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分体四轮式空气循环制冷系统仿真及试验研究
被引量：
6
1
作者
杨涵
张兴娟
+1 位作者
王超
杨春信
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第12期2203-2210,共8页
为了提高飞机座舱环境控制系统性能,同时降低设计和制造难度,提出了分体四轮式空气循环制冷系统。所提系统采用2个独立的两轮式涡轮冷却器代替一体化四轮式涡轮冷却器。基于焓参数法分析了分体四轮式及四轮式空气循环制冷系统的热力性能...
为了提高飞机座舱环境控制系统性能,同时降低设计和制造难度,提出了分体四轮式空气循环制冷系统。所提系统采用2个独立的两轮式涡轮冷却器代替一体化四轮式涡轮冷却器。基于焓参数法分析了分体四轮式及四轮式空气循环制冷系统的热力性能,结果显示2个系统热力性能一致。基于实验室现有部件搭建了分体四轮式空气循环制冷系统原理样机,摸底测试表明,系统最大制冷量可达12.0 kW,制冷量理论值与试验值的误差分布在±15%以内,验证了焓参数法的有效性。原理样机的性能系数分布在0.21~1.15之间。所提系统可为国产大飞机环境控制系统的研制提供良好的技术储备。
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关键词
环境控制系统
空气循环制冷系统
四轮
焓参数法
原理样机
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职称材料
题名
分体四轮式空气循环制冷系统仿真及试验研究
被引量：
6
1
作者
杨涵
张兴娟
王超
杨春信
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
先进无人飞行器北京市高精尖学科中心
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第12期2203-2210,共8页
基金
国家“973”计划(2012CB72106)。
文摘
为了提高飞机座舱环境控制系统性能,同时降低设计和制造难度,提出了分体四轮式空气循环制冷系统。所提系统采用2个独立的两轮式涡轮冷却器代替一体化四轮式涡轮冷却器。基于焓参数法分析了分体四轮式及四轮式空气循环制冷系统的热力性能,结果显示2个系统热力性能一致。基于实验室现有部件搭建了分体四轮式空气循环制冷系统原理样机,摸底测试表明,系统最大制冷量可达12.0 kW,制冷量理论值与试验值的误差分布在±15%以内,验证了焓参数法的有效性。原理样机的性能系数分布在0.21~1.15之间。所提系统可为国产大飞机环境控制系统的研制提供良好的技术储备。
关键词
环境控制系统
空气循环制冷系统
四轮
焓参数法
原理样机
Keywords
environmental control system
air cycle refrigeration system
four-wheel
enthalpy parameter method
prototype
分类号
V228.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TB614 [一般工业技术—制冷工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
分体四轮式空气循环制冷系统仿真及试验研究
杨涵
张兴娟
王超
杨春信
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
6
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