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题名影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素及改善措施
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作者
毛晓梅
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机构
山西省公路局晋中分局
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出处
《交通世界》
2024年第7期13-15,共3页
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文摘
为提高热熔型标线的逆反射亮度系数,从“人、机、料、法、环”等五个方面研究了施工中影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素,并提出针对性的改善措施。最终得出结论,热熔型标线的原材料、玻璃珠撒布量、涂料加热温度及施划路面清洁度是施工中影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素;改善主要因素的关键参数后,可显著提高标线的逆反射亮度系数,并能节约标线施工成本16.3元/m^(2),实现了降本增效的目的。
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关键词
热熔型标线
逆反射亮度系数
玻璃珠
标线涂料
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名热熔型标线性能影响因素及改善措施研究
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作者
周莉莉
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机构
广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司
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出处
《西部交通科技》
2024年第8期25-26,39,共3页
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文摘
为解决现阶段常用热熔标线性能快速衰减的缺陷,延长热熔型标线的使用寿命,维护道路安全运营的“生命线”,文章以涂料的有机物配合比、钛白粉含量、碳酸钙含量、玻璃珠沉降率等指标作变量,依托实例工程开展试验工作,对4种不同类型热熔标线投入使用后的数据进行跟踪、对比分析。结果表明:点状型热熔标线在有机物含量、钛白粉含量最高、碳酸钙含量最低条件下,其逆反射亮度系数衰减表现较其他3种类型热熔标线弱,可以作为长寿命、高性能热熔型标线的优选方案。
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关键词
热熔型标线
逆反射亮度系数
有机物含量
道路安全
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分类号
U416.03
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于正交试验的热熔型标线涂料配比研究
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作者
李乃强
贺芳伟
马进
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机构
广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司
广西交投科技有限公司
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出处
《西部交通科技》
2024年第1期212-214,共3页
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文摘
现有热熔标线涂料在使用过程中存在耐磨性和耐候性较差、高温稳定性不足等缺点,同时在热熔涂料配比设计中缺乏科学的配方优选方法。文章针对热熔型标线涂料的7种组分进行正交试验设计,确定16种涂料配比,并对这16种涂料开展软化点、密度、耐磨性、色度性能等材料试验,研究了标线涂料各组分与标线涂料技术指标的关联性,以及标线涂料各组分对技术指标的影响程度。采用综合平衡法进行分析,得到了各技术指标下标线涂料的合适配比为:石油树脂:钛白粉:双飞粉:增塑剂:乙烯醋酸乙烯(EVA):聚乙烯蜡(PE):预混玻璃珠=15:11:34:1:2:1:36。
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关键词
热熔型标线涂料
正交试验
综合平衡法
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分类号
U491.523
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名预成型标线带与热熔型标线的路用价值对比分析
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作者
刘华
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机构
广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司
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出处
《西部交通科技》
2023年第8期43-44,91,共3页
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文摘
文章对A380AW预成型标线带和热熔型涂料标线在高速公路的路用价值开展了对比试验,以光度性能为主要比对依据,经定期检测记录及变化趋势分析,得出研究结论:预成型标线带各项性能均优于热熔型涂料标线,能在全天候(干燥、湿润、连续降雨)条件下长期维持高逆反射亮度系数,耐候性能优异,夜间或者雨夜边界视认效果清晰明亮,但与热熔型涂料标线相比,预成型标线带的造价较高,无法大面积应用于高速公路;热熔型涂料标线以其经济性优势,仍是高速公路使用的主流标线类型。
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关键词
预成型标线带
热熔型标线
光度性能
标线寿命
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分类号
U491.523
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高速公路高性能热熔型道路标线涂料的研制
被引量：1
- 5
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作者
王川
刘世亮
马川义
夏冲
贾延江
李方倪
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机构
山东高速集团有限公司
山东高速交通科技有限公司
山东高速交通建设集团有限公司
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出处
《山东交通科技》
2024年第3期89-92,102,共5页
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文摘
为解决当前标线涂料普遍存在的起皮脱落、耐磨性差以及反光性不达标等问题,研制了高速公路高性能热熔型道路标线涂料。通过室内试验,分析改性C5树脂、改性无机粉体及改性石英砂配比对涂料微观构造、抗压强度、软化点、耐磨性能及附着力的影响规律。结果表明,高性能热熔型道路标线涂料将无机组份与有机树脂通过化学键这种强相互作用紧密结合在一起,消除了普通标线涂料的脆性和不耐压的缺点;涂料的抗压试件全部没有发生脆性断裂,而是发生了高韧性下的屈服形变,且涂料试样的软化点、耐磨性及附着力均优于普通热熔标线,可提升高速公路标线的抗冲击性、耐老化性及可视性。
