针对点融合系统中航班调度问题,构建航班进场排序的二维元胞自动机模型,模拟先来先服务(first come first service, FCFS)和滑动窗口(sliding window, SDW)策略下的航班排序过程,对比不同策略下的终端区运行效率。实验结果表明:若都采用...针对点融合系统中航班调度问题,构建航班进场排序的二维元胞自动机模型,模拟先来先服务(first come first service, FCFS)和滑动窗口(sliding window, SDW)策略下的航班排序过程,对比不同策略下的终端区运行效率。实验结果表明:若都采用FCFS,使用中国民航航空器尾流重新分类标准(RECAT-CN)代替现行尾流间隔,进场航班流在点融合系统中的总运行时间减少了98 s,运行效率提升了4.3%;若都使用RECAT-CN间隔标准,采用SDW优化后的航班进场序列,较FCFS的总运行时间减少了193 s,运行效率提升了8.5%;点融合技术和RECAT-CN间隔标准可以实现终端区运行安全和效率的同步提升。展开更多
信息融合系统建模技术已成为作战仿真系统需要突破的关键技术,重点研究信息融合系统的建模技术,建立了通用的数据处理模型框架,实现了战场信息传输、处理、存储、表示的规范性和一致性;提出了基于MOC(measure of correlation)的信息融...信息融合系统建模技术已成为作战仿真系统需要突破的关键技术,重点研究信息融合系统的建模技术,建立了通用的数据处理模型框架,实现了战场信息传输、处理、存储、表示的规范性和一致性;提出了基于MOC(measure of correlation)的信息融合算法,实现了对目标位置、航向、类型、敌我识别和毁伤的状态估计。该算法在海军某作战仿真系统中得到了应用,仿真实验表明该信息融合系统模型满足该作战仿真系统的作战需求,提高了作战仿真的真实性和合理性。展开更多
文摘针对点融合系统中航班调度问题,构建航班进场排序的二维元胞自动机模型,模拟先来先服务(first come first service, FCFS)和滑动窗口(sliding window, SDW)策略下的航班排序过程,对比不同策略下的终端区运行效率。实验结果表明:若都采用FCFS,使用中国民航航空器尾流重新分类标准(RECAT-CN)代替现行尾流间隔,进场航班流在点融合系统中的总运行时间减少了98 s,运行效率提升了4.3%;若都使用RECAT-CN间隔标准,采用SDW优化后的航班进场序列,较FCFS的总运行时间减少了193 s,运行效率提升了8.5%;点融合技术和RECAT-CN间隔标准可以实现终端区运行安全和效率的同步提升。
文摘信息融合系统建模技术已成为作战仿真系统需要突破的关键技术,重点研究信息融合系统的建模技术,建立了通用的数据处理模型框架,实现了战场信息传输、处理、存储、表示的规范性和一致性;提出了基于MOC(measure of correlation)的信息融合算法,实现了对目标位置、航向、类型、敌我识别和毁伤的状态估计。该算法在海军某作战仿真系统中得到了应用,仿真实验表明该信息融合系统模型满足该作战仿真系统的作战需求,提高了作战仿真的真实性和合理性。
