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厂拌热再生排水沥青混合料在公路施工中的应用
1
作者 田崇哲 《工程建设与设计》 2025年第2期134-136,共3页
依托实际工程,采用3种级配制备厂拌热再生排水混合料的制备,对3种混合料的高温抗车辙性能、水稳定性能、低温抗裂性能以及其渗水性能进行研究,并对施工现场摊铺碾压后路面的路面性能进行检测。研究结果表明,矿料掺配比为32∶27∶36∶4... 依托实际工程,采用3种级配制备厂拌热再生排水混合料的制备,对3种混合料的高温抗车辙性能、水稳定性能、低温抗裂性能以及其渗水性能进行研究,并对施工现场摊铺碾压后路面的路面性能进行检测。研究结果表明,矿料掺配比为32∶27∶36∶4的厂拌热再生排水混合料具备优良的路用性能,且压实度、平整度、构造深度、渗水系数以及摩擦系数等路面性能指标均能满足公路工程施工要求。 展开更多
关键词 厂拌热再生排水沥青混合料 公路工程 性能检测
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高掺量RAP温拌再生SBS改性沥青混合料水稳性试验研究
2
作者 尹应梅 陈超杰 黄太昌 《湘潭大学学报(自然科学版)》 2025年第1期178-186,共9页
为了评价高掺量废旧沥青混合料(RAP)温拌再生SBS改性沥青混合料的水稳性,采用沥青表面能张力试验、沥青混合料冻融劈裂、浸水肯塔堡飞散和浸水马歇尔试验,基于沥青表面能、冻融劈裂抗拉强度比、飞散试验损失值和浸水残留稳定度指标分析... 为了评价高掺量废旧沥青混合料(RAP)温拌再生SBS改性沥青混合料的水稳性,采用沥青表面能张力试验、沥青混合料冻融劈裂、浸水肯塔堡飞散和浸水马歇尔试验,基于沥青表面能、冻融劈裂抗拉强度比、飞散试验损失值和浸水残留稳定度指标分析不同RAP掺量温拌再生SBS改性沥青混合料水稳性的差异.结果表明:温拌再生SBS改性沥青表面能随着旧沥青掺量的增加先增后减,在40%RAP掺量时表面能最大;不同RAP掺量温拌再生SBS改性沥青混合料劈裂抗拉强度比和浸水残留稳定度均符合规范要求;温拌再生SBS改性沥青混合料飞散损失值随着RAP掺量增加先减后增,且均小于新SBS改性沥青混合料,40%RAP掺量时飞散损失最小,表明RAP温拌再生SBS改性沥青混合料的水稳性在高掺量40%时较优;温拌再生改性沥青混合料的沥青表面能与沥青混合料飞散损失和浸水残留稳定度有良好的相关性.其研究成果将为高掺量RAP温拌再生SBS改性沥青混合料水稳性评价及科学应用提供参考. 展开更多
关键词 道路工程 SBS改性沥青混合料 高掺量RAP温拌再生 水稳性
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温拌再生改性沥青混合料疲劳性能及预测模型
3
作者 翟晓成 杜旭锋 +3 位作者 张天荣 李伟 张素珍 李萍 《公路交通技术》 2025年第1期19-27,34,共10页
温拌沥青混合料中掺入沥青路面回收料(RAP)会影响再生沥青混合料的疲劳性能,从而缩短了温拌再生沥青路面的服役寿命。以改性沥青SMA-13为研究对象,对温拌再生改性沥青SMA-13的路用性能与疲劳性能进行研究,并基于现象学法预测温拌再生改... 温拌沥青混合料中掺入沥青路面回收料(RAP)会影响再生沥青混合料的疲劳性能,从而缩短了温拌再生沥青路面的服役寿命。以改性沥青SMA-13为研究对象,对温拌再生改性沥青SMA-13的路用性能与疲劳性能进行研究,并基于现象学法预测温拌再生改性沥青混合料的疲劳寿命。结果表明:1)为满足温拌再生改性沥青混合料低温和疲劳性能需求,建议在温拌再生改性沥青混合料配合比设计中将RAP掺量控制在40%以下;2)基于传统的现象学法不能准确预测疲劳寿命,经温度T修正后,可提高温拌再生改性沥青混合料的疲劳寿命精度。 展开更多
