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变形摩擦元件对系统热弹性不稳定性的影响
被引量：
5
1
作者
马彪
李明阳
+3 位作者
李和言
杜秋
李慧珠
于亮
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期241-247,共7页
建立了压力扰动与摩擦元件固连的反对称模态热弹性不稳定模型,应用该模型计算得到了判断摩擦系统热弹性不稳定性的临界速度,分析了弹性模量、泊松比等材料参数对摩擦系统热弹性稳定性的影响,并与Yi Yunbo和赵家昕的有限元模型进行了对...
建立了压力扰动与摩擦元件固连的反对称模态热弹性不稳定模型,应用该模型计算得到了判断摩擦系统热弹性不稳定性的临界速度,分析了弹性模量、泊松比等材料参数对摩擦系统热弹性稳定性的影响,并与Yi Yunbo和赵家昕的有限元模型进行了对比分析.结果表明,变形摩擦元件对换挡过程影响较大,对蠕行工况影响较小.三种常用摩擦片中,纸基摩擦片TEI临界速度最高,热弹性稳定性最优,石棉摩擦片次之,铜基摩擦片TEI临界速度最小,热弹性稳定性最差;摩擦系统TEI临界速度随对偶钢片比热、导热系数和摩擦片热膨胀系数的增加而增加;随对偶钢片和摩擦钢片弹性模量与泊松比的增加而减小.对偶钢片材料参数不变的前提下,减小摩擦材料比热、泊松比、导热系数和弹性模量,同时增大热膨胀系数可提高摩擦系统的TEI临界速度、提高系统热弹性稳定性.
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关键词
干式多片离合器
热弹性不稳定性
扰动
临界速度
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职称材料
多片式离合器局部高温区成因与系统稳定性研究
被引量：
1
2
作者
赵家昕
马彪
+2 位作者
李和言
陈漫
朱礼安
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第9期923-928,共6页
离合器在接合过程中常发生热弹性不稳定性,这是导致摩擦副表面出现局部高温区的重要原因.针对车辆换挡机构用多片式离合器,采用伽辽金法建立了离合器摩滑过程三维有限元分析模型,将温度场扰动变化问题转化为矩阵特征值问题,求解并通过...
离合器在接合过程中常发生热弹性不稳定性,这是导致摩擦副表面出现局部高温区的重要原因.针对车辆换挡机构用多片式离合器,采用伽辽金法建立了离合器摩滑过程三维有限元分析模型,将温度场扰动变化问题转化为矩阵特征值问题,求解并通过试验验证了系统发生TEI时的临界速度、摩擦界面温度扰动增长率和温度场分布的相互关系.研究表明,当离合器转速超过临界速度时,1s内温度波动由3%上升到35%,对偶钢片表面沿圆周方向出现局部高温区,符合离合器实际使用过程中出现的表面热斑和烧损痕迹.离合器对偶片及摩擦衬片厚度、半径、内外径比、摩擦材料的导热系数及弹性模量均对离合器热弹性不稳定性均有重要影响,摩擦材料热膨胀系数影响较小.
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关键词
多片式离合器
热弹性不稳定性
伽辽金法
特征值解法
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职称材料
车辆离合器局部高温区成因及影响因素理论研究
被引量：
10
3
作者
赵家昕
马彪
+2 位作者
李和言
朱礼安
张金乐
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第12期1234-1238,共5页
摩擦副表面的局部高温区会引起车辆离合器失效,基于热弹性不稳定性(TEI)理论,通过理论建模与分析的方法,得到系统稳定性的判断标准:临界速度及其变化规律,以及系统扰动的迁移速度.通过对摩擦片与钢片的Peclet数分析,发现局部向于出现在...
摩擦副表面的局部高温区会引起车辆离合器失效,基于热弹性不稳定性(TEI)理论,通过理论建模与分析的方法,得到系统稳定性的判断标准:临界速度及其变化规律,以及系统扰动的迁移速度.通过对摩擦片与钢片的Peclet数分析,发现局部向于出现在对偶钢片.通过对比临界速度,发现钢片呈现反对称变形.采用较小弹性模量或者较大导热系数的摩擦材料,有助于提高系统稳定性,摩擦材料的热膨胀系数对稳定性影响较小.
