基于工况识别的燃料电池电动汽车能量管理策略 被引量：1

1

作者 张泽龙 皇甫宜耿 魏江 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期683-688,共6页

为降低燃料电池电动汽车的氢气消耗、降低燃料电池输出功率波动率及维持电池系统的荷电状态,基于工况识别能量管理策略框架提出了一种新型转移过程工况识别方法,该方法相较于传统的工况识别方法具有识别率高、识别速度快等优点。与常见... 为降低燃料电池电动汽车的氢气消耗、降低燃料电池输出功率波动率及维持电池系统的荷电状态,基于工况识别能量管理策略框架提出了一种新型转移过程工况识别方法,该方法相较于传统的工况识别方法具有识别率高、识别速度快等优点。与常见的学习向量量化神经网络工况识别方法进行对比,通过仿真分别验证了所提工况识别算法的优势,同时所提基于工况识别方法的能量管理策略在混合工况下具有更优的性能表现。 展开更多

关键词 能量管理策略 工况识别 燃料电池电动汽车

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专利权人合作网络的社群结构分析——以燃料电池电动汽车专利为例 被引量：22

2

作者 李纲 任佳佳 +1 位作者 毛进 杨冠灿 《情报学报》 CSSCI 北大核心 2014年第3期267-276,共10页

本文借助社群发现方法，将燃料电池电动汽车领域的专利权人合作网络划分为15个社群，进而讨论了社群内部、社群之间的合作关系，最后在网络位置关系理论基础上将社群分为孤立者、领导者、经纪人和谄媚人四种角色。通过上述社群结构分析... 本文借助社群发现方法，将燃料电池电动汽车领域的专利权人合作网络划分为15个社群，进而讨论了社群内部、社群之间的合作关系，最后在网络位置关系理论基础上将社群分为孤立者、领导者、经纪人和谄媚人四种角色。通过上述社群结构分析工作，能够了解整个网络的结构，揭示团队的研发主题与合作模式，同时也为产业的专利分析提供了新的视角，可为产业发展提供一定的参考和指导。 展开更多

关键词 专利权人合作网络 社群 社群结构 燃料电池电动汽车

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燃料电池电动汽车能量管理系统研究 被引量：11

3

作者 谢长君 全书海 杜传进 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期758-760,共3页

提出多能源燃料电池加镍氢电池及超级电容燃料电池电动汽车混合动力系统的方案,并设计了动力系统结构。通过比较车载3种能源,给出了动力总成控制系统结构,重点对能量管理系统进行优化,采取燃料电池发动机输出功率预测控制策略,减少了其... 提出多能源燃料电池加镍氢电池及超级电容燃料电池电动汽车混合动力系统的方案,并设计了动力系统结构。通过比较车载3种能源,给出了动力总成控制系统结构,重点对能量管理系统进行优化,采取燃料电池发动机输出功率预测控制策略,减少了其输出功率的频繁波动。仿真结果证明能量管理策略可行。 展开更多

关键词 燃料电池电动汽车 混合动力系统 动力总成控制系统 能量管理策略

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基于Windows CE.NET的燃料电池电动汽车显示系统的研究与实现 被引量：2

4

作者 孔凡天 陈幼平 +2 位作者 谢经明 艾武 周祖德 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2004年第20期219-223,共5页

在介绍燃料电池电动汽车系统结构的基础上,以WindowsCE.NET为系统核心设计开发了燃料电池电动汽车显示系统。作为一个嵌入式系统,该系统利用CAN总线与汽车底层网络的各节点进行数据通信,进而实现对其他节点的在线实时数据监控与故障诊断。

关键词 燃料电池电动汽车 嵌入式系统 Windows CE.NET CAN总线 监控与故障诊断

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用于燃料电池电动汽车的双单端正激变换器 被引量：1

5

作者 沈玉琢 张剑飞 +1 位作者 张逸成 任恒良 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期113-117,共5页

由于燃料电池的输出特性比较软,难以直接与电动汽车的电机驱动器相匹配,必须采用DC/DC变换器来改善其输出特性.采用正激变换器必须要有磁复位电路才能正常工作.单管正激变换器由于输出功率不大、效率不高,不能满足电动汽车对DC/DC变换... 由于燃料电池的输出特性比较软,难以直接与电动汽车的电机驱动器相匹配,必须采用DC/DC变换器来改善其输出特性.采用正激变换器必须要有磁复位电路才能正常工作.单管正激变换器由于输出功率不大、效率不高,不能满足电动汽车对DC/DC变换器大功率输出的要求,而双单端正激变换器则能够从质量、效率、体积和可靠性等方面满足燃料电池电动汽车对DC/DC变换器的要求,是合适的DC/DC变换器主电路方案.据此分析比较了正激变换器的4种磁复位技术,在此基础上,详细分析了双单端正激变换器的工作原理和独特优点,并对双单端正激变换器在燃料电池电动汽车中应用的可行性及相应的控制方案进行了研究. 展开更多

