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锂离子电池过充热失控气热模型构建及关键参数影响分析
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作者 莫子鸣 饶宗昕 +2 位作者 杨建飞 杨孟昊 蔡黎明 《储能科学与技术》 北大核心 2025年第5期1784-1796,共13页
因过充引发的热失控严重威胁了锂离子电池的使用安全,通过热失控模型分析关键参数对过充热失控过程产热产气行为的影响规律,已成为提升电池使用安全性的重要手段。本工作通过引入副反应产气模型和内压计算模型,构建了电池过充热失控气... 因过充引发的热失控严重威胁了锂离子电池的使用安全,通过热失控模型分析关键参数对过充热失控过程产热产气行为的影响规律,已成为提升电池使用安全性的重要手段。本工作通过引入副反应产气模型和内压计算模型,构建了电池过充热失控气热模型,实现了过充状态下电池产热产气行为的综合表征。通过仿真研究了电池过充热失控过程的产热与产气特性,获取了关键参数并进一步分析了其对电池过充热失控行为的影响规律。结果表明,充电倍率和电解液分解电位是影响电池过充热失控行为的关键参数,降低充电倍率和提高电解液分解电位可有效抑制泄压阀开启与热失控触发;充电倍率主要影响电池过充初期的温度变化,电解液分解电位则主要影响电池过充后期电解液分解反应的触发时刻;随着充电倍率的提升,提高电解液分解电位对热失控触发的抑制效果显著减弱,对热失控荷电状态(SOC)的抑制程度减少了22%,但对泄压阀开启的抑制效果并不明显,对泄压阀开启SOC的抑制程度仅减少3%。本工作为锂离子电池材料热安全设计提供了支持。 展开更多
关键词 锂离子电池 过充 失控 热模型 参数分析
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电动汽车动力电池生热模型和散热特性 被引量:26
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作者 姬芬竹 刘丽君 +1 位作者 杨世春 徐斌 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期18-24,共7页
结合Bernardi生热速率模型建立了单体电池正极片集流体、负极片集流体和电池极板的热耦合模型以及成组电池传热模型;利用Fluent软件仿真分析了自然通风环境中LiFePO4单体电池的生热特性,模拟了强制空气对流冷却条件下成组电池的生热和... 结合Bernardi生热速率模型建立了单体电池正极片集流体、负极片集流体和电池极板的热耦合模型以及成组电池传热模型;利用Fluent软件仿真分析了自然通风环境中LiFePO4单体电池的生热特性,模拟了强制空气对流冷却条件下成组电池的生热和散热特性,分析了电池箱出风口位置对电池温度的影响;计算了不同放电倍率下电池组温度变化.计算结果表明:动力电池恒流放电末期,正、负极片的电流密度最大值出现在极耳处,正、负极耳温度高于极板温度,且正极耳温度大于负极耳温度;强制冷却条件下成组电池热特性满足安全工作温度要求;电池箱出风口位置直接影响冷却空气速度场和电池组温度场分布,出风口设置在电池箱下部有助于改善其热状态一致性.对特征点温度监控数据与仿真结果的误差小于5%,能够满足工程需要. 展开更多
关键词 电动汽车 动力电池 热模型 冷却 温度场
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变压器顶层油温预测热模型影响因素分析及其改进 被引量:45
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作者 陈伟根 苏小平 +2 位作者 陈曦 周渠 钱国超 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1329-1335,共7页
油浸式电力变压器的运行寿命及负载能力与油温密切相关,运行在高温、强辐射地区的变压器容易因为过热而导致早期故障,顶层油温是变压器油温的重要指标。为此,在分析几种典型顶层油温热模型的基础上,考虑变压器所遭受的太阳辐射以及热时... 油浸式电力变压器的运行寿命及负载能力与油温密切相关,运行在高温、强辐射地区的变压器容易因为过热而导致早期故障,顶层油温是变压器油温的重要指标。为此,在分析几种典型顶层油温热模型的基础上,考虑变压器所遭受的太阳辐射以及热时间常数随时间变化的影响,引入代表辐射的修正项,同时分析不同滞后时间变量与不同离散方法对热模型的影响,得到了一种改进的顶层油温预测热模型。通过对某750 000kVA/500kV变压器进行实际计算并与现场监测数据比较,同时对比分析考虑各不同因素后的模型的预测精度,发现综合考虑热辐射、滞后时间变量并采用改进欧拉离散方法的热模型预测效果最优,具有平均误差1.21、均方误差1.19的精度。结果表明该改进热模型能较好地预测变压器顶层油温。 展开更多
