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燃料电池电动车用隔离Boost全桥变换器的研究 被引量:6
1
作者 姜雪松 温旭辉 许海平 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期64-69,共6页
针对燃料电池电动车辅助能源系统低压大功率、大升压比的特点,分析了几种隔离变换器方案,这几种方案均难以做到大功率应用。为此,提出了采用隔离Boost全桥变换器拓扑方案可有效地解决上述技术难点。文中介绍了该方案的原理,详细分析了... 针对燃料电池电动车辅助能源系统低压大功率、大升压比的特点,分析了几种隔离变换器方案,这几种方案均难以做到大功率应用。为此,提出了采用隔离Boost全桥变换器拓扑方案可有效地解决上述技术难点。文中介绍了该方案的原理,详细分析了控制系统,给出了数字化控制的实现方法和主电路关键参数的设计。为了验证上述方案的正确性,设计了5 kW,24 V输入300 V输出的隔离Boost全桥变换器。实验结果表明,系统具有良好的动态和静态性能,能有效地应用于电动汽车等领域。 展开更多
关键词 燃料电池 电动汽车 全桥变换器 直流-直流变换 隔离boost变换器 数字控制
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燃料电池用交错并联型Boost变换器参数综合设计方法 被引量:11
2
作者 马小勇 王议锋 +1 位作者 王萍 孟准 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期397-408,共12页
以燃料电池用交错并联型Boost变换器为研究对象,该文提出一种兼顾效率与功率密度的参数综合设计方法。首先对比单支路运行和多支路交错运行的电压及电流纹波,引入纹波抑制比量化交错并联对纹波的影响,从而建立变换器整体纹波要求与支路... 以燃料电池用交错并联型Boost变换器为研究对象,该文提出一种兼顾效率与功率密度的参数综合设计方法。首先对比单支路运行和多支路交错运行的电压及电流纹波,引入纹波抑制比量化交错并联对纹波的影响,从而建立变换器整体纹波要求与支路参数的对应关系,以此为基础进行参数设计。在参数设计过程中,以开关频率fs、电感电流纹波ΔIL以及电感磁心半径r为自变量,进行损耗建模和无源器件体积建模。以变换器损耗小于设定值为约束条件,以无源元件体积和最小为目标,优选最佳参数。在此基础上,进行电容取值和电感设计,进而实现兼顾效率和功率密度的设计目标。最后,通过仿真及搭建40kW实验样机,验证了理论分析的正确性和参数设计方法的可行性。 展开更多
关键词 燃料电池 交错并联 boost变换器 参数设计和优化
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燃料电池车用大功率DC-DC变换器复合输入输出特性控制系统 被引量:10
3
作者 汪殿龙 王军 +1 位作者 胡云岩 齐铂金 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第18期60-64,共5页
燃料电池电动汽车是一种新兴的清洁能源汽车,针对燃料电池电动汽车用DC-DC变换器复杂的输入输出特性的要求,在输出恒压、输出恒流和输入欠压3闭环系统的基础上,通过增加复合自动控制器、动态选择控制特性调节信号的方法,设计一种复合输... 燃料电池电动汽车是一种新兴的清洁能源汽车,针对燃料电池电动汽车用DC-DC变换器复杂的输入输出特性的要求,在输出恒压、输出恒流和输入欠压3闭环系统的基础上,通过增加复合自动控制器、动态选择控制特性调节信号的方法,设计一种复合输入输出特性控制方法。建立了该复合控制系统的数学模型,并详细分析其工作原理,用Simulink软件对该模型进行仿真,通过实验对该模型进行验证。仿真和实验结果验证了控制系统的有效性和实验的可行性。该方法实现了燃料电池电动汽车对DC-DC变换器输入输出外特性控制,并在所研制90kW升压型DC-DC变换器中得到应用,运行工作可靠。 展开更多
关键词 燃料电池汽车 DC—DC变换器 欠压 特性控制
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燃料电池汽车用三输入直流变换器能量管理策略 被引量:12
4
作者 陈禹 易灵芝 +1 位作者 李济君 李胜兵 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2016年第12期42-48,共7页
