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涡轮增压固冲发动机燃气调节研究被引量：2: 1; 作者刘凯李江 +1 位作者田园刘洋《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1681-1688,共8页; 在涡轮增压固冲发动机(TSPR)中,驱动涡轮所需燃气的流量和压强应同时满足涡轮的要求。为实现TSPR的燃气调节,首先完成了等换算转速下TSPR涡轮对驱涡燃气的需求分析。验证了相对换算转速等于1的调节规律下,变燃面燃气发生器可以满足涡轮... 展开更多; 关键词涡轮增压固冲发动机变燃面变喉部面积相对换算转速松弛; 在线阅读下载PDF 职称材料

涡轮增压固冲发动机非设计点特性研究被引量：2: 2; 作者杨飒何国强 +1 位作者李江刘洋《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期491-495,共5页; 涡轮增压固冲发动机（TSPR）将ATR的燃气涡轮增压部件和固冲发动机高能推进剂有机组合，实现了高比冲宽包线的性能要求。建立了TSPR非设计点性能模型，提出了TSPR2种调节方案，即等余气系数和等富燃流量。通过热力循环相似的ATR试验结... 展开更多; 关键词燃气涡轮增压非设计点性能分析模型燃气涡轮增压固冲发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于等换算转速调节的涡轮增压固冲发动机非设计点性能研究被引量：2: 3; 作者刘凯李江 +3 位作者刘洋田园刘诗昌蒲晓航《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期27-33,共7页; 为了得到优良的涡轮增压固冲发动机(TSPR)的非设计点性能,提出了等换算转速、等余气系数的调节规律,通过确定TSPR非设计点共同工作过程,建立了TSPR非设计点性能模型。以高空高速(22km,Ma3.64)为设计点,计算和分析了0km,5km,10km,15km高... 展开更多; 关键词涡轮增压固冲发动机非设计点性能换算转速余气系数调节规律; 在线阅读下载PDF 职称材料

涡轮增压固冲发动机(TSPR)爬升方案与性能研究被引量：1: 4; 作者刘凯李江 +2 位作者刘洋高远皓朱根《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期494-500,共7页; 为了证明涡轮增压固冲发动机(TSPR)具有自主加速飞行的能力,进而得到合适的弹道飞行方案,开展了TSPR爬升飞行方案研究。首先通过借鉴已有弹体参数,分析了以高空巡航状态为设计点和以最大功率状态为设计点时,飞行器在弹道飞行范围内的非... 展开更多; 关键词涡轮增压固冲发动机爬升方案最大功率状态等相对换算转速; 在线阅读下载PDF 职称材料

固体燃料空气涡轮火箭发动机方案和技术研究被引量：2: 5; 作者刘洋李江 +4 位作者刘诗昌杨绪钊王伟蒲晓航祝珊《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期249-256,共8页; 针对固体燃料空气涡轮火箭发动机(SP-ATR)的工作特点,提出了双燃气发生器的加力工作模式,并根据总体性能要求确定了部件的工作参数。主要采用数值模拟和实验研究相结合的手段,分别针对压气机和涡轮部件开展了气动设计和增压装置集成,获... 展开更多; 关键词固体燃料空气涡轮火箭发动机压气机涡轮燃气涡轮增压装置; 在线阅读下载PDF 职称材料

TSPR涡轮增压器出口方式对掺混燃烧的影响被引量：1: 6; 作者李江刘诗昌 +2 位作者王伟刘洋刘凯《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期24-31,51,共9页; 针对涡轮增压器出口气流进入涡轮增压固冲发动机(Turbocharged Solid Propellant Ramjet,TSPR)补燃室后,因同轴流动而造成掺混燃烧效率不高的问题,通过对比研究ATR(Air Turbocharged Ramjet)及固冲发动机掺混燃烧增强手段,形成了一种可... 展开更多; 关键词涡轮增压固冲发动机涡轮增压补燃室掺混燃烧; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名涡轮增压固冲发动机燃气调节研究被引量：2: 1; 作者刘凯李江田园刘洋; 机构西北工业大学燃烧热结构与内流场重点实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1681-1688,共8页; 文摘在涡轮增压固冲发动机(TSPR)中,驱动涡轮所需燃气的流量和压强应同时满足涡轮的要求。为实现TSPR的燃气调节,首先完成了等换算转速下TSPR涡轮对驱涡燃气的需求分析。验证了相对换算转速等于1的调节规律下,变燃面燃气发生器可以满足涡轮对燃气的需求,误差小于5%,但该调节方案限制了TSPR的应用范围。证明了在等相对换算转速的调节规律下,喉部面积可调的燃气发生器难以满足涡轮对燃气的需求。