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题名燃机并入冲击载荷下推进轴系动态响应特性研究
被引量：5
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作者
陈昊
周瑞平
雷俊松
黄国兵
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机构
武汉理工大学能源与动力工程学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期2509-2517,共9页
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基金
国家科技重大专项(2017-IV-0006-0043)
国家自然科学基金(51839005)。
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文摘
为评估联合动力装置中燃机并入冲击载荷作用下推进轴系的动态响应情况,从同步自动切换(SSS)离合器的啮合过程出发,建立其动力学仿真模型并进行仿真计算,发现燃机并入过程中伴随产生扭矩冲击,对轴系安全性造成影响。将不同工况下的燃机并入冲击扭矩作为激励源,对推进轴系进行瞬态响应计算,得到了螺旋桨轴与动力涡轮轴应力响应,其中螺旋桨轴最大应力为32.77MPa,动力涡轮轴最大应力为78.17MPa。结果表明:燃机并入过程中,油腔阻尼特性和燃机加载特性对冲击载荷及轴系响应有显著影响。为确保轴系运行的安全性,应适当选取油腔阻尼参数并尽可能在低工况下进行燃机并入操作。
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关键词
推进轴系
燃机并入
SSS离合器
冲击载荷
瞬态响应
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Keywords
Propulsion shafting
Engagement process of gas turbine
SSS clutch
Impact load
Transient response
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分类号
U664
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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