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燃烧与供油系统参数对二甲醚发动机热效率的影响
被引量：
1
1
作者
汪映
李维
+2 位作者
朱威
胡铁刚
周龙保
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第5期528-531,共4页
采用一部分二甲醚(DME)燃料在发动机进气管与空气预先混合形成均质混合气进入气缸,另一部分DME在压缩行程末期利用压燃式发动机的燃油喷射装置喷入燃烧室实现部分预混充量压缩着火与燃料直接喷射(PCCI-DI)燃烧,开展了燃烧与供油系统参数...
采用一部分二甲醚(DME)燃料在发动机进气管与空气预先混合形成均质混合气进入气缸,另一部分DME在压缩行程末期利用压燃式发动机的燃油喷射装置喷入燃烧室实现部分预混充量压缩着火与燃料直接喷射(PCCI-DI)燃烧,开展了燃烧与供油系统参数对DME PCCI-DI发动机热效率影响的试验研究.结果表明:在DME进气引导量为每循环31.6 mg的条件下,采用5孔、0.32 mm的喷油嘴,16 MPa的启喷压力,较低的涡流比和推迟喷油,可改善TY1100 DME PC-CI-DI发动机的热效率,使发动机在较宽广的转速和负荷范围内稳定运转.
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关键词
部分预混充量压缩着火
燃料直接喷射
二甲醚
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题名
燃烧与供油系统参数对二甲醚发动机热效率的影响
被引量：
1
1
作者
汪映
李维
朱威
胡铁刚
周龙保
机构
西安交通大学能源与动力工程学院
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第5期528-531,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(50706038)
文摘
采用一部分二甲醚(DME)燃料在发动机进气管与空气预先混合形成均质混合气进入气缸,另一部分DME在压缩行程末期利用压燃式发动机的燃油喷射装置喷入燃烧室实现部分预混充量压缩着火与燃料直接喷射(PCCI-DI)燃烧,开展了燃烧与供油系统参数对DME PCCI-DI发动机热效率影响的试验研究.结果表明:在DME进气引导量为每循环31.6 mg的条件下,采用5孔、0.32 mm的喷油嘴,16 MPa的启喷压力,较低的涡流比和推迟喷油,可改善TY1100 DME PC-CI-DI发动机的热效率,使发动机在较宽广的转速和负荷范围内稳定运转.
关键词
部分预混充量压缩着火
燃料直接喷射
二甲醚
Keywords
partial premixed charge compression
direct injection
dimethyl ether
分类号
TK42 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
燃烧与供油系统参数对二甲醚发动机热效率的影响
汪映
李维
朱威
胡铁刚
周龙保
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
1
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