本文提出一种新型非隔离三输入双向DC-DC变换器,将燃料电池、超级电容、蓄电池3个能量单元与直流母线连接,组成电动汽车新型混合动力系统。该变换器具有结构精简、可实现双向的升降压、输入输出电压同极性、各种输入源可单独或同时向负... 本文提出一种新型非隔离三输入双向DC-DC变换器,将燃料电池、超级电容、蓄电池3个能量单元与直流母线连接,组成电动汽车新型混合动力系统。该变换器具有结构精简、可实现双向的升降压、输入输出电压同极性、各种输入源可单独或同时向负载供电等优点。将小波变换与模糊控制应用于混合动力系统能量管理策略中,其中小波变换对负载功率需求信号进行实时处理,依据变化频率进行能量分配,模糊控制对系统中能量流动进行管理。该方法可满足车辆负载所需功率,同时改善系统性能,减少燃料消耗。通过在MATLAB中建模和仿真,验证了理论分析的正确性和能量管理策略的有效性。 展开更多
关键词 三输入双向DC-DC变换器 小波变换 模糊控制 燃料电池 燃料经济性
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基于燃料电池的推挽正激变换器的控制研究 被引量:17
5
作者 王赞 肖岚 严仰光 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第33期82-86,共5页
随着传统能源的耗竭,燃料电池作为一种新型无污染能源受到了广泛的研究。由于燃料电池自身输出电压变化范围大,要有效利用其变化的输出直流电,后级变换器的研制是个重要的环节。该文首先分析了燃料电池外特性较软的特点,然后针对此特点... 随着传统能源的耗竭,燃料电池作为一种新型无污染能源受到了广泛的研究。由于燃料电池自身输出电压变化范围大,要有效利用其变化的输出直流电,后级变换器的研制是个重要的环节。该文首先分析了燃料电池外特性较软的特点,然后针对此特点,对现有的控制技术进行分析选择。同时通过对推挽正激变换器的小信号建模,发现平均电流控制技术可以克服这一问题。通过理论分析,设计了变换器的控制参数。最后通过实验验证,表明平均电流控制可以有效解决输入变换器的源效应问题。同时对于变换器整流二极管的反向恢复电压尖峰问题,提出了双CDD无源无损箝位电路。实验结果表明较好地解决了电压尖峰问题,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 燃料电池 推挽正激变换器 平均电流控制 小信号分析
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多输入双向DC-DC变换器在燃料电池系统的应用 被引量:8
6
作者 谢军 张兴 +1 位作者 张崇巍 王成悦 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期571-576,共6页
针对一种应用于燃料电池电动汽车驱动系统的多输入三半桥双向DC-DC变换器,对燃料电池电动汽车系统的工作过程进行了描述,同时对多输入三半桥变换器的稳态特性和软开关条件进行了详细的理论分析。最后通过仿真和实验验证了多输入三半桥双... 针对一种应用于燃料电池电动汽车驱动系统的多输入三半桥双向DC-DC变换器,对燃料电池电动汽车系统的工作过程进行了描述,同时对多输入三半桥变换器的稳态特性和软开关条件进行了详细的理论分析。最后通过仿真和实验验证了多输入三半桥双向DC-DC变换器的性能。 展开更多
关键词 双向DC-DC变换器 燃料电池电动汽车 多输入变换器 软开关
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适用于光伏/燃料电池发电的组合式直流升压变换器 被引量:31
7
作者 胡雪峰 龚春英 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第15期8-15,20,共8页
光伏/燃料电池并网发电系统是目前可再生能源应用领域的重要研究方向,然而上述2类电源的直接输出电压较低,通常需要一高升压变比的直流变换器将其提升到较高电压来供给并网逆变器,但直流变换器的高频纹波电流又会影响上述2类电源的使用... 光伏/燃料电池并网发电系统是目前可再生能源应用领域的重要研究方向,然而上述2类电源的直接输出电压较低,通常需要一高升压变比的直流变换器将其提升到较高电压来供给并网逆变器,但直流变换器的高频纹波电流又会影响上述2类电源的使用寿命和工作效率,针对上述问题提出一种组合式直流升压变换器,给出了该变换器的2种控制方法——互补控制和交叉移相控制,分析了该变换器在每种控制策略时的工作原理和基本特性。通过一台1kW的原理样机,验证了该变换器具有以下特点:较高的升压变比,可以有效降低主开关管的电压应力和输入电流纹波,同时具有较小的输出电压纹波。 展开更多
