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基于线性外推的汽车尾气热电发电系统最大功率跟踪算法
被引量：
2
1
作者
王喆伟
朱文超
+2 位作者
黄亮
谢长君
李浩
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2021年第8期14-19,共6页
基于局部逐级拓扑优化的车载尾气发电系统,提出了一种基于线性外推的最大功率跟踪算法,实时调节电路阻抗完成目标负载的阻抗匹配,建立了热电发电系统仿真模型,验证了算法的可行性,并通过试验台架测试,在不同工况下对比基于线性外推的最...
基于局部逐级拓扑优化的车载尾气发电系统,提出了一种基于线性外推的最大功率跟踪算法,实时调节电路阻抗完成目标负载的阻抗匹配,建立了热电发电系统仿真模型,验证了算法的可行性,并通过试验台架测试,在不同工况下对比基于线性外推的最大功率跟踪(MPPT)算法和经典的扰动观察法的灵敏度和误差,试验测得在3500 r/min的发动机转速下,基于线性外推的MPPT算法的跟踪误差为4.09%,且不同工况下最低跟踪误差达3.55%。结果表明,所提出的算法跟踪所需时间更短、误差更小,能够最大化系统功率输出。
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关键词
废热发电装置
热电模块拓扑
线性外推
最大功率跟踪
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职称材料
题名
基于线性外推的汽车尾气热电发电系统最大功率跟踪算法
被引量：
2
1
作者
王喆伟
朱文超
黄亮
谢长君
李浩
机构
武汉理工大学
武汉理工大学
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2021年第8期14-19,共6页
基金
国家自然科学基金面上项目(51977164)。
文摘
基于局部逐级拓扑优化的车载尾气发电系统,提出了一种基于线性外推的最大功率跟踪算法,实时调节电路阻抗完成目标负载的阻抗匹配,建立了热电发电系统仿真模型,验证了算法的可行性,并通过试验台架测试,在不同工况下对比基于线性外推的最大功率跟踪(MPPT)算法和经典的扰动观察法的灵敏度和误差,试验测得在3500 r/min的发动机转速下,基于线性外推的MPPT算法的跟踪误差为4.09%,且不同工况下最低跟踪误差达3.55%。结果表明,所提出的算法跟踪所需时间更短、误差更小,能够最大化系统功率输出。
关键词
废热发电装置
热电模块拓扑
线性外推
最大功率跟踪
Keywords
Waste heat electricity generation device
Topology of thermoelectric module
Linear extrapolation
Maximum power point tracking
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于线性外推的汽车尾气热电发电系统最大功率跟踪算法
王喆伟
朱文超
黄亮
谢长君
李浩
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2021
2
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