提出了换算转速松弛的调节规律,此种调节规律下的发动机实现了实时调节,但同相对换算转速等于1的发动机相比,发动机的速度包线减小了约50%,最大推力值和推力变化比明显减小。因此根据不同的任务需求发动机可选择不同的调节规律和与之对应的燃气调节方式。; 关键词涡轮增压固冲发动机变燃面变喉部面积相对换算转速松弛; Keywords Turbocharged solid propellant ramjet Variable burning surface Adjustable throat area Re-laxation of relative conversion speed; 分类号 V438 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名涡轮增压固冲发动机非设计点特性研究被引量：2: 2; 作者杨飒何国强李江刘洋; 机构西北工业大学航天学院; 出处《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期491-495,共5页; 文摘涡轮增压固冲发动机（TSPR）将ATR的燃气涡轮增压部件和固冲发动机高能推进剂有机组合，实现了高比冲宽包线的性能要求。建立了TSPR非设计点性能模型，提出了TSPR2种调节方案，即等余气系数和等富燃流量。通过热力循环相似的ATR试验结果，校核了本性能分析模型的准确性。研究TSPR2种调节方案的推力调节特性。2种调节方案的假想TSPR不同转速比冲均高于与设计推力比推力与其相等的ATR，等富燃流量调节方案的TSPR调节简单，推力调节范围大，性能更接近ATR。物理转速不变的假想TSPR可工作的速度、高度范围分别为Ma=0—2．4、0～16km，发动机高空高速比冲最高。等富燃流量调节方案TSPR的性能略低于等余气系数，但相比等余气系数，其控制规律简单，实现方便，是更实用的控制方案。; 关键词燃气涡轮增压非设计点性能分析模型燃气涡轮增压固冲发动机; Keywords gas turbocharged off-design performance analysis code turbocharged solid propellant ramjet （TSPR）; 分类号 V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于等换算转速调节的涡轮增压固冲发动机非设计点性能研究被引量：2: 3; 作者刘凯李江刘洋田园刘诗昌蒲晓航; 机构西北工业大学燃烧热结构与内流场重点实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期27-33,共7页; 文摘为了得到优良的涡轮增压固冲发动机(TSPR)的非设计点性能,提出了等换算转速、等余气系数的调节规律,通过确定TSPR非设计点共同工作过程,建立了TSPR非设计点性能模型。以高空高速(22km,Ma3.64)为设计点,计算和分析了0km,5km,10km,15km高度下TSPR的非设计点性能。结果显示:当采用等换算转速和等余气系数的调节规律时,TSPR非设计点工作范围宽广,具有良好的非设计点性能,最大推力是最小推力的3倍左右,最大比冲超过800s;在(10km,Ma2.5)的非设计点,通过调节转速,可以获得1.55倍的推力调节比和稳定的比冲性能;最后得出:提高转速,增加飞行速度,提高富燃流量驱涡流量比是增强TSPR性能的有效途径。; 关键词涡轮增压固冲发动机非设计点性能换算转速余气系数调节规律; Keywords Turbocharged solid propellant ramjet Performance of off-design point Conversion speed Air residual fraction Control plan; 分类号 V235 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名涡轮增压固冲发动机(TSPR)爬升方案与性能研究被引量：1: 4; 作者刘凯李江刘洋高远皓朱根; 机构西北工业大学燃烧热结构与内流场重点实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期494-500,共7页; 文摘为了证明涡轮增压固冲发动机(TSPR)具有自主加速飞行的能力,进而得到合适的弹道飞行方案,开展了TSPR爬升飞行方案研究。首先通过借鉴已有弹体参数,分析了以高空巡航状态为设计点和以最大功率状态为设计点时,飞行器在弹道飞行范围内的非设计点性能。随后对比了发动机推力和飞行器阻力大小,得出:当TSPR以高空巡航点为设计点时,TSPR在爬升段(非设计点)所提供的推力小于飞行器阻力,难以实现自主爬升;当TSPR以最大功率状态为设计点,且采用等相对换算转速的调节规律时,TSPR具有优良的爬升加速性能,能够从(3km,Ma0.9)加速爬升至(10km,Ma2.2)状态巡航,其射程是固体火箭发动机的三倍,这证明TSPR在具有自主加速飞行能力的同时还具有良好的比冲性能。