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题名地铁区间隧道火灾烟气分区控制试验研究
被引量：12
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作者
赵明桥
彭立敏
刘正初
李智
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机构
中南大学土木建筑学院
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出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2010年第4期25-30,共6页
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基金
湖南省科技计划资助项目(2007GK3098)
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文摘
地铁区间隧道内对乘客生命威胁最大的是火灾烟气,因此防灾的关键在于烟气控制。车头和车尾火灾时采取纵向通风能使人烟分离,但对于列车中部着火时下风侧乘客将不可避免地在烟气笼罩的环境中。提出了火灾烟气纵向分区控制模式,即利用防烟隔板将隧道划分成行驶区和疏散通道2个防烟分区,采取适当通风阻止烟气侵入疏散通道,保障人员疏散过程与烟气分离。通过1∶5隧道模型中烟气分区控制试验结果的比较分析,证实采取不同通风方式均可使疏散通道保持较高压力,使气流由疏散通道流向行驶区,以阻止火灾烟气侵入疏散通道内,但不同通风方式在高温控制及烟气控制效果上存在差异,其中以疏散通道正压送风及行驶区单侧排烟相结合的通风方式综合控制效果最好。
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关键词
地铁隧道火灾
烟气分区控制
疏散通道
模型试验
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Keywords
metro tunnel fire
smoke zoning control
passenger footpath
fire experiment
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分类号
X932
[环境科学与工程—安全科学]
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题名地铁车站火灾烟气分区控制试验研究
被引量：6
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作者
赵明桥
彭立敏
彭锦志
蔡铖
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机构
中南大学土木建筑学院
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出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2011年第1期91-96,共6页
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基金
湖南省科技计划资助项目(2007GK3098)
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文摘
鉴于地铁车站既有火灾烟气控制方式难以将人员与烟气分离开,提出了火灾烟气分区控制方法,即利用活动防烟卷帘将车站公共区划分成若干个相对独立的防烟分区,火灾时通过排风使着火分区内外形成压力差,让气流由外部向分区内有序流动,阻止烟气溢出。通过1∶10缩尺模型火灾试验,证实在复杂火情时采用分区控制模式能长时间控制住火灾烟气,人员疏散时与烟气分离,消防救援行动也可同步展开,从而有效提高地铁车站应对火灾灾害的能力。
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关键词
地铁车站
试验平台
烟气分区控制
火灾试验
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Keywords
subway station fire
test-bed
smoke zoning control
fire experiment
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分类号
X932
[环境科学与工程—安全科学]
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