关键词 温拌再生改性沥青混合料 沥青路面回收料 路用性能 疲劳性能 预测模型
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温拌阻燃沥青混合料阻燃性能分析
4
作者 董道卫 宋力强 +2 位作者 于艾鑫 计爽 王海洋 《工程建设与设计》 2025年第2期74-76,共3页
为了探索常用的阻燃剂对温拌阻燃沥青混合料阻燃性能的影响,采用IFR、EG和Sb_(2)O_(3)三种不同阻燃剂制备了温拌阻燃改性沥青,开展了氧指数试验和直接燃烧试验后沥青质量损失率试验,并对直接燃烧后温拌阻燃沥青混合料的路用性能损失率... 为了探索常用的阻燃剂对温拌阻燃沥青混合料阻燃性能的影响,采用IFR、EG和Sb_(2)O_(3)三种不同阻燃剂制备了温拌阻燃改性沥青,开展了氧指数试验和直接燃烧试验后沥青质量损失率试验,并对直接燃烧后温拌阻燃沥青混合料的路用性能损失率进行测试。结果表明,IFR、EG和Sb_(2)O_(3)三种不同阻燃剂均能够发挥一定的阻燃作用;在掺量相同的前提下,EG阻燃剂的阻燃效果最佳,其次是IFR阻燃剂,最后是Sb_(2)O_(3)阻燃剂。 展开更多
关键词 温拌阻燃沥青混合料 阻燃剂 阻燃效果 氧指数 直接燃烧法
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冷拌冷铺沥青混合料在农村公路中的应用
5
作者 邵华 尼玛拉姆 +1 位作者 多吉欧珠 徐海岩 《工程建设与设计》 2025年第4期106-108,共3页
在掌握传统热拌沥青修补方法局限性基础上,分析了冷拌冷铺沥青混合料在农村公路养护中的优势,研究了其制备工艺、性能测试、施工措施等内容,有助于转变传统农村公路养护模式,控制养护成本,改善现场环境,推动农村公路建设行业可持续发展。
关键词 冷拌冷铺 沥青混合料 农村公路
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浅析沥青混合料搅拌设备理论最佳尾气温度
6
作者 梁慧 《建设机械技术与管理》 2025年第1期84-85,107,共3页
创新性提出了一种沥青混合料搅拌设备最佳理论尾气指标,用以衡量设备节能状况。通过这一理论计算方法得出最佳尾气温度,给现场生产提供一套热系统的评定依据,最终实现更节能降耗。
关键词 沥青混合料搅拌设备 热系统 尾气温度 理论最佳尾气温度
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厂拌热再生AC-20沥青混合料配合比设计研究 被引量：1
7
作者 吴迪 李红星 +1 位作者 张佳鹏 王国田 《科学技术创新》 2024年第10期170-174,共5页
根据《公路沥青路面再生技术规范》对厂拌热再生AC-20沥青混合料配比进行设计研究,本文依托黑龙江省交通投资集团有限公司权属高速公路质量提升(二期)A2-1标段,对厂拌热再生AC-20沥青混合料进行配合比设计,通过马歇尔实验获得相应数据... 根据《公路沥青路面再生技术规范》对厂拌热再生AC-20沥青混合料配比进行设计研究,本文依托黑龙江省交通投资集团有限公司权属高速公路质量提升(二期)A2-1标段,对厂拌热再生AC-20沥青混合料进行配合比设计,通过马歇尔实验获得相应数据最终确定最佳沥青用量为4.5%时抗水损害性能、高温稳定性能等路用性能满足要求。结果表明:该厂拌热再生AC-20沥青混合料性能符合规范要求,能够有效节约沥青与石料材料,路面性能良好。 展开更多
关键词 厂拌热再生 沥青混合料 洗刨料 配合比设计
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废旧沥青混合料厂拌热再生关键问题探析
8
作者 田艳娟 辛建丽 《新材料·新装饰》 2024年第3期14-16,共3页