关键词 光伏/燃料电池 组合式变换器 电压应力 电流纹波 电压纹波
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基于电流双环控制的燃料电池DC/DC变换器 被引量:6
8
作者 刘鹏 陈启宏 +1 位作者 全书海 钱亮 《电源技术》 CAS 北大核心 2020年第12期1818-1821,1830,共5页
在燃料电池DC/DC变换器中,为了减小纹波电流,同时确保输出稳定,实验拓扑采用六相交错并联电路,能有效减小电流纹波,减小电感体积。并且提出一种新型的控制模型,通过电流双环控制,外环通过对输入电流的控制,确保输入电流的恒定。而内环... 在燃料电池DC/DC变换器中,为了减小纹波电流,同时确保输出稳定,实验拓扑采用六相交错并联电路,能有效减小电流纹波,减小电感体积。并且提出一种新型的控制模型,通过电流双环控制,外环通过对输入电流的控制,确保输入电流的恒定。而内环通过控制输出电流,实现负载对功率的需求。 展开更多
关键词 燃料电池 DC/DC变换器 交错并联 电流双环控制
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航空燃料电池用馈流式半桥DC/DC变换器预测优化控制研究 被引量:6
9
作者 赵冬冬 李海言 +4 位作者 夏磊 方淳 马睿 皇甫宜耿 赵犇 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第17期6436-6448,共13页
氢燃料电池动力飞机具有红外特征弱和运行噪音小的优点,且可实现长航时远距离飞行,在军事应用领域具有重要意义。为提高燃料电池寿命、解决燃料电池与母线电压不匹配的问题,该文采用馈流式半桥DC/DC变换器作为燃料电池和负载间的功率变... 氢燃料电池动力飞机具有红外特征弱和运行噪音小的优点,且可实现长航时远距离飞行,在军事应用领域具有重要意义。为提高燃料电池寿命、解决燃料电池与母线电压不匹配的问题,该文采用馈流式半桥DC/DC变换器作为燃料电池和负载间的功率变换装置。为弥补燃料电池动态响应慢的缺点,设计模型预测控制内环控制器、前馈控制外环控制器。空压机作为燃料电池系统最大的功率消耗部分,其功率变化随母线负载扰动叠加。为解决复杂的负载扰动及燃料电池和变换器模型不精确引起的系统模型失配等问题,设计扩张卡尔曼观测器以实时估计等效负载,同时校正预测模型,提高抗扰能力。最后,通过一个250W的实验样机,对所提出的控制器性能进行验证。 展开更多
关键词 燃料电池飞机 馈流式半桥DC/DC变换器 模型预测控制 扩张卡尔曼观测器
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燃料电池汽车中直流—直流变换器仿真建模 被引量:2
10
作者 孙泽昌 邹广楠 +1 位作者 魏学哲 钟再敏 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期104-107,共4页
在燃料电池汽车中 ,电能的转换是一个核心的问题 .结合燃料电池的特性 ,给出了燃料电池汽车动力系统中直流—直流变换器的拓扑结构和工作原理 ,并基于Matlab/Simulink和模拟电路仿真工具Pspice给出了多种建模方法及其过程 ,总结了各种... 在燃料电池汽车中 ,电能的转换是一个核心的问题 .结合燃料电池的特性 ,给出了燃料电池汽车动力系统中直流—直流变换器的拓扑结构和工作原理 ,并基于Matlab/Simulink和模拟电路仿真工具Pspice给出了多种建模方法及其过程 ,总结了各种建模方法的特点 . 展开更多
关键词 燃料电池汽车 直流—直流变换器 MATLAB PSPICE 建模
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质子交换膜燃料电池前级直流变换器仿真研究 被引量:4
11
作者 胡鹏 刘波 +2 位作者 石瑛 蒋赢 冉鹏程 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期561-564,708,共5页