关键词 正激变换器 磁复位 燃料电池电动汽车

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我国第一座燃料电池电动汽车制氢加氢站在京建成

6

《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期607-607,共1页

6月29日，由北京飞驰绿能电源技术有限责任公司研发制造的中国第一座为燃料电池电动汽车提供加注氢气服务的飞驰竞立制氢加氢站在北京海淀区中关村永丰高新技术产业基地内建成，

关键词 燃料电池电动汽车 加氢站 制氢 产业基地 高新技术 电源技术 中关村 海淀区 北京

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燃料电池电动汽车标准工作组成立暨首次会议召开

7

《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第10期837-838,共2页

2009年9月2日至4日，全国汽车标准化技术委员会在贵阳主持召开燃料电池电动汽车标准工作组成市暨首次会议召开。

关键词 燃料电池电动汽车 标准工作 组成 标准化技术委员会

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基于Cruise的燃料电池增程式电动汽车再生制动转矩分配策略研究 被引量：10

8

作者 周苏 杨国 +1 位作者 任宏伟 支雪磊 《汽车技术》 北大核心 2015年第4期46-51,共6页

以锂电池SOC、车速和制动强度为约束条件,提出2种针对燃料电池增程式电动汽车再生制动转矩的分配策略。基于Cruise/Simulink联合仿真平台,对2种制动转矩分配策略进行了对比分析。结果表明,与并联再生制动系统相比,在4种典型工况下串联... 以锂电池SOC、车速和制动强度为约束条件,提出2种针对燃料电池增程式电动汽车再生制动转矩的分配策略。基于Cruise/Simulink联合仿真平台,对2种制动转矩分配策略进行了对比分析。结果表明,与并联再生制动系统相比,在4种典型工况下串联再生制动系统的锂电池单独驱动续驶里程增加率最大达11.66%,总续驶里程增加率最大达12.08%,制动能量回收率均增加了29%以上。 展开更多

关键词 燃料电池增程式电动汽车 再生制动 转矩分配 联合仿真

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燃料电池混合电动汽车智能能量管理 被引量：3

9

作者 陶发展 卢泓鑫 +2 位作者 付主木 孙昊琛 马浩翔 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第6期49-56,M0005,共9页

针对燃料电池混合电动汽车复杂的拓扑结构,提出一种改进软执行者-评论者(SAC)算法的能量管理策略。首先,利用自适应模糊滤波对需求功率进行频率解耦来实现功率分层,让超级电容来提供/吸收需求功率中的峰值功率。然后,通过采用基于等效... 针对燃料电池混合电动汽车复杂的拓扑结构,提出一种改进软执行者-评论者(SAC)算法的能量管理策略。首先,利用自适应模糊滤波对需求功率进行频率解耦来实现功率分层,让超级电容来提供/吸收需求功率中的峰值功率。然后,通过采用基于等效消耗最小的思想构建SAC的奖励函数,以实现降低氢耗量和改善燃料电池工作效率的目标,并优化燃料电池和锂电池的功率分配。在训练过程中,引入启发式经验回放机制来提高SAC算法的收敛性能和优化效果。最后,在多种典型工况下仿真并进行平台试验。结果表明:所提策略在燃料经济性上与传统SAC策略相比平均提高6.4%,并且在面对极端工况时,依旧能够保证燃料电池的平稳运行,实现对3能量源燃料电池汽车的能量管理。 展开更多

关键词 燃料电池混合电动汽车 功率分层 SAC 启发式经验回放

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四轮驱动燃料电池汽车动力系统参数匹配与优化 被引量：6

10

作者 赵艳娥 张建武 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期409-414,432,共7页

针对某多电机双能源四轮驱动燃料电池汽车动力参数匹配进行了研究。根据其整车结构、行驶工况以及控制策略,对动力系统参数进行初步选择,并以动力系统各部件尺寸最小为目标函数、相应参数为设计变量、整车动力性能为约束条件进行优化计... 针对某多电机双能源四轮驱动燃料电池汽车动力参数匹配进行了研究。根据其整车结构、行驶工况以及控制策略,对动力系统参数进行初步选择,并以动力系统各部件尺寸最小为目标函数、相应参数为设计变量、整车动力性能为约束条件进行优化计算,得出动力传动系统合理的参数匹配,不仅动力性完全满足设计要求,而且经济性得到提高。 展开更多

