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船用微引燃双燃料发动机燃料模式切换
被引量：
3
1
作者
郑先全
杨建国
+2 位作者
黄禄丰
朱树林
钱正彦
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期541-547,共7页
针对船用微引燃双燃料发动机燃料模式切换过程燃烧不稳定和转速波动大的问题,本文采用台架试验的方法,揭示了发动机不同燃料替代率时燃烧特征与性能,制定并验证了燃气喷射三段控制的燃料模式切换控制策略,分析了燃烧波动及切换时长等因...
针对船用微引燃双燃料发动机燃料模式切换过程燃烧不稳定和转速波动大的问题,本文采用台架试验的方法,揭示了发动机不同燃料替代率时燃烧特征与性能,制定并验证了燃气喷射三段控制的燃料模式切换控制策略,分析了燃烧波动及切换时长等因素对燃料模式切换过程的影响。结果表明:随替代率升高,发动机各缸燃烧循环变动增大和一致性变差,至燃气模式有所减弱,但仍高于柴油模式的循环变动和一致性;较短的切换时长将导致切换过程的转速波动增大;采用燃料模式切换控制策略,可实现双燃料发动机20%~80%额定负荷内120 s时间内燃料模式平稳安全切换,转速波动率最大为5.7%,未发生爆震和失火等非正常现象。
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关键词
船用双
燃料
发动机
微引燃
燃料模式切换
替代率
燃烧
控制策略
循环波动
转速控制
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职称材料
船舶双燃料发动机燃料模式切换的仿真研究
被引量：
2
2
作者
鞠佳明
姜皓天
+1 位作者
张均东
齐家豪
《中国航海》
CSCD
北大核心
2022年第4期112-116,128,共6页
针对船舶双燃料发动机燃料模式切换过程中的燃烧不稳定和转速波动大的问题,分析了燃料模式切换的瞬态过程。根据热力学的工作原理采用平均值法建立了双燃料发动机模型及燃料模式切换控制模型,将仿真结果与发动机台架试验对比,同时对双...
针对船舶双燃料发动机燃料模式切换过程中的燃烧不稳定和转速波动大的问题,分析了燃料模式切换的瞬态过程。根据热力学的工作原理采用平均值法建立了双燃料发动机模型及燃料模式切换控制模型,将仿真结果与发动机台架试验对比,同时对双燃料发动机燃料模式切换的瞬态过程进行了仿真,展现了发动机在瞬态运行下的性能和响应。仿真结果表明:双燃料发动机模型有很好的准确性,在瞬态情况下的响应速度满足制造商的要求,能实现燃料模式切换过程的稳定,并展现了发动机及其控制系统的运行情况。
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关键词
双
燃料
发动机
燃料模式切换
平均值法建模
瞬态响应性能
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职称材料
题名
船用微引燃双燃料发动机燃料模式切换
被引量：
3
1
作者
郑先全
杨建国
黄禄丰
朱树林
钱正彦
机构
武汉理工大学能源与动力工程学院
船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室低速机电控分实验室
安庆中船柴油机有限公司
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期541-547,共7页
基金
工信部高技术船舶科研计划(工信部联装[2013]412).
文摘
针对船用微引燃双燃料发动机燃料模式切换过程燃烧不稳定和转速波动大的问题,本文采用台架试验的方法,揭示了发动机不同燃料替代率时燃烧特征与性能,制定并验证了燃气喷射三段控制的燃料模式切换控制策略,分析了燃烧波动及切换时长等因素对燃料模式切换过程的影响。结果表明:随替代率升高,发动机各缸燃烧循环变动增大和一致性变差,至燃气模式有所减弱,但仍高于柴油模式的循环变动和一致性;较短的切换时长将导致切换过程的转速波动增大;采用燃料模式切换控制策略,可实现双燃料发动机20%~80%额定负荷内120 s时间内燃料模式平稳安全切换,转速波动率最大为5.7%,未发生爆震和失火等非正常现象。
关键词
船用双
燃料
发动机
微引燃
燃料模式切换
替代率
燃烧
控制策略
循环波动
转速控制
Keywords
marine dual-fuel engine
micro pilot ignition
fuel mode switch-over
substitution rate
combustion
control strategy
cyclic fluctuation
speed control
分类号
TK437 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
船舶双燃料发动机燃料模式切换的仿真研究
被引量：
2
2
作者
鞠佳明
姜皓天
张均东
齐家豪
机构
大连海事大学
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2022年第4期112-116,128,共6页
基金
“智能船舶综合测试与验证研究”项目(工信部装函[2018]473号)
辽宁省2020年度自然科学基金(2020-HYLH-37)
中央高校基本科研服务费专项资金(3132019315)。
文摘
针对船舶双燃料发动机燃料模式切换过程中的燃烧不稳定和转速波动大的问题,分析了燃料模式切换的瞬态过程。根据热力学的工作原理采用平均值法建立了双燃料发动机模型及燃料模式切换控制模型,将仿真结果与发动机台架试验对比,同时对双燃料发动机燃料模式切换的瞬态过程进行了仿真,展现了发动机在瞬态运行下的性能和响应。仿真结果表明:双燃料发动机模型有很好的准确性,在瞬态情况下的响应速度满足制造商的要求,能实现燃料模式切换过程的稳定,并展现了发动机及其控制系统的运行情况。
关键词
双
燃料
发动机
燃料模式切换
平均值法建模
瞬态响应性能
Keywords
dual fuel engine
fuel switching
mean value method
transient response performance
分类号
U662.9 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船用微引燃双燃料发动机燃料模式切换
郑先全
杨建国
黄禄丰
朱树林
钱正彦
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
船舶双燃料发动机燃料模式切换的仿真研究
鞠佳明
姜皓天
张均东
齐家豪
《中国航海》
CSCD
北大核心
2022
2
在线阅读
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职称材料
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