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关键词
离合器
热弹性不稳定性
局部高温区
临界速度
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职称材料
题名
变形摩擦元件对系统热弹性不稳定性的影响
被引量：
5
1
作者
马彪
李明阳
李和言
杜秋
李慧珠
于亮
机构
北京理工大学机械与车辆学院
北京电动车辆协同创新中心
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期241-247,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51575042
51775045)
国家部委基础产品创新科研项目(VTDP-3203)
文摘
建立了压力扰动与摩擦元件固连的反对称模态热弹性不稳定模型,应用该模型计算得到了判断摩擦系统热弹性不稳定性的临界速度,分析了弹性模量、泊松比等材料参数对摩擦系统热弹性稳定性的影响,并与Yi Yunbo和赵家昕的有限元模型进行了对比分析.结果表明,变形摩擦元件对换挡过程影响较大,对蠕行工况影响较小.三种常用摩擦片中,纸基摩擦片TEI临界速度最高,热弹性稳定性最优,石棉摩擦片次之,铜基摩擦片TEI临界速度最小,热弹性稳定性最差;摩擦系统TEI临界速度随对偶钢片比热、导热系数和摩擦片热膨胀系数的增加而增加;随对偶钢片和摩擦钢片弹性模量与泊松比的增加而减小.对偶钢片材料参数不变的前提下,减小摩擦材料比热、泊松比、导热系数和弹性模量,同时增大热膨胀系数可提高摩擦系统的TEI临界速度、提高系统热弹性稳定性.
关键词
干式多片离合器
热弹性不稳定性
扰动
临界速度
Keywords
multi-disc dry clutch
thermoelastic instbility(TEI)
perturbation
critical speed
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
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职称材料
题名
多片式离合器局部高温区成因与系统稳定性研究
被引量：
1
2
作者
赵家昕
马彪
李和言
陈漫
朱礼安
机构
北京理工大学机械与车辆学院
江麓机电集团公司
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第9期923-928,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51175042)
国家部委基础产品创新计划项目(VTDP2102
+1 种基金
3203)
国家部委预研项目(40402070102)
文摘
离合器在接合过程中常发生热弹性不稳定性,这是导致摩擦副表面出现局部高温区的重要原因.针对车辆换挡机构用多片式离合器,采用伽辽金法建立了离合器摩滑过程三维有限元分析模型,将温度场扰动变化问题转化为矩阵特征值问题,求解并通过试验验证了系统发生TEI时的临界速度、摩擦界面温度扰动增长率和温度场分布的相互关系.研究表明,当离合器转速超过临界速度时,1s内温度波动由3%上升到35%,对偶钢片表面沿圆周方向出现局部高温区,符合离合器实际使用过程中出现的表面热斑和烧损痕迹.离合器对偶片及摩擦衬片厚度、半径、内外径比、摩擦材料的导热系数及弹性模量均对离合器热弹性不稳定性均有重要影响,摩擦材料热膨胀系数影响较小.
关键词
多片式离合器
热弹性不稳定性
伽辽金法
特征值解法
Keywords
multi-disk clutch
thermoelastic instability（TEI）
Galerkin method
eigenvalue solu-tion
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
车辆离合器局部高温区成因及影响因素理论研究
被引量：
10
3
作者
赵家昕
马彪
李和言
朱礼安
张金乐
机构
北京理工大学机械与车辆学院
江麓机电集团公司湖南湘潭
中国北方车辆研究所
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第12期1234-1238,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51175042)
国家部委基础产品创新计划(VTDP2102,3203)
+1 种基金
国家部委预研项目(40402070102)
车辆传动国家重点实验室(北京理工大学)基金资助项目(9140C340605120C34128)
文摘
摩擦副表面的局部高温区会引起车辆离合器失效,基于热弹性不稳定性(TEI)理论,通过理论建模与分析的方法,得到系统稳定性的判断标准:临界速度及其变化规律,以及系统扰动的迁移速度.通过对摩擦片与钢片的Peclet数分析,发现局部向于出现在对偶钢片.通过对比临界速度,发现钢片呈现反对称变形.采用较小弹性模量或者较大导热系数的摩擦材料,有助于提高系统稳定性,摩擦材料的热膨胀系数对稳定性影响较小.
关键词
离合器
热弹性不稳定性
局部高温区
临界速度
Keywords
clutches thermoelastic instability hot spots critical speed
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
变形摩擦元件对系统热弹性不稳定性的影响
马彪
李明阳
李和言
杜秋
李慧珠
于亮
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
多片式离合器局部高温区成因与系统稳定性研究
赵家昕
马彪
李和言
陈漫
朱礼安
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
车辆离合器局部高温区成因及影响因素理论研究
赵家昕
马彪
李和言
朱礼安
张金乐
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
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