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基于“AHP-熵值-修正TOPSIS”的都市圈城际铁路制式选择模型构建研究
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作者 黄丰 宋唯维 +6 位作者 曹锋 任洁 朱梦瑶 叶玉玲 陈聪聪 周文涛 朱资岳 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第7期8-17,共10页
随着都市圈城市化进程的不断推进,国家对重点城市群、都市圈城际铁路、市域(郊)铁路的规划建设给予了高度重视。由于不同的都市圈城际铁路存在制式需求的多样性,制式选择对其运输效率和城市发展具有重要影响。本文旨在为都市圈城际铁路... 随着都市圈城市化进程的不断推进,国家对重点城市群、都市圈城际铁路、市域(郊)铁路的规划建设给予了高度重视。由于不同的都市圈城际铁路存在制式需求的多样性,制式选择对其运输效率和城市发展具有重要影响。本文旨在为都市圈城际铁路制式选择提供一个综合决策模型,模型综合运用AHP层次分析法和熵权评估法。首先,通过专家打分确定评估指标的主观性加权,然后利用熵权评估法确定客观加权,从而解决AHP方法的一致性问题。接着,将主观和客观加权相结合,得出综合加权结果。为了提高决策的准确性,针对TOPSIS方法的局限性,提出一种新的改进方法,采用几何距离和灰关联度相结合的方式,以浙江省某条都市圈城际铁路为研究对象,基于基础资料和运营预测数据,提出5个备选制式方案,选取技术性能、工程建设、运营管理和社会环境四个准则,共13个指标。应用构建的决策模型对其系统制式进行评估和优选,经过综合评估,选出以市域C型车为车辆选型及系统集成的系统制式方案作为最优选方案。本研究为都市圈城际铁路系统的规划和建设提供了科学的决策依据。 展开更多
关键词 城际铁路 制式选择 综合决策模型 AHP层次分析 熵权评估法 改进TOPSIS方 都市圈
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