-
题名点连式驼峰各制动位合理能高的确定
- 1
-
-
作者
李海鹰
刘彦邦
-
机构
北方交通大学运输管理工程系
-
出处
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
1995年第A01期63-66,共4页
-
文摘
根据减速器－减速顶点连式调速系统各级制动住减速器的关联性和协作性及其设置位置、担当制动任务的不同，通过模拟钩车的动态溜放过程，对各级制动住的合理能高的确定方法进行了研究。
-
关键词
点连式驼峰
减速器
制动能高
驼峰
编组站
-
Keywords
ss:point-continuous hump,retarder,braking energy head
-
分类号
U291.43
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名点连式驼峰优化设计
被引量：4
- 2
-
-
作者
祝庆增
向劲松
-
机构
铁道部通信信号公司
-
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1990年第3期16-27,共12页
-
文摘
本文基于系统工程理论,将点连式驼峰调车场钩车溜放作业作为一随机过程处理,用概率论和数理统计等数学手段,研究驼峰溜放过程规律,其中主要为气候、车流和车辆溜放阻力等规律。运用数学模型,构成点连式驼峰作业动态仿真系统,自动设计峰高与连挂区纵断面。改变了过去静态计算的传统方法。
-
关键词
驼峰调车
钩车溜放
车流规律
溜放阻力
点连式驼峰
气温影响
车型分布
计算机模拟
-
分类号
U292.28
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
