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题名煤矿电动车辆单踏板再生制动效能分析
被引量：1
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作者
任志勇
石琴
闫凯
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机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
中国煤炭科工集团太原研究院有限公司
煤矿采掘机械装备国家工程实验室
安徽省智慧交通车路协同工程研究中心
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出处
《中国机械工程》
北大核心
2025年第2期209-219,共11页
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基金
国家自然科学基金(52204173)
山西省科技成果转化引导专项(202104021301067)
山西省基础研究计划(20210302124118)。
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文摘
针对煤矿无轨辅助运输电动车辆提出了一种基于加速踏板的单踏板再生制动控制策略,以进一步提高再生制动能量回收率和能源利用效率。基于车辆制动动力学和能量守恒定律,对再生制动过程进行了理论建模。结合煤矿无轨辅助运输电动车辆驱动系统以及加速踏板的结构特征,建立了基于加速踏板开度的再生制动转矩求解模型,同时,为满足大强度制动工况需求,建立了由加速踏板切换至制动踏板时的再生制动转矩计算模型,对车辆加速、滑行及制动过程中控制策略的工作原理依次进行了分析。针对典型的驾驶循环工况,在底盘测功机上对单踏板再生制动控制策略的能耗经济性进行实车测试,结果显示NEDC和WLTC工况续驶里程分别增加了41.65 km和35.86 km。实车综合路试结果表明,加速、制动踏板切换过程中再生制动转矩过渡平稳,整车加减速过程平顺。研究结果为再生制动系统的优化开发奠定了技术基础,有利于煤矿电动车辆的推广和普及。
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关键词
煤矿电动车辆
加速踏板
再生制动
能量回收
控制策略
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Keywords
coal mine electric vehicle
accelerator pedal
regenerative braking
energy recovery
control strategy
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分类号
U469
[机械工程—车辆工程]
TP273
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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