厂拌热再生技术是一种有效的废旧沥青混合料再生利用技术,具有显著的经济性和环保性,也是发达国家最主要的路面再生方式。但是,我国的热再生技术对再生沥青混合料(RAP)的再生利用效率较低。文章通过对废旧沥青混合料的厂拌热再生应用中... 厂拌热再生技术是一种有效的废旧沥青混合料再生利用技术,具有显著的经济性和环保性,也是发达国家最主要的路面再生方式。但是,我国的热再生技术对再生沥青混合料(RAP)的再生利用效率较低。文章通过对废旧沥青混合料的厂拌热再生应用中RAP的性状及变异性、沥青老化再生机理、沥青再生剂、再生混合料施工工艺等关键问题进行探讨,以期为提高我国RAP的利用效率及再生路面性能提供一定参考。 展开更多
关键词 废旧沥青混合料 厂拌热再生 再生沥青混合料
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城市公路中厂拌热再生沥青混合料路面施工关键技术研究——评《城市道路:沥青路面》
9
作者 周楚淮 《现代城市研究》 北大核心 2024年第9期I0006-I0006,共1页
城市道路工程是事关人们出行的重要基础设施,随着城市建设的不断完善,道路工程的设计与施工规模、数量也在不断增加,在各种道路类型中,沥青混凝土路面十分常见,但长期使用下来,沥青路面的损坏也日益严重,采用可靠的路面施工技术对沥青... 城市道路工程是事关人们出行的重要基础设施,随着城市建设的不断完善,道路工程的设计与施工规模、数量也在不断增加,在各种道路类型中,沥青混凝土路面十分常见,但长期使用下来,沥青路面的损坏也日益严重,采用可靠的路面施工技术对沥青路面进行再生修复成为重要的研究热点。下文参考由中国建筑标准设计研究院编写、中国计划出版社出版的《城市道路:沥青路面》一书。 展开更多
关键词 沥青混凝土路面 城市道路工程 沥青路面 路面施工 建筑标准设计 道路类型 厂拌热再生沥青混合料 再生修复
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大比例旧沥青混合料厂拌热再生技术在公路养护中的应用
10
作者 涂国英 《交通世界》 2024年第32期84-86,共3页
为探究大比例掺加废旧沥青混合料的厂拌热再生养护处治技术在病害公路中应用的效果,以某公路工程为例,首先设计了大比例旧料厂拌热再生混合料配合比;进而从厂拌热再生混合料制备及运输、摊铺及碾压等方面对大比例旧料厂拌热再生路面施... 为探究大比例掺加废旧沥青混合料的厂拌热再生养护处治技术在病害公路中应用的效果,以某公路工程为例,首先设计了大比例旧料厂拌热再生混合料配合比;进而从厂拌热再生混合料制备及运输、摊铺及碾压等方面对大比例旧料厂拌热再生路面施工要点进行分析。结果表明,按照50%掺加RAP料,并按2.0%和5.0%的比例掺加纤维和再生剂的热再生沥青混合料路用性能完全满足技术要求;按照再生剂与旧料先拌和的方式添加再生剂,能快速提升热再生混合料疲劳性能。 展开更多
关键词 公路养护 大比例旧沥青混合料 厂拌热再生
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不同RAP掺量下的厂拌热再生沥青混合料性能探讨
11
作者 林永亮 《交通世界》 2024年第16期41-43,共3页
为充分利用RAP资源,提高厂拌热再生沥青混合料性能,以30%、50%、70%三种RAP掺量配制AC-20再生混合料,通过室内试验、现场试验,分析了不同RAP掺量对再生沥青混合料性能的影响规律,旨在为厂拌热再生沥青路面施工提供参考。
关键词 高RAP掺量 厂拌热再生沥青混合料 路用性能
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高掺量厂拌热再生沥青混合料再生方法及其路用性能
12
作者 安茂平 李雄傲 +1 位作者 董煊 张星 《交通世界》 2024年第17期8-10,共3页