关键词 油浸式电力变压器 变压器顶层油温 热模型 太阳辐射 时间常数 滞后时间变量 离散方法
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锂离子电池热模型研究进展 被引量:63
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作者 李腾 林成涛 陈全世 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第10期927-932,共6页
锂离子电池的热模型对于锂离子电池单体和热管理系统的设计有重要帮助,是研究改善锂离子电池安全性的重要工具。介绍了国内外关于锂离子电池热模型的研究进展,包括电化学-热耦合模型、电-热耦合模型和热滥用模型,以及以这些模型为基础,... 锂离子电池的热模型对于锂离子电池单体和热管理系统的设计有重要帮助,是研究改善锂离子电池安全性的重要工具。介绍了国内外关于锂离子电池热模型的研究进展,包括电化学-热耦合模型、电-热耦合模型和热滥用模型,以及以这些模型为基础,在锂离子电池单体设计、热管理和安全性研究方面做的工作。在此基础上,分析了当前研究有待于深化的地方,为下一步研究提供参考。 展开更多
关键词 锂离子电池 热模型 耦合模型 滥用
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锂离子电池单体热模型研究动态 被引量:27
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作者 宋丽 魏学哲 +1 位作者 戴海峰 孙泽昌 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期285-291,共7页
本文中阐述了锂离子单体电池热模型的基本理论,介绍了国内外目前关于锂离子电池热模型的研究动态;将模型分为均一化参数模型和分布化参数模型,并对其基本理论和方法进行了分析和归纳;指出了现有锂离子电池热模型的不足和未来的发展趋势... 本文中阐述了锂离子单体电池热模型的基本理论,介绍了国内外目前关于锂离子电池热模型的研究动态;将模型分为均一化参数模型和分布化参数模型,并对其基本理论和方法进行了分析和归纳;指出了现有锂离子电池热模型的不足和未来的发展趋势;最后讨论了不同类型模型对锂离子电池单体设计和热管理等方面的指导意义。 展开更多
关键词 锂离子电池 热模型 耦合模型
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绝缘栅双极型晶体管传热模型建模分析 被引量:51
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作者 陈明 胡安 +1 位作者 唐勇 汪波 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期453-459,共7页
绝缘栅双极型晶体管(简称IGBT)等全控型电力电子器件是电能变换装置的核心部件,由于电力电子器件的工作性能与可靠性等都与其工作结温直接相关,而电力电子器件的热阻抗直接影响器件的结温,开展以IGBT热阻网络为对象的传热特性研究对于延... 绝缘栅双极型晶体管(简称IGBT)等全控型电力电子器件是电能变换装置的核心部件,由于电力电子器件的工作性能与可靠性等都与其工作结温直接相关,而电力电子器件的热阻抗直接影响器件的结温,开展以IGBT热阻网络为对象的传热特性研究对于延长IGBT的使用寿命和提高其应用可靠性具有很重要的现实意义。为此,概述了IGBT物理结构、热阻网络及提取动态热阻抗曲线测试原理、传热模型3种建模方法及各方法的优劣。以某型IGBT模块为研究对象,通过理论计算得到其各分层及模块结壳稳态热阻值,建立了Cauer热网络模型,并在数值仿真软件ANSYS热仿真分析环境下利用有限元法(FEM)建立了数值仿真模型,利用搭建的试验平台开展了提取动态热阻抗实验,建立了7阶Foster实验测定模型。数值仿真和实验测定所得到的稳态结壳热阻值与理论计算模型接近,并对偏差进行了分析。建模研究IGBT传热模型对该类电力电子器件热传递模型建模研究及散热设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 绝缘栅双极型晶体管 热模型 动态阻抗 结温 RC网络 壳温 数值仿真 有限元法
