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应用于未来城市空中交通的eVTOL飞行汽车热管理系统研究
1
作者
陈溢群
巫江虹
杨槐宇
《制冷学报》
北大核心
2025年第3期67-74,共8页
电动垂直起降飞行汽车(eVTOL)是未来城市空中交通发展的可选择技术路线之一,但其动力电池高散热功率需求和应用场景的多变性对热管理系统发起巨大挑战。为解决该难题,设计了多场景eVTOL集成热管理框架,能够同时满足电池和乘员舱的热管...
电动垂直起降飞行汽车(eVTOL)是未来城市空中交通发展的可选择技术路线之一,但其动力电池高散热功率需求和应用场景的多变性对热管理系统发起巨大挑战。为解决该难题,设计了多场景eVTOL集成热管理框架,能够同时满足电池和乘员舱的热管理目标。基于Amesim仿真软件搭建了eVTOL热管理仿真平台,研究飞行条件对热管理和续航里程的影响。仿真结果表明:地面温度较高时,提高巡航高度可以减少热管理能耗,巡航温度在10~26℃时最大减少4 kW的热管理能耗;执行紧急救援任务时,悬停救援时间超过150 s会造成电池内部温差过大;低有效载荷有利于提升续航里程,空载是满载续航里程的1.33倍。
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关键词
飞行汽车
电动垂直起降
热管理架构
仿真平台
性能分析
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职称材料
题名
应用于未来城市空中交通的eVTOL飞行汽车热管理系统研究
1
作者
陈溢群
巫江虹
杨槐宇
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
出处
《制冷学报》
北大核心
2025年第3期67-74,共8页
基金
国家自然科学基金(52276008)资助项目
山东省重点研发计划(2023CXGC010301)项目资助。
文摘
电动垂直起降飞行汽车(eVTOL)是未来城市空中交通发展的可选择技术路线之一,但其动力电池高散热功率需求和应用场景的多变性对热管理系统发起巨大挑战。为解决该难题,设计了多场景eVTOL集成热管理框架,能够同时满足电池和乘员舱的热管理目标。基于Amesim仿真软件搭建了eVTOL热管理仿真平台,研究飞行条件对热管理和续航里程的影响。仿真结果表明:地面温度较高时,提高巡航高度可以减少热管理能耗,巡航温度在10~26℃时最大减少4 kW的热管理能耗;执行紧急救援任务时,悬停救援时间超过150 s会造成电池内部温差过大;低有效载荷有利于提升续航里程,空载是满载续航里程的1.33倍。
关键词
飞行汽车
电动垂直起降
热管理架构
仿真平台
性能分析
Keywords
flying vehicle
electric vertical take-off and landing
thermal management architecture
simulation platform
performance analysis
分类号
TB611 [一般工业技术—制冷工程]
U469.72 [机械工程—车辆工程]
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
应用于未来城市空中交通的eVTOL飞行汽车热管理系统研究
陈溢群
巫江虹
杨槐宇
《制冷学报》
北大核心
2025
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