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基于EDEM的煤仓卸料时煤散料流动特性分析 被引量:33
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作者 王学文 QIN Yi +2 位作者 TIAN Yan-kang YANG Xin-yu 杨兆建 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2015年第5期130-134,共5页
为研究煤仓卸料时煤散料流动特性和影响因素,使用离散元软件分析包EDEM建立了某型号煤仓与煤散料的分析模型,描述了EDEM建立煤仓模型、煤颗粒模型和生成煤散料的具体方法,模拟仿真了煤仓内煤散料卸料流动状态。结果表明:卸料过程为整体... 为研究煤仓卸料时煤散料流动特性和影响因素,使用离散元软件分析包EDEM建立了某型号煤仓与煤散料的分析模型,描述了EDEM建立煤仓模型、煤颗粒模型和生成煤散料的具体方法,模拟仿真了煤仓内煤散料卸料流动状态。结果表明:卸料过程为整体流逐步变为漏斗流;分别针对颗粒密度、散料含水率、粒径分布等煤散料参数,以及壁摩擦因数、卸料斗倾角、卸料斗口径等煤仓材料和结构参数,进行了卸料流态和速度影响因素分析,其中含水率越低,壁摩擦因数越小,卸料斗倾角与口径越大,则煤料流态越接近整体流,卸料速度越快,颗粒密度越大,粒径越大,卸料速度越快,但对煤料流态无明显影响。 展开更多
关键词 煤散料 流动特性 元软件
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基于回转输运试验的煤散料离散元接触参数修正 被引量:2
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作者 李博 王子升 +1 位作者 梁超 王学文 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期1435-1443,共9页
为获取精确的刮板输送机离散元模拟结果,基于回转输运试验,通过响应面法对煤料的接触参数进行修正.采用Plackett-Burman试验考察接触参数对受力及堆积角的影响,发现煤-钢静摩擦系数、煤-煤摩擦系数具有显著正效应.根据爬坡试验结果,以... 为获取精确的刮板输送机离散元模拟结果,基于回转输运试验,通过响应面法对煤料的接触参数进行修正.采用Plackett-Burman试验考察接触参数对受力及堆积角的影响,发现煤-钢静摩擦系数、煤-煤摩擦系数具有显著正效应.根据爬坡试验结果,以受力及堆积角为响应值规划Box-Behnken试验,建立受力、堆积角与显著项间的二次回归多项式,以实测数据为目标值求得最佳参数:煤-钢静摩擦系数为0.401,煤-煤静摩擦系数为0.333,煤-煤滚动摩擦系数为0.041.通过不同输运条件下的回转试验验证了参数的准确性,为刮板输送机的离散元研究提供参考. 展开更多
关键词 元法 煤散料 接触参数 Plackett-Burman试验 响应面法
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散煤料对落煤区域中部槽磨损性能分析 被引量:10
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作者 李康 李军霞 梁绍伟 《煤炭科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期175-181,共7页
为了研究在落煤区域煤料对刮板输送机中部槽的冲击磨损特性,实现对刮板输送机中部槽进行改进,从而对其关键部分进行强化设计,为耐磨材料的选取提供相应的理论指导。刮板输送机承担着散煤料运输的重要任务,中部槽为刮板输送机的关键部件... 为了研究在落煤区域煤料对刮板输送机中部槽的冲击磨损特性,实现对刮板输送机中部槽进行改进,从而对其关键部分进行强化设计,为耐磨材料的选取提供相应的理论指导。刮板输送机承担着散煤料运输的重要任务,中部槽为刮板输送机的关键部件,选用褐煤、无烟煤、焦煤从理论上分析了中部槽在煤料冲击下的摩擦特性,结合EDEM软件建立了中部槽摩擦副仿真模型,得到了落煤区域中部槽在不同结构形式、不同煤散料参数下的中部槽受力和线磨损深度曲线。不同结构形式主要包括链间距和刮板距离,在相同的中部槽宽度、基础粒径、运行速度、煤料材质条件下,分析了在118、158、188 mm下链间距的磨损和受力情况,以及刮板距离为720、864、1 000 mm时的磨损性能。不同的煤料参数包括粒径大小和煤料的不同种类,在相同的中部槽宽度、链间距、刮板距离、运行速度条件下,分析了在0.8倍粒径、单倍粒径和1.2倍粒径下的冲击影响。通过查阅3种煤料的物理参数性质,探究不同种类煤料对中部槽磨损的影响。结果表明:煤料稳定运输后,落煤区的散煤料聚集在刮板附近,磨损主要发生在链道处;随着链间距和刮板距离以及煤料粒度的增加,中部槽的磨损呈增加的趋势;无烟煤在落煤区域对中部槽的冲击力和磨损程度较褐煤和焦煤大。 展开更多
关键词 中部槽 磨损 区域