关键词 四轮驱动 燃料电池电动汽车 参数匹配 优化

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对燃料电池推动汽车技术进步的探讨 被引量：2

11

作者 唐德修 《重庆工学院学报》 2006年第11期29-31,共3页

目前,使用一次性能源的燃油汽车发展速度已经放缓.而燃料电池使用的是只含氢元素的能源,不会像有机燃料一样产生CO2,因而对消除温室有重要贡献.制氢、储氢、低温燃氢放出电能是燃料电池面临的3个技术难题.阐述了燃料电池的种类、原理,... 目前,使用一次性能源的燃油汽车发展速度已经放缓.而燃料电池使用的是只含氢元素的能源,不会像有机燃料一样产生CO2,因而对消除温室有重要贡献.制氢、储氢、低温燃氢放出电能是燃料电池面临的3个技术难题.阐述了燃料电池的种类、原理,以及燃料电池汽车与其它电动汽车的区别和发展燃料电池汽车目前存在的问题. 展开更多

关键词 燃料电池 新能源 零污染 燃料电池电动汽车

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多输入双向DC-DC变换器在燃料电池系统的应用 被引量：8

12

作者 谢军 张兴 +1 位作者 张崇巍 王成悦 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期571-576,共6页

针对一种应用于燃料电池电动汽车驱动系统的多输入三半桥双向DC-DC变换器,对燃料电池电动汽车系统的工作过程进行了描述,同时对多输入三半桥变换器的稳态特性和软开关条件进行了详细的理论分析。最后通过仿真和实验验证了多输入三半桥双... 针对一种应用于燃料电池电动汽车驱动系统的多输入三半桥双向DC-DC变换器,对燃料电池电动汽车系统的工作过程进行了描述,同时对多输入三半桥变换器的稳态特性和软开关条件进行了详细的理论分析。最后通过仿真和实验验证了多输入三半桥双向DC-DC变换器的性能。 展开更多

关键词 双向DC-DC变换器 燃料电池电动汽车 多输入变换器 软开关

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SK开发新环保塑料材料用于新能源汽车内饰 被引量：2

13

作者 互联网 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期132-132,共1页

SK化工表示，由其开发的环保塑料复合材料SKYTRA共聚酯，将用于新一代氢燃料电池电动汽车。SK化工开发的共聚酯复合材料添加了从玉米中提取的生物原料，有望扩大生产成为汽车内饰材料的替代品。SK化工共聚酯复合材料的环保特性与绿色环... SK化工表示，由其开发的环保塑料复合材料SKYTRA共聚酯，将用于新一代氢燃料电池电动汽车。SK化工开发的共聚酯复合材料添加了从玉米中提取的生物原料，有望扩大生产成为汽车内饰材料的替代品。SK化工共聚酯复合材料的环保特性与绿色环保的新一代氢燃料汽车的概念相吻合。此次2018平昌冬季奥运会和冬季残奥会的官方氢燃料车的生产也采用了SK的共聚酯复合材料。汽车内饰材料与皮肤直接接触的情况较多，这主要是因为在密闭状态下驾驶的车辆内部环境的特性，所以车辆的内饰材料转变为无害环保清洁的材料已成为世界性的趋势。 展开更多

关键词 汽车内饰材料 化工开发 绿色环保 塑料材料 新能源 聚酯复合材料 燃料电池电动汽车 氢燃料汽车

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《动力电池技术与应用》

14

《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期619-619,共1页

随着石油资源面临的枯竭，我国新能源汽车呈现加速发展的态势，政策扶持力度也不断加大。新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向。新能源汽车包括纯电动汽车（EV）、混合动力电动汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCV）等。目前，新... 随着石油资源面临的枯竭，我国新能源汽车呈现加速发展的态势，政策扶持力度也不断加大。新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向。新能源汽车包括纯电动汽车（EV）、混合动力电动汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCV）等。目前，新能源汽车开发的最大瓶颈就是车载动力电池。 展开更多