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卫星稳态热模型参数修正方法研究 被引量:15
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作者 程文龙 刘娜 +1 位作者 钟奇 范庆梅 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期270-275,共6页
为了研究卫星稳态热模型参数的修正方法,应用Thermal Desktop和Sinda/Fluint软件对一卫星热分析模型的表面涂层热光学性质和接触换热系数进行了参数修正。研究结果显示,在对上述两种参数进行同时修正时,尽管采用多种方法,但所得出的修... 为了研究卫星稳态热模型参数的修正方法,应用Thermal Desktop和Sinda/Fluint软件对一卫星热分析模型的表面涂层热光学性质和接触换热系数进行了参数修正。研究结果显示,在对上述两种参数进行同时修正时,尽管采用多种方法,但所得出的修正结果精度都不高。针对上述问题,提出了对不确定参数进行分层修正的方法,即先修正对设备温度影响较大、与设备温度相关性较高的全局关键参数,在此基础上再进一步修正局部关键参数。分析结果表明,采用分层修正时,参数修正值与真值之间最大相对误差为3.33%,设备温度计算值与真值之间的最大误差为2.60%,和常规修正的方法相比,分层修正的修正精度大大提高。 展开更多
关键词 热模型 参数修正 涂层吸收率 接触换系数
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中国大陆科学钻探主孔揭示的大陆地壳生热模型 被引量:13
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作者 何丽娟 胡圣标 +4 位作者 杨文采 汪集旸 杨树春 袁玉松 程振炎 《岩石学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期2808-2814,共7页
本文对大陆科学钻探主孔149块岩心样品进行了系统的岩石放射性生热元素 U、Th 和 K 的含量测试,同时结合该井浅部井段前人的实测数据,揭示了上地壳5km 生热率的垂向分布。结果显示,以1650m 为界,上下两段生热率均随深度呈增加趋势,与正... 本文对大陆科学钻探主孔149块岩心样品进行了系统的岩石放射性生热元素 U、Th 和 K 的含量测试,同时结合该井浅部井段前人的实测数据,揭示了上地壳5km 生热率的垂向分布。结果显示,以1650m 为界,上下两段生热率均随深度呈增加趋势,与正常地壳生热率特征不同,显示出超高压变质带独特的生热率垂向变化特征。结合地壳的岩性分布,建立了苏鲁超高压变质带地壳的生热模型。该模型中,地壳厚32km,其中上地壳0~10km,由超高压变质岩片组成,按岩性又详细分为8层,生热率变化在0.49~1.73μWm^(-3)。中地壳10~20km,由片麻岩组成,生热率为生热率1.51μWm^(-3)。下地壳20~32km为麻粒岩,生热率0.31μWm^(-3)。整个地壳热流约31mw/m^2,其中上地壳12mW/m^2。上地壳厚度和热流分别占整个地壳的31%和39%。与华北和下扬子地壳生热模型相比,上地壳热流整个地壳热流的比例最低。这表明,苏鲁超高压变质带,作为中朝与扬子板块俯冲-碰撞的产物,其地壳生率垂向分布与正常大陆地壳(华北、下扬子)相比,具有显著的不同。 展开更多
关键词 地壳生热模型 中国大陆科学钻探工程
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圆柱形锂离子电池模组微通道液冷热模型 被引量:14
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作者 赵春荣 曹文炅 +1 位作者 董缇 蒋方明 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期3232-3241,共10页
针对电动汽车电堆的热管理系统,建立了包含71节18650型锂离子电池的电池模组的微通道液冷热模型。该模型集总处理单电池热过程、电池生热基于实测结果,模型还特别考虑了电池间导热。基于该模型,模拟研究了放电倍率、冷却液入口流速、电... 针对电动汽车电堆的热管理系统,建立了包含71节18650型锂离子电池的电池模组的微通道液冷热模型。该模型集总处理单电池热过程、电池生热基于实测结果,模型还特别考虑了电池间导热。基于该模型,模拟研究了放电倍率、冷却液入口流速、电池间接触面积以及电池与水冷管外壁接触面积对电池模组热行为的影响。模拟结果证实了该微通道液冷方案对动力电池模组热管理的有效性,并且发现:放电倍率的增加会使电池模组内单电池温度增加、模组内温度一致性变差;增大冷却液流量可以显著降低电池模组的温度,并改善其温度一致性;增大电池间接触面积可略微提升电池模组温度一致性,但对控制其最高温度作用有限;增大电池与液冷管外壁接触面积可显著降低电池模组内电池的最高温度,但会使其温度一致性变差。 展开更多