为探究高掺量厂拌热再生沥青混合料再生方法及其路用性能,采用马歇尔试验、冻融劈裂试验和小梁弯曲试验等研究了再生剂和SBR胶乳的添加方式、拌和温度与时间等关键工艺对厂拌热再生混合料的影响,并对最佳再生方法下AC-20再生沥青混合料... 为探究高掺量厂拌热再生沥青混合料再生方法及其路用性能,采用马歇尔试验、冻融劈裂试验和小梁弯曲试验等研究了再生剂和SBR胶乳的添加方式、拌和温度与时间等关键工艺对厂拌热再生混合料的影响,并对最佳再生方法下AC-20再生沥青混合料的路用性能进行了试验分析。结果表明:高掺量厂拌热再生沥青混合料最佳再生方法为拌和温度140℃,拌和时间180 s,再生剂提前加入RAP料;RAP掺量从10%增至50%,AC-20再生沥青混合料高温稳定性能显著提升,低温抗裂性脆性增加,水稳定性能呈现先提升后减弱的趋势。 展开更多
关键词 道路工程 RAP掺量 厂拌热再生混合料 再生方法 路用性能
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用于路面修复的热拌沥青混合料性能评估
13
作者 韦剑双 《西部交通科技》 2024年第11期59-61,共3页
将热拌沥青(WMA)用于路面的修复可实现施工后交通的快速开放,然而目前在公路使用WMA明显缺乏与性能相关的试验室和现场数据。为了填补这一空白,文章对中、粗、细三种不同级配的WMA混合料(分别为WMA M、WMA B、WMA A)进行了车辙试验、水... 将热拌沥青(WMA)用于路面的修复可实现施工后交通的快速开放,然而目前在公路使用WMA明显缺乏与性能相关的试验室和现场数据。为了填补这一空白,文章对中、粗、细三种不同级配的WMA混合料(分别为WMA M、WMA B、WMA A)进行了车辙试验、水下车辙试验、磨损试验、静态弯曲和疲劳弯曲试验,并与常规的热拌沥青(HMA)混合料进行了比较。结果表明:WMA M的疲劳性能最好,其次是WMA B和WMA A;生产温度(比正常温度低50℃)对WMA的抗热裂性能影响不大;WMA B在高温下具有优越的抗磨损性能;在低于正常温度30℃的温度下生产的粗级配混合料WMA B表现出与热拌沥青(HMA)相当的性能,因此适合用于高速公路路面修复。 展开更多
关键词 高速公路 热拌沥青混合料 修复 车辙试验 疲劳弯曲试验
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厂拌热再生沥青混合料质量控制
14
作者 宋福超 《建筑机械》 2024年第5期117-120,共4页
为改善厂拌热再生沥青混合料的路用性能,提高RAP的利用率,文章对不同掺量的RAP再生沥青混合料进行研究。采用AC-16C级配类型,RAP掺量为0%、20%、30%、40%进行级配设计;通过车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验测定再生沥青混合料路... 为改善厂拌热再生沥青混合料的路用性能,提高RAP的利用率,文章对不同掺量的RAP再生沥青混合料进行研究。采用AC-16C级配类型,RAP掺量为0%、20%、30%、40%进行级配设计;通过车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验测定再生沥青混合料路用性能。研究结果表明,RAP掺量为0%、20%、30%、40%的沥青混合料最佳油石比分别对应为4.1%、4.35%、4.4%、4.5%。随RAP掺量增加,高温稳定性逐渐提高,低温抗裂性和水稳定性逐渐降低。 展开更多
关键词 厂拌热再生 RAP:再生沥青混合料 路用性能
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基于热再生沥青混合料的半柔性路面材料性能研究 被引量：1
15
作者 王宏畅 诸晨 +2 位作者 刘嵩 姜雷 赵恩强 《公路工程》 2024年第4期87-94,共8页
