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题名航空发动机燃油伺服系统可控流路设计方法
被引量：1
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作者
赵文帅
王曦
龙一夫
周龙
周振华
张胜
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机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司产品设计所
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第12期85-101,共17页
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基金
国家科技重大专项(J2019-V-0010-0104)。
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文摘
针对液压机械伺服系统正向设计的难点,提出了液压机械伺服系统可控流路的基本概念和理论。通过建立状态空间模型,采用闭环系统分析法及液压机械伺服系统可控流路概念,提出了单腔和串联式双腔两种基本结构的可控流路设计方法;在此基础上,以燃油伺服等压差控制系统的正向设计为典型算例,应用提出的可控流路设计方法进行了系统性设计。仿真结果表明,燃油伺服等压差控制系统静态误差为0,动态调节时间不大于0.01 s,超调量不大于10%,相角裕度大于45°,正弦波动输入信号的干扰下具有鲁棒抗干扰性能。
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关键词
航空发动机
燃油伺服系统
液压机械压力伺服
可控流路设计
状态空间
等压差控制
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Keywords
Aero-engine
Fuel servo system
Hydraulic mechanical pressure servo
Design of controlla⁃ble flow paths
State space
Constant pressure drop control
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分类号
V233.91
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名航空发动机燃油伺服系统定压活门正向频域设计方法
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作者
赵文帅
王曦
龙一夫
周龙
周振华
柴文伟
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机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期215-227,共13页
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基金
国家科技重大专项(J2019-V-0010-0104)。
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文摘
定压活门是为航空发动机燃油伺服系统提供伺服参考压力的关键部件,其性能直接影响燃油伺服系统的性能。本文提出一种定压活门的正向频域设计方法,内容包括:基于线性系统理论,推导了定压活门系统的状态空间模型;基于频域设计理论,提出了一种定压活门的动态设计方法,完成了镇定控制增益的设计;为了便于工程应用,提出了基于图谱的型孔设计、组合设计方法,指导规则型孔、组合型孔结构参数的设计。仿真结果表明,在幅值为1 MPa的进口油源压力阶跃扰动和大幅值的变负载出口型孔流通面积阶跃扰动下,设计的定压活门稳态特性满足1.5±0.01 MPa,稳态误差小于0.7%,动态调节时间小于5 ms,相角裕度基本大于45°。
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关键词
燃油伺服系统
定压活门
负反馈控制
状态空间模型
频域设计
型孔设计图谱
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Keywords
Fuel servo system
Constant pressure valve
Negative feedback control
State space model
Frequency domain design
Orifice design graph
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分类号
V233.91
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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