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题名焊接初始缺陷对船体梁极限强度的影响
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作者
崔虎威
胡润文
陈泽民
黄路
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机构
重庆交通大学航运与船舶工程学院
内河航运技术湖北省重点实验室
重庆高新开发建设投资集团有限公司
中国舰船研究设计中心
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2024年第6期248-256,共9页
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基金
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(52001040)
重庆市自然科学基金面上项目资助(cstc2021jcyjmsxmX0944)
+2 种基金
重庆市教委科学研究青年项目资助(KJQN202000712)
内河航运技术湖北省重点实验室开放基金资助项目(NHHY2021004)
重庆市研究生科研创新项目(2023S0077)。
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文摘
[目的]旨在更准确地评估船体梁的总纵极限强度并获取其崩溃失效过程。[方法]采用非线性有限元软件ABAQUS,对某双底散货船船体梁进行细致建模,充分考虑轻微、平均、严重这3种水平焊接初始变形与平均水平焊接残余应力对中拱、中垂弯矩下船体梁极限强度的影响。[结果]计算结果表明,随着焊接初始变形幅值的增加,船体梁的极限强度与抗弯刚度逐步减小;严重水平的焊接初始变形使得某双底散货船船体梁极限强度最高下降了14.25%;在焊接残余应力的单独影响下,某双底散货船船体梁极限强度最高下降了8.22%;焊接初始变形与残余应力对船体梁极限强度的综合影响并非两种初始缺陷单独影响的线性叠加。[结论]在船体梁极限强度研究中,有必要更仔细考虑焊接初始变形与残余应力对船体梁极限强度的综合影响。
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关键词
船体梁
结构分析
极限强度
焊接初始变形
焊接残余应力
有限元法
ABAQUS
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Keywords
hull girders
structural analysis
ultimate strength
welding initial deformation
welding resid-ual stress
finite element method
ABAQUS
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分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名循环弯矩下考虑弹性安定特性的某散货船极限强度分析
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作者
崔虎威
胡润文
陈泽民
黄路
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机构
重庆交通大学航运与船舶工程学院
内河航运技术湖北省重点实验室
重庆高新开发建设投资集团有限公司
招商局重庆交通科研设计院
中国舰船研究设计中心
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出处
《中国舰船研究》
北大核心
2025年第3期174-183,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52001040)
重庆市自然科学基金面上项目资助(cstc2021jcyj-msxmX0944)
+1 种基金
重庆市教委科学技术研究重点项目资助(KJZD-K202300710)
重庆市研究生导师团队建设项目资助(JDDSTD2022009)。
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文摘
[目的]为准确评估船体梁在循环弯矩下的总纵极限强度,研究理想弹塑性与Chaboche材料模型对循环弯矩下船体梁弹性安定与极限强度的影响。[方法]通过非线性有限元法,对某双底散货船开展循环弯矩下考虑弹性安定特性的极限强度数值模拟计算,并在研究中考虑船体结构在反向加载时材料的包辛格效应,以及焊接初始变形与残余应力的影响。[结果]结果显示,焊接初始缺陷会明显降低散货船船体梁的弹性安定下限,考虑焊接初始变形与残余应力的散货船船体梁弹性安定区间范围最大;在循环弯矩下达到弹性安定状态后,考虑完整焊接初始缺陷的散货船船体梁在中拱、中垂状态下的极限强度相比单次加载下的分别提升了7.15%和5.68%。[结论]焊接初始缺陷对散货船船体梁的弹性安定区间以及弹性安定极限强度具有显著影响,在实际研究分析中应仔细考虑。
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关键词
极限强度
船体梁
弯矩
弹性安定
焊接
焊接初始变形
焊接残余应力
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Keywords
ultimate strength
hull girders
bending moments
elastic shakedown
welding
welding ini-tial deformation
welding residual stress
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分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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