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典型工况下低排放燃烧室的压力振荡特性
被引量：
3
1
作者
李文朝
林宇震
秦皓
《航空发动机》
2016年第2期61-66,共6页
为了研究低排放燃烧室在典型工况下的压力振荡特性,针对模型燃烧室进行了燃烧自激振荡特性试验。在试验中测量了采用贫油预混预蒸发（LPP）燃烧技术的低排放燃烧室在典型工况下的压力振荡频率和幅值,在燃烧室进口压力为1.10~2.77MPa、...
为了研究低排放燃烧室在典型工况下的压力振荡特性,针对模型燃烧室进行了燃烧自激振荡特性试验。在试验中测量了采用贫油预混预蒸发（LPP）燃烧技术的低排放燃烧室在典型工况下的压力振荡频率和幅值,在燃烧室进口压力为1.10~2.77MPa、燃烧室进口温度为656~845 K、燃烧室压降为3.41%~4.35%范围内,分析了燃油粒径变化对振荡特性的影响。分析结果表明：局部当量比脉动是引发燃烧不稳定的因素之一。通过计算燃油二次雾化状态下的液滴最大粒径,发现燃油液滴粒径的变化对主燃级出口处的局部当量比脉动有直接影响,从而引起燃烧室压力振荡幅值和频率的变化。
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关键词
压力振荡
燃油粒径
局部当量比脉动
低排放燃烧室
贫油预混预蒸发
中心分级
航空发动机
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职称材料
题名
典型工况下低排放燃烧室的压力振荡特性
被引量：
3
1
作者
李文朝
林宇震
秦皓
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
出处
《航空发动机》
2016年第2期61-66,共6页
文摘
为了研究低排放燃烧室在典型工况下的压力振荡特性,针对模型燃烧室进行了燃烧自激振荡特性试验。在试验中测量了采用贫油预混预蒸发（LPP）燃烧技术的低排放燃烧室在典型工况下的压力振荡频率和幅值,在燃烧室进口压力为1.10~2.77MPa、燃烧室进口温度为656~845 K、燃烧室压降为3.41%~4.35%范围内,分析了燃油粒径变化对振荡特性的影响。分析结果表明：局部当量比脉动是引发燃烧不稳定的因素之一。通过计算燃油二次雾化状态下的液滴最大粒径,发现燃油液滴粒径的变化对主燃级出口处的局部当量比脉动有直接影响,从而引起燃烧室压力振荡幅值和频率的变化。
关键词
压力振荡
燃油粒径
局部当量比脉动
低排放燃烧室
贫油预混预蒸发
中心分级
航空发动机
Keywords
pressure oscillations
droplet size
partially equivalence ratio fluctuations
low emissions combustor
LPP
internallystaged
aeroengine
分类号
V235.14 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
典型工况下低排放燃烧室的压力振荡特性
李文朝
林宇震
秦皓
《航空发动机》
2016
3
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