关键词 锂离子电池 热模型 微通道 计算机模拟
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稻谷的微波干燥特性及质热模型 被引量:27
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作者 王俊 金天明 许乃章 《中国粮油学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期6-9,共4页
微波干燥时谷物的失水、温度变化过程均可分二个阶段。干燥功率0.2W/g或0.2W/g以下,发芽率高,爆腰率低。干燥贮藏后脂肪酸含量比热风的低。建立了谷物微波干燥的水分和热量传递模型,确定了水分扩散系数。
关键词 稻谷 热模型 微波干燥
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电动汽车用锂离子电池热特性和热模型研究 被引量:21
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作者 雷治国 张承宁 +1 位作者 雷学国 李军求 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2015年第12期59-64,共6页
动力电池组的性能和使用寿命很大程度上决定了电动汽车的性能和成本,而电池组的性能和使用寿命又受到电池生热的影响。本文以35A·h@3.7V方形锰酸锂电池为研究对象,对常温下电池的充放电生热特性和低温放电的生热特性进行实验研究,... 动力电池组的性能和使用寿命很大程度上决定了电动汽车的性能和成本,而电池组的性能和使用寿命又受到电池生热的影响。本文以35A·h@3.7V方形锰酸锂电池为研究对象,对常温下电池的充放电生热特性和低温放电的生热特性进行实验研究,并基于Bernardi生热率建立了动力电池生热模型。研究结果表明,随着放电电流增大,电池温度快速提高,并且低温环境下可以利用电池放电生热改善电池性能;基于Bernardi生热率的动力电池生热模型能够较好模拟电池放电生热,这为后续动力电池组热管理系统研究提供了参考。 展开更多
关键词 电动汽车 锂离子电池 特性 热模型
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LIPS-200环型会切磁场离子推力器热模型计算分析 被引量:9
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作者 孙明明 张天平 +2 位作者 陈娟娟 龙建飞 吴先明 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1274-1280,共7页
为了建立国内自行研制的20cm口径LIPS-200环型会切磁场离子推力器放电室的热模型,研究了放电室内等离子体的产生过程,得到了二次电子的温度、离子密度以及电子密度分布规律,在此基础上得到放电室各个关键部件的电流沉积和能量沉积热模... 为了建立国内自行研制的20cm口径LIPS-200环型会切磁场离子推力器放电室的热模型,研究了放电室内等离子体的产生过程,得到了二次电子的温度、离子密度以及电子密度分布规律,在此基础上得到放电室各个关键部件的电流沉积和能量沉积热模型。以热模型计算结果为依据,进行了推力器稳态工作下的有限元热分析以及热平衡验证试验。结果显示:推力器处于稳定放电时,放电室内电子温度分布范围为2-4eV;电离基本发生在放电室轴线附近,此处电离产生率和电子温度最高,并且整个放电室内离子密度约为10^17/m^3;放电室的内表面能量沉积主要来自二次电子及Xe离子。 展开更多
关键词 环型会切磁场 离子推力器 热模型
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基于集中参数热模型法的自卸车油气悬架系统热分析 被引量:10
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作者 黄夏旭 申焱华 +1 位作者 杨珏 张文明 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期64-70,共7页