对热再生沥青混合料半柔性路面材料进行相关性能研究,运用CAVF法设计出具有单一粒径(9.5~13.2 mm)且空隙率为28%的母体混合料,通过沥青析漏和混合料飞散试验确定其母体混合料最佳沥青用量,并试验确定再生剂最佳掺量;最后通过浸水马歇尔... 对热再生沥青混合料半柔性路面材料进行相关性能研究,运用CAVF法设计出具有单一粒径(9.5~13.2 mm)且空隙率为28%的母体混合料,通过沥青析漏和混合料飞散试验确定其母体混合料最佳沥青用量,并试验确定再生剂最佳掺量;最后通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验、车辙试验及劈裂疲劳试验等,分析评价不同RAP掺量再生半柔性路面材料性能,结果表明,半柔性路面材料性能优异,虽伴随RAP料掺量的增加,其疲劳性能、高温性能、低温性能及灌浆率有所下降,但都符合现行规范相关要求。控制好RAP料的掺量,热再生沥青混合料半柔性路面材料具有良好的灌浆率、优异的高温稳定性、水稳定性及抗疲劳性能,能够满足道路在重载交通和夏季高温等情况的使用要求。 展开更多
关键词 道路工程 热再生沥青混合料 半柔性路面
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不同RAP掺量下热再生沥青混合料性能衰变规律
16
作者 朱云升 章汉卿 +2 位作者 王开凤 李华聪 陈美祝 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第4期698-704,共7页
本文采用自主研发的全寿命分析仪对沥青混合料分别进行0、4、8、12个月的模拟老化,采用冻融劈裂试验、动态蠕变试验和半圆弯曲试验,研究不同RAP掺量下热再生沥青混合料长期老化后各项性能的衰变规律.结果表明:在12个月模拟老化后,RAP掺... 本文采用自主研发的全寿命分析仪对沥青混合料分别进行0、4、8、12个月的模拟老化,采用冻融劈裂试验、动态蠕变试验和半圆弯曲试验,研究不同RAP掺量下热再生沥青混合料长期老化后各项性能的衰变规律.结果表明:在12个月模拟老化后,RAP掺量为30%时沥青混合料的流变次数达到最大,RAP掺量的提高使得TSR衰减幅度变大且断裂能下降.50%RAP掺量时再生料TSR衰减幅度比新拌料大7.9%,流变次数和断裂能较新拌料分别减少38.6%和61.7%.长期老化作用下RAP掺量对沥青混合料疲劳寿命衰减的影响不明显,但会降低其应力敏感性. 展开更多
关键词 热再生沥青混合料 RAP掺量 全寿命分析仪 路用性能 性能衰变
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回收料掺量对热再生沥青混合料路用性能的影响
17
作者 张雄 熊腾飞 《新型建筑材料》 2024年第4期15-17,共3页
选取10%、30%、50%三个回收料掺量制备AC-16热再生沥青混合料,通过试验测试其稳定度、动稳定度、最大弯拉应变、冻融劈裂强度比、汉堡车辙剥落点等高温、低温、水稳、抗老化等路用性能,并与相同级配全新混合料路用性能进行对比,分析不... 选取10%、30%、50%三个回收料掺量制备AC-16热再生沥青混合料,通过试验测试其稳定度、动稳定度、最大弯拉应变、冻融劈裂强度比、汉堡车辙剥落点等高温、低温、水稳、抗老化等路用性能,并与相同级配全新混合料路用性能进行对比,分析不同回收料掺量条件下热再生沥青混合料路用性能变化的规律。结果表明,随回收料掺量增加,热再生沥青混合料高温性能逐渐提高,低温性能逐渐降低,水稳性能先提高后降低。在保证良好路用性能的基础上兼顾经济因素和环保效益,推荐热再生沥青混合料回收料最佳掺量为30%左右。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 热再生 回收料掺量 路用性能试验
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高比例RAP厂拌热再生沥青混合料在广惠高速公路试验与评价 被引量：38