; 关键词涡轮增压固冲发动机爬升方案最大功率状态等相对换算转速; Keywords Turbocharged solid propellant ramjet Climbing control plan Maximum power rating Rela-tive corrected speed unchanged; 分类号 V438 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名固体燃料空气涡轮火箭发动机方案和技术研究被引量：2: 5; 作者刘洋李江刘诗昌杨绪钊王伟蒲晓航祝珊; 机构西北工业大学燃烧流动和热结构国家级重点实验室北京航天伺服技术研究所四川航天系统工程所中国运载火箭技术研究院战术武器事业部; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期249-256,共8页; 文摘针对固体燃料空气涡轮火箭发动机(SP-ATR)的工作特点,提出了双燃气发生器的加力工作模式,并根据总体性能要求确定了部件的工作参数。主要采用数值模拟和实验研究相结合的手段,分别针对压气机和涡轮部件开展了气动设计和增压装置集成,获得了工作特性,并完成了增压系统工作特性的冷流实验验证。开展了考虑涡轮后低温旋流条件下多股气流的高效掺混燃烧研究,通过研究涡轮转速、空气入射角度、补燃室富燃燃气流量和富燃燃气射流位置对燃烧效率的影响,确定了原理样机和关键部件的恰当形式和布局方式。最终开展了原理样机的地面热试实验,验证了双燃气发生器的SPATR发动机的工作原理,热试实验结果表明燃气涡轮增压装置工作可靠,性能满足设计要求,其中压气机压比达到了3.3,转速为82kr/min,补燃室燃烧效率为85.21%。; 关键词固体燃料空气涡轮火箭发动机压气机涡轮燃气涡轮增压装置; Keywords Solid Propellant Air Turbo Rocket（SP-ATR） Compressor Turbine Turbocharger; 分类号 V435.12 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名TSPR涡轮增压器出口方式对掺混燃烧的影响被引量：1: 6; 作者李江刘诗昌王伟刘洋刘凯; 机构西北工业大学燃烧热结构与内流场重点实验室; 出处《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期24-31,51,共9页; 文摘针对涡轮增压器出口气流进入涡轮增压固冲发动机(Turbocharged Solid Propellant Ramjet,TSPR)补燃室后,因同轴流动而造成掺混燃烧效率不高的问题,通过对比研究ATR(Air Turbocharged Ramjet)及固冲发动机掺混燃烧增强手段,形成了一种可有效增强TSPR补燃室掺混燃烧效果的方案。继而通过数值模拟的手段对该方案的有效性和内在机理进行了讨论。最后通过TSPR工作模式的数值模拟,发现在不同富燃燃气余气系数状态下补燃室效率均能保持90%以上,验证了该方案的有效性和适用性。根据这些研究,该文认为保留驱涡燃气高速旋流配合增压空气采用一定射流角度进入燃烧室的出口流动方式能够使TSPR补燃室有效工作,燃烧效率相对原有ATR模式能够提高1倍以上;其中涡轮的旋转速度高于40 000 rpm时,经过涡轮膨胀做功的驱涡燃气使发动机比冲和补燃室温度分布情况都比较理想;增压空气采用40°~50°的射流角进行斜向射流对发动机比冲性能提高和补燃室内温度分布改善是比较有利的。; 关键词涡轮增压固冲发动机涡轮增压补燃室掺混燃烧; Keywords turbocharged solid propellant ramjet（TSPR） turbocharged afterburning combustor combustion; 分类号 V438 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	涡轮增压固冲发动机燃气调节研究	刘凯李江田园刘洋	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	涡轮增压固冲发动机非设计点特性研究	杨飒何国强李江刘洋	《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于等换算转速调节的涡轮增压固冲发动机非设计点性能研究	刘凯李江刘洋田园刘诗昌蒲晓航	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	涡轮增压固冲发动机(TSPR)爬升方案与性能研究	刘凯李江刘洋高远皓朱根	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	固体燃料空气涡轮火箭发动机方案和技术研究	刘洋李江刘诗昌杨绪钊王伟蒲晓航祝珊	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	TSPR涡轮增压器出口方式对掺混燃烧的影响	李江刘诗昌王伟刘洋刘凯	《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	1	在线阅读下载PDF 职称材料