质子交换膜燃料电池(PEMFC)作为一种清洁高效的分布式新能源,具有广泛的应用前景,但因其输出直流电压随着负载波动幅度较大,必须具备升压稳压功能的高效率电力变换器。选择电压型全桥移相零电压软开关直流变换器作为燃料电池发电系统的... 质子交换膜燃料电池(PEMFC)作为一种清洁高效的分布式新能源,具有广泛的应用前景,但因其输出直流电压随着负载波动幅度较大,必须具备升压稳压功能的高效率电力变换器。选择电压型全桥移相零电压软开关直流变换器作为燃料电池发电系统的升压前级,对此前级直流变换器进行硬件参数计算,采用电压电流双闭环控制结构,通过Matlab/Simulink仿真软件验证所设计的硬件参数和软件算法,使得输出电压能够稳定控制,并且具有较强的抗负载波动能力和较高的转换效率。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 直流变换器 电压型全桥移相 双闭环控制
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燃料电池轿车DC/DC变换器仿真控制及其故障诊断试验台的开发 被引量:3
12
作者 孙军 廖兵该 +1 位作者 杨林 郭海涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期133-135,145,共4页
根据燃料电池轿车DC/DC变换器的特点和功能建立其模型,给出了控制DC/DC变换器的一种策略和故障诊断的方法。利用labview软件进行仿真,仿真结果表明:这种方法可以安全有效地控制DC/DC变换器,并为车辆控制器的其他模块提供了相应的接口。
关键词 燃料电池轿车 DC/DC变换器 仿真控制 故障诊断试验台 LABVIEW软件 整车性能 SOC值
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燃料电池发电系统中功率变换器的研究 被引量:4
13
作者 刘威 曹太强 +2 位作者 郭筱瑛 李清 甘雪 《电测与仪表》 北大核心 2016年第13期107-111,128,共6页
针对燃料电池输出电压等级较低变化范围较宽的输出特性,研究了一种新型变换器,该变换器由前级高增益直流变换器与后级交流变换器组成级联结构。高增益直流变换器采用平均电流控制策略,实现了较高增益的升压及稳压功能,且具有较低开关管... 针对燃料电池输出电压等级较低变化范围较宽的输出特性,研究了一种新型变换器,该变换器由前级高增益直流变换器与后级交流变换器组成级联结构。高增益直流变换器采用平均电流控制策略,实现了较高增益的升压及稳压功能,且具有较低开关管电压/电流应力;后级交流变换器采用改进型虚拟同步发电机算法,能够快速准确的跟踪负荷变化、实时无误差的调节频率并具有良好的无功电压下垂特性。通过分析可知:仿真时前级直流输出电压一直稳定在700 V,当无功功率增加200 Var时,电压幅值的波动约为0.5 V,逆变器输出频率不随负荷的波动而发生变化,稳定在50.012 Hz;实验时该直流变换器具有较高的电压增益,可达20倍的增益,并能够稳定在期望值50 V附近稳定工作。仿真及实验分析都验证了采用的拓扑电路结构和控制方法的可行性。 展开更多
关键词 燃料电池发电系统 新型高增益直流变换器 平均电流控制 改进型虚拟同步发电机算法
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燃料电池客车大功率DC/DC变换器关键问题分析与探讨 被引量:3
14
作者 齐铂金 汪殿龙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期482-485,共4页
简要介绍了燃料电池电动汽车的动力系统构型及其对燃料电池电动汽车DC/DC变换器的要求。从变换器的可靠性、变换效率、静动态特性和电磁兼容性等角度对DC/DC变换器研制过程中的关键问题进行了详细分析。所研制的变换器已经成功地应用在... 简要介绍了燃料电池电动汽车的动力系统构型及其对燃料电池电动汽车DC/DC变换器的要求。从变换器的可靠性、变换效率、静动态特性和电磁兼容性等角度对DC/DC变换器研制过程中的关键问题进行了详细分析。所研制的变换器已经成功地应用在国内多辆燃料电池城市客车中,各项技术指标均满足使用要求。 展开更多
关键词 燃料电池 电动汽车 DC/DC变换器
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用于燃料电池电动汽车的双单端正激变换器 被引量:1
15
作者 沈玉琢 张剑飞 +1 位作者 张逸成 任恒良 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期113-117,共5页
