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燃料电池/蓄电池混合动力电动汽车能量控制策略研究
被引量：
7
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作者
李志峰
《机械设计与制造》
北大核心
2007年第8期137-139,共3页
燃料电池/蓄电池混合动力电动汽车存在动力的耦合和分离过程,能量管理策略比较复杂。为了进一步合理分配燃料电池和蓄电池之间的动力输出,增强其能量管理策略的鲁棒性,从理论上分析了燃料电池/蓄电池双能源电动汽车的功率分配方法,用Mat...
燃料电池/蓄电池混合动力电动汽车存在动力的耦合和分离过程,能量管理策略比较复杂。为了进一步合理分配燃料电池和蓄电池之间的动力输出,增强其能量管理策略的鲁棒性,从理论上分析了燃料电池/蓄电池双能源电动汽车的功率分配方法,用Matlab/Simulink建立了功率跟随模式控制策略的仿真模型,利用ADVISOR2002的并联框架完成燃料电池/蓄电池双能源混合动力汽车能量管理的建模与仿真。结果表明该电动汽车动力传动系统参数匹配合理,能满足动力性设计指标要求。
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关键词
燃料电池/蓄电池
混合动力
能量管理策略
仿真
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职称材料
题名
燃料电池/蓄电池混合动力电动汽车能量控制策略研究
被引量：
7
1
作者
李志峰
机构
陕西理工学院机械工程学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2007年第8期137-139,共3页
文摘
燃料电池/蓄电池混合动力电动汽车存在动力的耦合和分离过程,能量管理策略比较复杂。为了进一步合理分配燃料电池和蓄电池之间的动力输出,增强其能量管理策略的鲁棒性,从理论上分析了燃料电池/蓄电池双能源电动汽车的功率分配方法,用Matlab/Simulink建立了功率跟随模式控制策略的仿真模型,利用ADVISOR2002的并联框架完成燃料电池/蓄电池双能源混合动力汽车能量管理的建模与仿真。结果表明该电动汽车动力传动系统参数匹配合理,能满足动力性设计指标要求。
关键词
燃料电池/蓄电池
混合动力
能量管理策略
仿真
Keywords
The fuel cell/battery
Hybrid power
Power train
Parameter match
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
燃料电池/蓄电池混合动力电动汽车能量控制策略研究
李志峰
《机械设计与制造》
北大核心
2007
7
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