针对目前非公路自卸车油气悬架系统温度变化的研究中未考虑缸筒和活塞杆热容的问题,该文引入集中参数热模型法对非公路自卸车油气悬架系统温度变化进行研究。运用热学理论、气体状态方程,建立包含缸筒、活塞杆热容的非公路自卸车油气悬... 针对目前非公路自卸车油气悬架系统温度变化的研究中未考虑缸筒和活塞杆热容的问题,该文引入集中参数热模型法对非公路自卸车油气悬架系统温度变化进行研究。运用热学理论、气体状态方程,建立包含缸筒、活塞杆热容的非公路自卸车油气悬架系统的集中参数热力学模型。通过求解热力学模型方程组,分析非公路自卸车油气悬架系统中油液温度的变化趋势,并将结果与试验结果进行了对比。对比的结果表明集中参数热力学模型能较准确的描述非公路自卸车油气悬架的热力学状态,而且考虑缸筒、活塞杆热容量会增加系统的温度变化的迟滞效应。该研究将有利于精确描述非公路自卸车油气悬架的动力学特性,同时也为其他工程或农用车辆上油气悬架热力学研究提供了有益的参考。 展开更多
关键词 悬架 自卸车 问题 集中参数热模型
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锂离子电池热模型的研究现状 被引量:10
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作者 罗玲 宋文吉 +1 位作者 林仕立 冯自平 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期280-283,共4页
阐述了锂离子电池热模型的基本理论。根据电池热性质的研究,将热模型分为宏观与微观热源模型,进行阐述与分析,指出宏观热源模型对研究电池整体温升的适用性及微观热源模型对电池分布式温度的预测性。探讨不同热模型对电池热管理等方面... 阐述了锂离子电池热模型的基本理论。根据电池热性质的研究,将热模型分为宏观与微观热源模型,进行阐述与分析,指出宏观热源模型对研究电池整体温升的适用性及微观热源模型对电池分布式温度的预测性。探讨不同热模型对电池热管理等方面的指导意义。 展开更多
关键词 锂离子电池 热模型 管理
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锂离子电池安全性特点及热模型研究 被引量:18
15
作者 王青松 孙金华 何理 《中国安全生产科学技术》 CAS 2005年第3期19-21,共3页
锂离子电池的安全问题越来越受到重视。本文从锂离子电池热安全性特点着手,分析了锂离子电池的着火、爆炸和电解液泄漏等安全事故特点。简单介绍了锂离子电池主要材料的产热特性、相互反应产热特性。讨论了锂离子电池热模型建立的两种途... 锂离子电池的安全问题越来越受到重视。本文从锂离子电池热安全性特点着手,分析了锂离子电池的着火、爆炸和电解液泄漏等安全事故特点。简单介绍了锂离子电池主要材料的产热特性、相互反应产热特性。讨论了锂离子电池热模型建立的两种途径,即量热仪途径和化学反应途径, 通过这些热模型的建立,来指导锂离子电池的安全设计和管理。 展开更多
关键词 锂离子电池 安全 爆炸 热模型
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热电池热模型的研究 被引量:7
16
作者 赵晋峰 褚德威 +2 位作者 杨晓勇 张卫红 康博 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2008年第9期614-616,共3页
从热电池的基本工作原理出发,研究了热电池放电过程中热量的产生、传递、散失变化特征。并通过计算机软件,将电池模型进行网格划分,依据热量平衡原理,建立电池的热传导方程,利用"有限元法"动态模拟电池放电热过程特征与规律... 从热电池的基本工作原理出发,研究了热电池放电过程中热量的产生、传递、散失变化特征。并通过计算机软件,将电池模型进行网格划分,依据热量平衡原理,建立电池的热传导方程,利用"有限元法"动态模拟电池放电热过程特征与规律。并通过对电池表面以及内部温度测量进行比较分析,证明了该热模型能够正确地模拟电池放电过程的温度变化。 展开更多
关键词 电池 热模型 交换
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方形锂离子电池组热模型 被引量:10
17
作者 朱聪 吕江毅 +1 位作者 李兴虎 苏金伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期339-344,350,共7页
