛烷值为93#的高清洁汽油、普通汽油、已知成分汽油和乙醇汽油。通过发动机台架试验对加剂前后的汽油机燃油经济性进行了对比和分析。结果表明:在典型城市道路工况下,加... 将一种热带植物中的提取物作为添加剂,加入现在市场上正使用的几种辛烷值为93#的高清洁汽油、普通汽油、已知成分汽油和乙醇汽油。通过发动机台架试验对加剂前后的汽油机燃油经济性进行了对比和分析。结果表明:在典型城市道路工况下,加入此种添加剂后对各种汽油的燃油经济性有大幅改善作用,对乙醇汽油的效果更加明显。加剂后可以使乙醇汽油的燃油经济性与普通汽油相同。 展开更多
关键词 汽油 生物添加剂 汽油机 燃油经济
在线阅读 下载PDF
基于燃油经济性评价标准的混动汽车电气零部件检测方法研究 被引量:4
16
作者 谢秋慧 张昊 +2 位作者 童珎 周洋 杨帆 《机电工程》 CAS 2016年第4期488-492,共5页
针对混合动力汽车燃油经济性的问题,对电气零部件的节能指标检测方法进行研究,分别提出了针对驱动电机、控制器和动力电池检测台架的设计方案。对国内外相关检测标准进行了总结,简述了适用于各零部件节能指标的检测方法。对混动汽车整... 针对混合动力汽车燃油经济性的问题,对电气零部件的节能指标检测方法进行研究,分别提出了针对驱动电机、控制器和动力电池检测台架的设计方案。对国内外相关检测标准进行了总结,简述了适用于各零部件节能指标的检测方法。对混动汽车整车节能技术进行了分析,指出了零部件检测试验中存在一些项目与整车燃油经济性密切相关,同时对驱动电机和动力电池在不同工况中的节能指标进行了探讨。利用零部件检测台架分别对电机和电池进行了相关试验,分析了试验结果对整车燃油经济性方面的影响。研究结果表明,混动汽车电气零部件检测对提高整车燃油经济性具有促进作用。 展开更多
关键词 混动汽车 零部件 燃油经济 检测技术
在线阅读 下载PDF
米勒循环汽油机部分负荷燃油经济性研究 被引量:15
17
作者 范巍 吴健 +2 位作者 李云龙 张少哲 裴毅强 《车用发动机》 北大核心 2014年第2期46-50,共5页
通过更换汽油机的进气凸轮轴和活塞延长了进气持续期、提高了压缩比,并结合可变配气相位技术进行了米勒循环发动机对燃油经济性影响的试验研究。研究结果表明,米勒循环发动机提高了进气压力、增大了膨胀比,有效降低了泵气损失。2 000r/... 通过更换汽油机的进气凸轮轴和活塞延长了进气持续期、提高了压缩比,并结合可变配气相位技术进行了米勒循环发动机对燃油经济性影响的试验研究。研究结果表明,米勒循环发动机提高了进气压力、增大了膨胀比,有效降低了泵气损失。2 000r/min负荷特性下米勒循环发动机进气压力平均增加12.7%,泵气损失降低53.3%;能量的有效利用程度高,发动机的燃油消耗率有明显的降低,2 000r/min工况燃油消耗率平均降幅为6.8%。 展开更多
关键词 米勒循环 可变配气相位 泵气损失 膨胀比 燃油经济
在线阅读 下载PDF
基于车速跟踪的商用车燃油经济性建模与仿真 被引量:3
18
作者 李刚炎 史慧平 +2 位作者 涂鸣 胡剑 牛子孺 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第23期3248-3252,共5页
针对燃油经济性仿真模型仅能计算车辆在模态工况下的燃油消耗量的问题,提出了一种基于车速跟踪的燃油经济性仿真模型的建模方法。在建立车辆纵向动力学模型、驾驶意图模型和发动机与传动系统模型的基础上,利用MATLAB/Simulink搭建了商... 针对燃油经济性仿真模型仅能计算车辆在模态工况下的燃油消耗量的问题,提出了一种基于车速跟踪的燃油经济性仿真模型的建模方法。在建立车辆纵向动力学模型、驾驶意图模型和发动机与传动系统模型的基础上,利用MATLAB/Simulink搭建了商用车燃油经济性仿真模型,并以某客车为例进行了试验与仿真对比。对比结果表明:所建模型能对商用车的任意行驶工况进行较好的车速跟踪,并能对商用车在该行驶工况下的燃油消耗量进行较为准确的仿真计算。通过更改仿真模型中的相关车辆参数,可以方便快速地进行不同动力总成配置的商用车的燃油经济性仿真计算。 展开更多
关键词 商用车 燃油经济 车速跟踪 仿真模型
在线阅读 下载PDF
汽车燃油经济性计算方法及仿真分析 被引量:7
19
作者 杨翔宇 王刚 +2 位作者 周荣宽 刘志 文啓洲 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2014年第8期6-12,共7页
燃油经济性是汽车最重要的性能指标之一。燃油经济性好不仅可以降低汽车的使用费用,还可以获得较好的排放性能以减少对环境的污染。在美国联邦环境保护局(EPA)规定的测试程序的基础上对汽车进行动力学分析,分析汽车在城市循环工况(UDDS... 燃油经济性是汽车最重要的性能指标之一。燃油经济性好不仅可以降低汽车的使用费用,还可以获得较好的排放性能以减少对环境的污染。在美国联邦环境保护局(EPA)规定的测试程序的基础上对汽车进行动力学分析,分析汽车在城市循环工况(UDDS)和高速路循环工况(HWFET)两种不同行驶状态下的燃油消耗情况,提出了一种汽车燃油经济性的计算方法。利用Matlab/Simulink对整车进行建模,对该型车辆在循环工况下的燃油消耗量进行仿真,并与理论计算值进行对比分析。结果表明:所提出的汽车燃油经济性的计算方法是合理、准确的。 展开更多
关键词 燃油经济 循环工况 计算方法 仿真分析
在线阅读 下载PDF
基于ANFIS的油耗特性建模及燃油经济性仿真 被引量:7
20
作者 何仁 王宪英 王若平 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2004年第3期212-215,共4页
根据试验数据对发动机燃油消耗特性进行回归分析是一种常用的方法,但存在建模精度不足的缺点 采用MATLAB提供的自适应神经模糊推理系统ANFIS对NJG415汽油发动机油耗特性进行建模,在此基础上对装有该发动机的NJ6400GHR旅行车燃油经济性... 根据试验数据对发动机燃油消耗特性进行回归分析是一种常用的方法,但存在建模精度不足的缺点 采用MATLAB提供的自适应神经模糊推理系统ANFIS对NJG415汽油发动机油耗特性进行建模,在此基础上对装有该发动机的NJ6400GHR旅行车燃油经济性进行仿真,并与回归方法进行对比分析 研究表明ANFIS具有很好的逼近非线性特性的能力,具有较高的建模精度。 展开更多
关键词 燃油经济 自适应神经模糊推理系统 回归分析 建模 仿真
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 23 下一页 到第
使用帮助 返回顶部