18
作者 兰青 徐伟 +1 位作者 赵劲松 刘平 《公路工程》 北大核心 2013年第4期79-83,共5页
针对高比例厂拌RAP热再生沥青混合料开展了应用研究,通过小梁弯曲试验对比评价了RAP比例分别为0%、30%、45%的热再生沥青混合料变形性能,并对RAP比例分别为0%、30%、45%的热再生沥青混合料在广惠高速公路开展了试验段研究,检测评价了试... 针对高比例厂拌RAP热再生沥青混合料开展了应用研究,通过小梁弯曲试验对比评价了RAP比例分别为0%、30%、45%的热再生沥青混合料变形性能,并对RAP比例分别为0%、30%、45%的热再生沥青混合料在广惠高速公路开展了试验段研究,检测评价了试验路的抗车辙、弯沉及回弹模量特点,分析了高比例RAP热再生沥青路面性能特点,总结了高比例RAP厂拌热再生沥青路面试验段应用情况。 展开更多
关键词 热再生沥青路面 旧沥青混合料(RAP) 试验路 试验研究
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温拌沥青混合料与热拌沥青混合料性能对比 被引量：74
19
作者 许菲菲 刘黎萍 +1 位作者 唐海威 周和庆 《公路工程》 2009年第3期73-75,82,共4页
温拌沥青混合料是拌和温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间,性能接近热拌沥青混合料的新型路面材料的统称。对基于Evotherm温拌技术的AC类密级配温拌沥青混合料与同级配的热拌沥青混合料在水稳定性、高温稳定性、低温性能、疲... 温拌沥青混合料是拌和温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间,性能接近热拌沥青混合料的新型路面材料的统称。对基于Evotherm温拌技术的AC类密级配温拌沥青混合料与同级配的热拌沥青混合料在水稳定性、高温稳定性、低温性能、疲劳特性、抗剪切性能等方面进行了全面的对比分析,结果表明:Evotherm温拌沥青混合料性能可以达到热拌沥青混合料的技术要求,其疲劳性能优于热拌沥青混合料。 展开更多
关键词 温拌沥青混合料 热拌沥青混合料 EVOTHERM 温拌技术 性能对比
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基于Superpave法和平衡设计法热再生沥青混合料性能优化设计 被引量：1
20
作者 何延兵 黄拓 刘军 《公路工程》 2024年第3期106-112,共7页
沥青混合料回收利用是路面养护中旧料有效利用的方式。我国目前主要采用马歇尔设计方法进行热再生沥青混合料配合比设计,但该方法的指标体系与实际性能缺乏关联性。为解决这一问题,引入了国外设计沥青混合料的方法(Superpave法和平衡设... 沥青混合料回收利用是路面养护中旧料有效利用的方式。我国目前主要采用马歇尔设计方法进行热再生沥青混合料配合比设计,但该方法的指标体系与实际性能缺乏关联性。为解决这一问题,引入了国外设计沥青混合料的方法(Superpave法和平衡设计法)进行热再生沥青混合料设计。根据不同沥青混合料回收料掺量、再生剂制备了9种再生沥青混合料。通过开展汉堡车辙试验、半圆弯拉试验和冻融劈裂试验研究了沥青混合料的抗车辙、抗开裂和水稳定性能。试验结果表明基于Superpave法确定的最佳沥青含量制备的再生沥青混合料抗裂性能无法满足规范要求。其中,芳香烃再生沥青混合料对改善抗开裂性能效果最佳。将平衡设计法用于热再生沥青混合料设计可获得高性能的热再生沥青混合料,各项性能均满足规范要求,为我国热再生沥青混合料的广泛应用提供了一种设计方法。 展开更多
关键词 道路工程 热再生沥青混合料 SUPERPAVE法 平衡设计法 再生剂
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