由于燃料电池的输出特性比较软,难以直接与电动汽车的电机驱动器相匹配,必须采用DC/DC变换器来改善其输出特性.采用正激变换器必须要有磁复位电路才能正常工作.单管正激变换器由于输出功率不大、效率不高,不能满足电动汽车对DC/DC变换... 由于燃料电池的输出特性比较软,难以直接与电动汽车的电机驱动器相匹配,必须采用DC/DC变换器来改善其输出特性.采用正激变换器必须要有磁复位电路才能正常工作.单管正激变换器由于输出功率不大、效率不高,不能满足电动汽车对DC/DC变换器大功率输出的要求,而双单端正激变换器则能够从质量、效率、体积和可靠性等方面满足燃料电池电动汽车对DC/DC变换器的要求,是合适的DC/DC变换器主电路方案.据此分析比较了正激变换器的4种磁复位技术,在此基础上,详细分析了双单端正激变换器的工作原理和独特优点,并对双单端正激变换器在燃料电池电动汽车中应用的可行性及相应的控制方案进行了研究. 展开更多
关键词 正激变换器 磁复位 燃料电池电动汽车
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基于分数阶PID控制的质子交换膜燃料电池前级功率变换器 被引量:13
16
作者 戚志东 裴进 胡迪 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第A01期235-243,共9页
针对质子交换膜燃料电池(PEMFC)输出为大电流、宽电压而难以实际应用的问题,首先提出一种以四开关Buck-Boost变换器为主拓扑的PEMFC预稳压模块,采用双沿开关管触发策略减小电感电流脉动,并基于高频开关网络等效原理建立准确的动态模型;... 针对质子交换膜燃料电池(PEMFC)输出为大电流、宽电压而难以实际应用的问题,首先提出一种以四开关Buck-Boost变换器为主拓扑的PEMFC预稳压模块,采用双沿开关管触发策略减小电感电流脉动,并基于高频开关网络等效原理建立准确的动态模型;然后设计一种分数阶PID控制器实现模块的稳压补偿,并采用一种随机惯性权重PSO算法整定控制器的参数。仿真与实验结果表明,与整数阶控制器相比,分数阶PID控制器具有更好的补偿效果,在系统参数或结构变化时表现出较强的鲁棒性,所提出的模块具有高效可靠的预稳压功能。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 四开关Buck-boost变换器 分数阶PID控制器 预稳压
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基于SiC和Si器件的燃料电池汽车DC-DC变换器的性能 被引量:3
17
作者 周晓敏 马后成 高大威 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第1期79-86,共8页
为实现燃料电池汽车输出电压、功率的调节与控制,采用了一种交错式双Boost电路的大功率直流-直流(DC-DC)变换器,其中应用了Si和SiC功率器件。基于电路损耗计算和效率仿真手段,对比分析了全SiC[金属-氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)器... 为实现燃料电池汽车输出电压、功率的调节与控制,采用了一种交错式双Boost电路的大功率直流-直流(DC-DC)变换器,其中应用了Si和SiC功率器件。基于电路损耗计算和效率仿真手段,对比分析了全SiC[金属-氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)器件、SiC二极管]、SiC MOSFET和Si二极管的混合器件和全硅Si[绝缘栅双极型晶体管(IGBT)器件、Si二极管]的变换器在电路损耗。结果表明:Si IGBT的开通和关断损耗约是SiC MOSFET的3倍和10倍,在不同工况下,全SiC变换器的转换效率比全Si变换器高1%~3.1%。因而,SiC功率器件在大功率DC-DC变换器的应用中,能够提高功率密度、可靠性和动力系统工作效率。 展开更多
关键词 燃料电池汽车 直流-直流(DC-DC)变换器 交错式双boost电路 SiC金属-氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET) Si绝缘栅双极型晶体管(IGBT) 电路损耗
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一种适用于燃料电池的新型高升压DC-DC变换器 被引量:2
18