关键词 电池技术 新能源汽车 混合动力电动汽车 燃料电池电动汽车 应用 纯电动汽车 石油资源 政策扶持

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《动力电池技术与应用》

15

《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期851-851,共1页

随着石油资源面临的枯竭,我国新能源汽车呈现加速发展的态势,政策扶持力度也不断加大,新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向.新能源汽车包括纯电动汽车（EV）、混合动力电动汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCV）等.目前,新能源汽... 随着石油资源面临的枯竭,我国新能源汽车呈现加速发展的态势,政策扶持力度也不断加大,新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向.新能源汽车包括纯电动汽车（EV）、混合动力电动汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCV）等.目前,新能源汽车开发的最大瓶颈就是车载动力电池. 展开更多

关键词 电池技术 新能源汽车 混合动力电动汽车 燃料电池电动汽车 应用 纯电动汽车 石油资源 政策扶持

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《动力电池技术与应用》

16

《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期1875-1875,共1页

随着石油资源面临的枯竭,我国新能源汽车呈现加速发展的态势,政策扶持力度也不断加大,新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向。新能源汽车包括纯电动汽车(EV)、混合动力电动汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCV)等。目前,新能源汽车开... 随着石油资源面临的枯竭,我国新能源汽车呈现加速发展的态势,政策扶持力度也不断加大,新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向。新能源汽车包括纯电动汽车(EV)、混合动力电动汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCV)等。目前,新能源汽车开发的最大瓶颈就是车载动力电池。 展开更多

关键词 电池技术 新能源汽车 混合动力电动汽车 燃料电池电动汽车 应用 纯电动汽车 石油资源 政策扶持

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《动力电池技术与应用》

17

《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1016-1016,共1页

随着石油资源面临的枯竭，我国新能源汽车呈现加速发展的态势，政策扶持力度也不断加大，新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向。新能源汽车包括纯电动汽车(EV)、混合动力电动汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCV)等。目前，新能源汽... 随着石油资源面临的枯竭，我国新能源汽车呈现加速发展的态势，政策扶持力度也不断加大，新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向。新能源汽车包括纯电动汽车(EV)、混合动力电动汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCV)等。目前，新能源汽车开发的最大瓶颈就是车载动力电池。 展开更多

关键词 电池技术 新能源汽车 混合动力电动汽车 燃料电池电动汽车 应用 纯电动汽车 石油资源 政策扶持

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《动力电池技术与应用》

18

《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期437-437,共1页

随着石油资源面临的枯竭,我国新能源汽车呈现加速发展的态势,政策扶持力度也不断加大,新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向。新能源汽车包括纯电动汽车（EV）、混合动力电动汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCV）等。目前,新能源... 随着石油资源面临的枯竭,我国新能源汽车呈现加速发展的态势,政策扶持力度也不断加大,新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向。新能源汽车包括纯电动汽车（EV）、混合动力电动汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCV）等。目前,新能源汽车开发的最大瓶颈就是车载动力电池。本书为推动我国车载动力电池的商业化进程,着重介绍了各种动力电池的原理、制造技术及其应用。 展开更多

关键词 电池技术 应用 新能源汽车 混合动力电动汽车 燃料电池电动汽车 动力电池 纯电动汽车 商业化进程

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《动力电池技术与应用》

19

《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期33-33,共1页

随着石油资源面临的枯竭,我国新能源汽车呈现加速发展的态势,政策扶持力度也不断加大,新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向。新能源汽车包括纯电动汽车（EV）、混合动力电动汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCV）等。目前,新能源... 随着石油资源面临的枯竭,我国新能源汽车呈现加速发展的态势,政策扶持力度也不断加大,新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向。新能源汽车包括纯电动汽车（EV）、混合动力电动汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCV）等。目前,新能源汽车开发的最大瓶颈就是车载动力电池。本书为推动我国车载动力电池的商业化进程,着重介绍了各种动力电池的原理、制造技术及其应用, 展开更多

关键词 电池技术 应用 新能源汽车 混合动力电动汽车 燃料电池电动汽车 动力电池 纯电动汽车 商业化进程

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《动力电池技术与应用》

20

《电源技术》 CAS 北大核心 2019年第6期953-953,共1页

随着石油资源面临的枯竭,我国新能源汽车呈现加速发展的态势,政策扶持力度也不断加大,新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向。新能源汽车包括纯电动汽车(EV)、混合动力电动汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCV)等。目前,新能源汽车开... 随着石油资源面临的枯竭,我国新能源汽车呈现加速发展的态势,政策扶持力度也不断加大,新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向。新能源汽车包括纯电动汽车(EV)、混合动力电动汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCV)等。目前,新能源汽车开发的最大瓶颈就是车载动力电池。 展开更多

关键词 电池技术 新能源汽车 混合动力电动汽车 燃料电池电动汽车 应用 纯电动汽车 石油资源 政策扶持

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