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基于燃气射流控制的可调进气道数学模型研究
被引量：
2
1
作者
冯喜平
林志远
+1 位作者
郑亚
单建胜
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期641-645,共5页
针对固定几何形状冲压发动机超音速进气道在高马赫数状态下工作时品质降低问题,提出从补燃室或燃气发生器引入燃气喷入外压缩面和喉道,实现对进气道外压缩波系和有效喉道面积进行调节的方案。采用数值方法计算了不同马赫数工况下,喷射...
针对固定几何形状冲压发动机超音速进气道在高马赫数状态下工作时品质降低问题,提出从补燃室或燃气发生器引入燃气喷入外压缩面和喉道,实现对进气道外压缩波系和有效喉道面积进行调节的方案。采用数值方法计算了不同马赫数工况下,喷射条件变化时进气道的性能参数。根据流场数值计算结果,采用B样条理论建立了燃气射流控制可调进气道数学模型,利用此数学模型可确定进气道外部斜激波位置以及总压恢复系数随工作马赫数和射流喷射条件的变化关系。结果表明,随着射流入射角度和射流流量增大,射流调节能力呈增强趋势。
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关键词
可调进气道
燃气射流控制
数值模拟
数学模型
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职称材料
题名
基于燃气射流控制的可调进气道数学模型研究
被引量：
2
1
作者
冯喜平
林志远
郑亚
单建胜
机构
西北工业大学燃烧流动与热结构国家级重点实验室
中国航天科技集团公司四院四十七所
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期641-645,共5页
文摘
针对固定几何形状冲压发动机超音速进气道在高马赫数状态下工作时品质降低问题,提出从补燃室或燃气发生器引入燃气喷入外压缩面和喉道,实现对进气道外压缩波系和有效喉道面积进行调节的方案。采用数值方法计算了不同马赫数工况下,喷射条件变化时进气道的性能参数。根据流场数值计算结果,采用B样条理论建立了燃气射流控制可调进气道数学模型,利用此数学模型可确定进气道外部斜激波位置以及总压恢复系数随工作马赫数和射流喷射条件的变化关系。结果表明,随着射流入射角度和射流流量增大,射流调节能力呈增强趋势。
关键词
可调进气道
燃气射流控制
数值模拟
数学模型
Keywords
variable inlet
gas jet controll
numerical simulation
mathematical model
分类号
V438.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
出处
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被引量
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1
基于燃气射流控制的可调进气道数学模型研究
冯喜平
林志远
郑亚
单建胜
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
2
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