作者 魏业文 宁鑫淼 +2 位作者 李明 李俊波 白文静 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2023年第23期92-101,共10页
高升压DC-DC变换器是燃料电池实现并网的重要环节。针对燃料电池输出电压低、输出特性软的问题,提出一种基于开关电容的电流馈电升压变换器。首先,详细阐述了所提变换器的拓扑结构及其在连续导通和不连续导通模式下的工作原理。然后,具... 高升压DC-DC变换器是燃料电池实现并网的重要环节。针对燃料电池输出电压低、输出特性软的问题,提出一种基于开关电容的电流馈电升压变换器。首先,详细阐述了所提变换器的拓扑结构及其在连续导通和不连续导通模式下的工作原理。然后,具体分析了该变换器的电压增益、各元件的电压和电流应力。在此基础上,将其与SC-Boost、SL-Boost等变换器进行性能对比。最后,搭建一台200 W的实验样机验证了所提变换器的可行性和理论分析的正确性。所提变换器结合电流馈电结构和开关电容网络,具有电压增益高、输入电流连续且纹波低的优势,有利于延长燃料电池使用寿命。同时,通过复用开关电容中的电容-二极管(capacitor-diode, C-D)单元对开关管电压进行钳位,降低了功率元件的电压应力。因此,所提变换器适用于燃料电池并网系统。 展开更多
关键词 燃料电池 DC-DC变换器 高升压 开关电容 低电流纹波
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燃料电池DC-DC变换器的设计与数字化控制 被引量:7
19
作者 刘佳 李修亮 +2 位作者 沈烨烨 苏宏业 马龙华 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期910-916,共7页
针对燃料电池的实际要求设计并制作了推挽Buck型直流-直流(DC-DC)变换器的硬件电路,包括变换器主电路、控制电路、检测电路及保护电路等;采用状态空间平均法建立推挽Buck型DC-DC变换器的小信号模型,并且进行补偿反馈控制;基于通用反转... 针对燃料电池的实际要求设计并制作了推挽Buck型直流-直流(DC-DC)变换器的硬件电路,包括变换器主电路、控制电路、检测电路及保护电路等;采用状态空间平均法建立推挽Buck型DC-DC变换器的小信号模型,并且进行补偿反馈控制;基于通用反转控制器(GPIC)的现场可编程门阵列(FPGA)模块实现了推挽Buck型DC-DC变换器的数字化控制.结果表明,在FPGA模块的数字化控制下,自主研发设计的DC-DC变换器的输出电压能够很好地跟踪设定电压,具有优异的阶跃响应特性和较强的抗负载及输入扰动能力,能够保证燃料电池DC-DC变换器实现高效、可靠的电能转换. 展开更多
关键词 燃料电池 现场可编程门阵列数字化控制 直流-直流变换器 补偿反馈控制
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基于微分平坦理论的燃料电池用高增益DC-DC变换器鲁棒控制研究 被引量:24
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作者 徐良材 皇甫宜耿 +3 位作者 李钱 谢任友 刘云天 马睿 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第21期6828-6838,共11页
燃料电池作为分布式信息能源系统中的重要能量发生装置,在能源网络安全中发挥着重要作用。但由于燃料电池输出电压较低且随负载波动范围较大,需采用高增益DC-DC变换器实现后级负载的安全稳定工作。该文以一款输出串联Boost变换器为研究... 燃料电池作为分布式信息能源系统中的重要能量发生装置,在能源网络安全中发挥着重要作用。但由于燃料电池输出电压较低且随负载波动范围较大,需采用高增益DC-DC变换器实现后级负载的安全稳定工作。该文以一款输出串联Boost变换器为研究对象,为提高功率变换器抵抗内外干扰的能力,采用微分平坦控制理论设计电压外环和电流内环。此外,利用扰动观测器对系统寄生参数进行等效估计,提高系统抵抗内部参数摄动的能力;同时实时估计出负载电流和输入电压,减少传感器使用数量以降低系统成本。最后,通过1个240W的实验样机对所提出的控制器性能进行验证。 展开更多
关键词 分布式信息能源系统 燃料电池发电系统 高增益DC-DC变换器 扰动观测器 微分平坦控制
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