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散料表层渗透固化机理及技术应用研究 被引量:18
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作者 刘生玉 苏立红 +1 位作者 郭建英 李雪辉 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期125-130,共6页
基于表层渗透固化方法,以天然淀粉为主要原料,通过催化氧化改性制备固化抑尘剂。比较了添加表面活性剂对固化抑尘剂不同粒度煤料渗透性的影响,考察了固化抑尘剂的温度适应性、稳定性;在神朔运煤铁路线进行了抑尘剂喷洒固化试验和应用,... 基于表层渗透固化方法,以天然淀粉为主要原料,通过催化氧化改性制备固化抑尘剂。比较了添加表面活性剂对固化抑尘剂不同粒度煤料渗透性的影响,考察了固化抑尘剂的温度适应性、稳定性;在神朔运煤铁路线进行了抑尘剂喷洒固化试验和应用,结果表明:基于表层渗透固化方法研制的淀粉基固化抑尘剂喷洒在煤散料表层可形成抑尘固化壳层,能够防止列车运煤过程中煤料散失,喷洒固化抑尘剂后,显著降低了运煤列车通过隧道时隧道内的煤粉尘浓度,隧道内煤粉尘浓度由256.4 mg/m3降低到30.5 mg/m3,喷洒固化抑尘剂对煤质无影响。 展开更多
关键词 煤散料 表层固化 抑尘剂 铁路运输
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刮板输送机上散料流形成及重载段链环力学特性分析 被引量:9
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作者 毕文杰 李博 王学文 《机电工程》 CAS 北大核心 2021年第8期968-974,共7页
针对复杂工况下刮板链的载荷多变问题,对刮板输送机上煤散料的运动及链环的受力特性进行了分析。首先,基于离散元法和多体动力学法,建立了刮板输送机的刚散耦合模型;然后,对其输送过程中刮板输送机上散料流的形成及煤散料堆积轮廓的成... 针对复杂工况下刮板链的载荷多变问题,对刮板输送机上煤散料的运动及链环的受力特性进行了分析。首先,基于离散元法和多体动力学法,建立了刮板输送机的刚散耦合模型;然后,对其输送过程中刮板输送机上散料流的形成及煤散料堆积轮廓的成因进行了分析,并以此为基础进一步研究了重载段链环的运行阻力和动载荷;最后,基于理论分析和仿真运行的结果,对平稳、紧急停机及满载启动工况下,输送机刮板链环间接触力的大小和变化趋势,及主要影响因素进行了分析。研究结果表明:输送机平稳运行时,因散料堆积而导致的挡煤板侧链环间的接触力更大,其值为0.328 kN~122.557 kN;紧急停机时,输送机运行速度的降低使得其接触力值减小为0.745 kN~77.602 kN;满载启动时,因启动速度增大和煤散料堆积使得接触力值异常增大,且最大值为161.328 kN;该结果可以为解决实际工况中刮板链的卡链或断链提供理论依据。 展开更多
关键词 刮板输送机 耦合 煤散料 链环接触力 复杂工况
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刮板输送机中部槽运输效率及其运输过程中的应力和变形分析 被引量:10
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作者 蔡柳 王学文 +1 位作者 李博 杨兆建 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第12期172-176,共5页
为研究刮板链速度、煤颗粒与中部槽之间的静摩擦系数、煤颗粒粒度以及铺设倾角等因素对刮板输送机运输效率的影响规律以及运输过程中中部槽的应力与变形特性,采用离散元软件EDEM与有限元软件ANSYS WORKBENCH相耦合的方法对刮板输送机运... 为研究刮板链速度、煤颗粒与中部槽之间的静摩擦系数、煤颗粒粒度以及铺设倾角等因素对刮板输送机运输效率的影响规律以及运输过程中中部槽的应力与变形特性,采用离散元软件EDEM与有限元软件ANSYS WORKBENCH相耦合的方法对刮板输送机运输煤散料的过程进行了模拟仿真,结果表明:链速和煤颗粒与中部槽之间的静摩擦系数对运输效率的影响较为显著,而煤颗粒粒度和铺设倾角的影响效果要小得多;由煤散料对中部槽的摩擦和冲击作用造成的应力较大的位置主要集中在中部槽与煤散料直接接触和受到冲击的地方,以及形状变化较大的地方,最大应力远小于中部槽材料的屈服强度。因此在进行结构设计时,应该保证中部槽接触煤散料部位的耐磨性和强度,并且为降低应力集中,应在中部槽形状变化较大的地方进行圆角设计。而最大变形量主要发生在E形槽帮上端的边缘处以及中板的中部,也在允许的范围之内。研究结果可以为刮板输送机的结构优化设计和正确使用提供参考。 展开更多
关键词 刮板输送机 中部槽 煤散料 元法 有限元法 运输效率 应力与变形特性
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