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烧蚀端头锥模型激波风洞试验研究
被引量：
5
1
作者
吕治国
刘洪山
+2 位作者
张雁
于时恩
姜华
《流体力学实验与测量》
CSCD
北大核心
2003年第1期6-8,14,共4页
介绍了在激波风洞中用压电天平进行1m量级烧蚀端头大模型五分量气动力试验研究情况。试验目的是测量出烧蚀端头模型的Cm0和Cn0,以期为端头烧蚀模型的Cm0和Cn0换算到全尺寸飞行器下提供试验依据。针对设计部门关心的Cm0和Cn0测量,在天平...
介绍了在激波风洞中用压电天平进行1m量级烧蚀端头大模型五分量气动力试验研究情况。试验目的是测量出烧蚀端头模型的Cm0和Cn0,以期为端头烧蚀模型的Cm0和Cn0换算到全尺寸飞行器下提供试验依据。针对设计部门关心的Cm0和Cn0测量,在天平设计上采取了粗短主体结构另配支杆的方式;在风洞试验中采用正负攻角等较为有效的方法。风洞试验主要结果如下:烧蚀变形对锥模型轴向力影响较大,对其余的气动力分量影响值较小。在0°攻角下Cm0为10-4量级,Cn0为10-3量级,配平攻角约为0.028°。由此表明:激波风洞压电天平能够测量该烧蚀端头模型的小Cm0和Cn0。
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关键词
烧蚀端头锥模型
激波风洞试验
压电天平
模型
试验
锥
形飞行器
在线阅读
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职称材料
题名
烧蚀端头锥模型激波风洞试验研究
被引量：
5
1
作者
吕治国
刘洪山
张雁
于时恩
姜华
机构
中国空气动力研究与发展中心
出处
《流体力学实验与测量》
CSCD
北大核心
2003年第1期6-8,14,共4页
文摘
介绍了在激波风洞中用压电天平进行1m量级烧蚀端头大模型五分量气动力试验研究情况。试验目的是测量出烧蚀端头模型的Cm0和Cn0,以期为端头烧蚀模型的Cm0和Cn0换算到全尺寸飞行器下提供试验依据。针对设计部门关心的Cm0和Cn0测量,在天平设计上采取了粗短主体结构另配支杆的方式;在风洞试验中采用正负攻角等较为有效的方法。风洞试验主要结果如下:烧蚀变形对锥模型轴向力影响较大,对其余的气动力分量影响值较小。在0°攻角下Cm0为10-4量级,Cn0为10-3量级,配平攻角约为0.028°。由此表明:激波风洞压电天平能够测量该烧蚀端头模型的小Cm0和Cn0。
关键词
烧蚀端头锥模型
激波风洞试验
压电天平
模型
试验
锥
形飞行器
Keywords
shock tunnel
piezoelectric balance
model test
分类号
V211.751 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
烧蚀端头锥模型激波风洞试验研究
吕治国
刘洪山
张雁
于时恩
姜华
《流体力学实验与测量》
CSCD
北大核心
2003
5
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