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关键词
道路标线
热熔型标线涂料
改性C5树脂
无机组分
物料配比
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Keywords
road marking
hot melt marking paint
modified C5 resin
inorganic component
material ratio
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分类号
U491.523
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名浅析热熔型道路标线常见质量缺陷产生原因及对策
被引量：5
- 6
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作者
杨枫
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机构
合肥市公路桥梁工程有限责任公司
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出处
《交通科技》
2004年第1期47-49,共3页
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文摘
结合历年来具体施工实践 ,较全面、系统地分析热熔型道路标线涂料特性及标线常见质量缺陷产生的原因 。
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关键词
公路工程
道路标线
热熔型标线
涂料
质量缺陷
交通设施
涂层变色
起皮脱落
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分类号
U491.523
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名掺加丁腈橡胶的复合改性标线材料性能试验研究
被引量：3
- 7
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作者
杨三强
李鹏飞
孙爽
阎红霞
彭兴芝
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机构
河北省土木工程监测与评估技术创新中心
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出处
《中外公路》
2022年第3期210-215,共6页
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基金
河北省自然科学基金资助项目(编号:E2018201106)
河北省高层次人才项目(编号:B2017005024)
河北省交通运输厅科技项目(编号:TH-201925)。
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文摘
道路标线涂料是实现公路交通现代化必不可少的材料之一,该文依托“掺加粉末丁腈橡胶的环保热熔型标线材料研究”科研项目,结合室内试验与灰色关联理论,提出以丁腈橡胶作为增韧抗裂剂,以蓖麻油作为增塑剂,通过调节其他原料比例,分析各组分对材料流动度及抗压强度的影响规律。结果表明:材料的流动度随成膜物A、蓖麻油和PE蜡的含量增加而下降,随丁腈橡胶增加而增加;抗压强度随成膜物A、石英砂、丁腈橡胶、PE蜡和蓖麻油含量增加而减小,其中PE蜡对抗压强度的影响权重最大(17.3%);加入1%的丁腈橡胶可以明显提升涂料的抗裂性能,试验得到最佳配方为:成膜物A为13%、重钙27%、石英砂28%、PE蜡2%、蓖麻油2%、丁腈橡胶1%、颜料6%、反光材料E为21%.研究结果可为提升热熔标线涂料的抗裂性能及推进中国交通道路现代化提供技术支持。
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关键词
热熔型标线涂料
丁腈橡胶
抗压强度
流动性
灰色关联理论
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名双组份涂料高亮标线在国省干线大中修工程中的应用
被引量：2
- 8
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作者
宋庆红
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机构
黔南公路建设养护有限公司
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出处
《交通世界》
2020年第23期38-39,共2页
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文摘
针对目前数量不断增加的国省干线大中修工程,结合工程实例,对其施工中双组份涂料高亮标线的具体应用进行分析。通过与热熔型涂料标线的对比,验证了在大中修工程中应用双组份涂料高亮标线的可行性和有效性,可为其他工程应用双组份涂料高亮标线提供参考依据。
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关键词
国省干线大中修
双组份涂料高亮标线
热熔型涂料标线
逆反射值
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分类号
U418
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名多因素耦合的标线反光耐久性研究
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作者
刘峰
许新权
王珍
邓星鹤
何斌
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机构
广东交通实业投资有限公司
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出处
《广东公路交通》
2025年第1期13-17,37,共6页
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基金
广东省交通厅清单项目(2023-QD1-02)。
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文摘
针对当前缺乏路面标线反光耐久性室内评价方法的现状,本研究提出了一种基于加速加载试验的耐久性测试方法。通过模拟实际环境,设定了60℃紫外照射、25℃空气浴、60℃空气浴、25℃水浴及车辆荷载冲击等试验条件,并以10万次为周期,共计加载20万次。研究分析了热熔型标线和双组分标线在碾压过程中的可视性及逆反射亮度系数的衰减规律。结果表明,热熔型标线和双组分标线的逆反射亮度系数在加载初期先增大后减小,双组分标线的衰减速度较慢。此外,室外实测数据与室内模拟数据的衰减趋势一致,但实际衰减速度较快。研究验证了室内测试方法的可靠性,为路面标线的维护和更新提供了科学依据和参考。
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关键词
路面标线
反光耐久性
加速加载试验
逆反射亮度系数
热熔型标线
双组分标线
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Keywords
pavement marking
reflective durability
acceleration loading test
retro-reflective brightness coefficient
thermoplastic pavement marking
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分类号
U491.523
[交通运输工程]
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