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客机座舱新型个性座椅送风系统的数值仿真
被引量：
12
1
作者
孙贺江
李卫娟
杨斌
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期16-21,共6页
舒适性是大型客机的关键要求之一,座舱气流组织分配设计是否合理对乘员舒适性和健康性有直接影响.但是座舱传统的混合送风方式很难达到人们对舒适和健康的要求.为此,提出了一种新型的个性座椅送风方式,主要针对乘客对热舒适性和健康性...
舒适性是大型客机的关键要求之一,座舱气流组织分配设计是否合理对乘员舒适性和健康性有直接影响.但是座舱传统的混合送风方式很难达到人们对舒适和健康的要求.为此,提出了一种新型的个性座椅送风方式,主要针对乘客对热舒适性和健康性的要求.个性座椅送风方式在乘客座椅的扶手处和座椅底部分别布置了风口.采用的座舱几何模型为3排单通道满员模型,计算方法采用目前广泛应用的计算流体动力学(CFD)数值仿真模拟方法,计算模型为RNG k-ε湍流模型.通过数值模拟方法得到两种送风方式下的速度场和温度场,进而得到多个舒适度指标.研究表明,个性送风方式可以提高乘客呼吸区域的空气质量,降低乘客周围的风速,使人体周围温度控制在24～26,℃的人体舒适区域,多项舒适度指标也表明个性送风气流组织的舒适性要优于混合送风.
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关键词
热
舒适
气流组织
计算流体动力学
热舒适度指标
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职称材料
题名
客机座舱新型个性座椅送风系统的数值仿真
被引量：
12
1
作者
孙贺江
李卫娟
杨斌
机构
天津大学环境科学与工程学院
河北工业大学能源与环境工程学院
出处
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期16-21,共6页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2012CB720100)
文摘
舒适性是大型客机的关键要求之一,座舱气流组织分配设计是否合理对乘员舒适性和健康性有直接影响.但是座舱传统的混合送风方式很难达到人们对舒适和健康的要求.为此,提出了一种新型的个性座椅送风方式,主要针对乘客对热舒适性和健康性的要求.个性座椅送风方式在乘客座椅的扶手处和座椅底部分别布置了风口.采用的座舱几何模型为3排单通道满员模型,计算方法采用目前广泛应用的计算流体动力学(CFD)数值仿真模拟方法,计算模型为RNG k-ε湍流模型.通过数值模拟方法得到两种送风方式下的速度场和温度场,进而得到多个舒适度指标.研究表明,个性送风方式可以提高乘客呼吸区域的空气质量,降低乘客周围的风速,使人体周围温度控制在24～26,℃的人体舒适区域,多项舒适度指标也表明个性送风气流组织的舒适性要优于混合送风.
关键词
热
舒适
气流组织
计算流体动力学
热舒适度指标
Keywords
thermal comfort
air distribution
computational fluid dynamics （CFD）
thermal comfort index
分类号
V245.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
客机座舱新型个性座椅送风系统的数值仿真
孙贺江
李卫娟
杨斌
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
12
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