首先通过最小二乘法对方形锂离子电池组中单体电池的比热容、流道材料的导热系数和自然冷却条件下的综合换热系数进行了估计;然后根据热边界层理论确定了强制冷却条件下电池冷却流道表面局部综合换热系数的计算式;最后根据电池组的结构... 首先通过最小二乘法对方形锂离子电池组中单体电池的比热容、流道材料的导热系数和自然冷却条件下的综合换热系数进行了估计;然后根据热边界层理论确定了强制冷却条件下电池冷却流道表面局部综合换热系数的计算式;最后根据电池组的结构特点和冷却方式,建立了电池组的一维瞬态传热模型。该模型能根据电池组当前的环境温度、运行负荷、冷却强度和初始荷电状态实时预测电池组中各单体电池的运行温度。在Arbin试验台架上测量了144V/8A.h方形锂离子电池组在不同运行工况下单体电池的温度分布,并与模型仿真结果进行了对比,结果表明模型仿真的最大误差不超过1℃,满足混合动力系统性能仿真和电池组管理策略优化的精度要求。 展开更多
关键词 方形锂离子电池组 热模型 参数估计 边界层
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霍尔推力器热模型研究 被引量:6
18
作者 龙建飞 孙明明 +1 位作者 张天平 吴先明 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期183-188,共6页
为了对霍尔推力器的热分析研究提供准确的能耗加载条件,开展了霍尔推力器稳态工况下的热模型研究。基于等离子体理论,分析放电室内各项能量损耗机理,并建立各能量损耗与推力器工作参数、性能参数和结构参数的相关函数,系统地得到了霍尔... 为了对霍尔推力器的热分析研究提供准确的能耗加载条件,开展了霍尔推力器稳态工况下的热模型研究。基于等离子体理论,分析放电室内各项能量损耗机理,并建立各能量损耗与推力器工作参数、性能参数和结构参数的相关函数,系统地得到了霍尔推力器的完整热模型。以LHT100推力器为研究对象,热模型计算结果显示:额定工况下束流能量损耗约889 W,壁面能量损耗约300 W,阳极能量损耗约44 W,电离能量损耗约43 W,辐射能量损耗约34 W等。以此能量损耗作为热边界条件进行有限元分析,并开展热平衡试验进行验证,计算结果与试验结果吻合较好,最大误差小于5%。 展开更多
关键词 霍尔推力器 热模型 损耗 分析
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基于蒙特卡罗法的卫星热模型参数敏感性分析研究 被引量:9
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作者 刘娜 程文龙 +1 位作者 钟奇 范庆梅 《航天器工程》 2009年第4期102-107,共6页
采用蒙特卡罗法对影响卫星设备温度的随机参数进行了敏感性分析,并通过计算相关系数从中甄别出关键参数。结果表明卫星表面涂层热光学性质对设备温度的影响较大,热功耗对设备温度的影响较小,接触换热系数对设备温度的影响与安装方式有... 采用蒙特卡罗法对影响卫星设备温度的随机参数进行了敏感性分析,并通过计算相关系数从中甄别出关键参数。结果表明卫星表面涂层热光学性质对设备温度的影响较大,热功耗对设备温度的影响较小,接触换热系数对设备温度的影响与安装方式有关。分别计算了各个设备关键参数同时变化、非关键参数同时变化的温度结果,将其与全部参数同时变化的温度结果进行了对比分析,从而验证了所得出的关键参数的合理性。分析结果对热模型修正具有指导意义。 展开更多
关键词 蒙特卡罗法 卫星热模型 敏感性分析 参数
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基于传热反算建立磨削三维热模型的新方法 被引量:3
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作者 张魁榜 韩江 +1 位作者 张丽慧 夏链 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第18期2480-2484,共5页
首先使用热电偶测量平面磨削时CBN砂轮与工件接触区下方处不同位置点温度;然后基于传热反问题理论,优化实际测量温度值与理论仿真温度值间的目标函数,反算出进入工件的热量,从而得出进入工件的能量比例;最后建立磨削三维热模型,计算出... 首先使用热电偶测量平面磨削时CBN砂轮与工件接触区下方处不同位置点温度;然后基于传热反问题理论,优化实际测量温度值与理论仿真温度值间的目标函数,反算出进入工件的热量,从而得出进入工件的能量比例;最后建立磨削三维热模型,计算出不同磨削时刻工件表面温度。实验结果表明,CBN砂轮进入工件的能量比例与实际值相吻合,基于传热反算方法建立磨削三维热模型具有可行性。 展开更多
关键词 磨削 三维热模型 反算 能量比例 CBN砂轮
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