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典型耦合优化算法在源项反演中的对比研究
被引量：
12
1
作者
沈泽亚
郎建垒
+2 位作者
程水源
毛书帅
崔继宪
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第8期3207-3214,共8页
突发大气污染事故中,污染源的快速、准确确定是应急处置的基础.为研究有效的源项评估方法,本文基于美国草原外场SO2释放实验,利用GA-PSO、GA-NM、PSO-NM 3种耦合算法,分别与高斯点源烟羽扩散模型结合,对源强和位置等污染源参数进行反演...
突发大气污染事故中,污染源的快速、准确确定是应急处置的基础.为研究有效的源项评估方法,本文基于美国草原外场SO2释放实验,利用GA-PSO、GA-NM、PSO-NM 3种耦合算法,分别与高斯点源烟羽扩散模型结合,对源强和位置等污染源参数进行反演与对比,并从算法结构与大气扩散条件方面进行反演效果差异分析.结果表明,从源强反演角度看,PSO-NM反演结果的准确性最高、稳定性最强,平均误差(11.3%)与平均标准偏差(0.7g/s)明显低于GA-NM(16.4%、13.3g/s)与GA-PSO(29.0%、26.6g/s).从位置反演角度看,PSO-NM的反演结果最为稳定,反演的平均标准偏差(0.29m)明显低于GA-NM(3.20m)与GA-PSO(3.03m)算法;在不稳定和中性扩散条件下,PSO-NM算法的位置反演准确性最高,误差为4.97m;但在稳定扩散条件下,GA-NM的位置反演误差(7.69m)最小.从反演效率角度看,PSO-NM与GA-NM反演时间最短,更适用于污染源的快速确定.
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关键词
耦合算法
4维
源
参数
高斯
点
源
烟羽
扩散
模型
源
项反演
突发大气污染事故
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职称材料
汽车发动机尾气排放污染分析方法设计与模拟
2
作者
李强
《沈阳工业大学学报》
CAS
北大核心
2024年第4期416-421,共6页
为提高汽车发动机尾气排放污染参数控制的准确性,采用跟车尾气测试系统对汽车发动机尾气排放因子进行计算及扩散模拟分析。利用路试直接采样法测试尾气排放污染参数,并对其进行精准计算,再利用点源高斯扩散模型进行模拟分析,并采用CALI...
为提高汽车发动机尾气排放污染参数控制的准确性,采用跟车尾气测试系统对汽车发动机尾气排放因子进行计算及扩散模拟分析。利用路试直接采样法测试尾气排放污染参数,并对其进行精准计算,再利用点源高斯扩散模型进行模拟分析,并采用CALINE4模式对点源高斯模型进行修正,以获得精准的分析结果。分析结果表明,所提方法对排放因子的计算结果与实际结果误差较小,维持在0.5 g/km以内,且对排放因子扩散分析符合实际情况,具有较高的准确性,有利于城市交通污染控制及大气环境质量的提升。
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关键词
汽车发动机
尾气排放
扩散
分析
跟车尾气测试
尾气排放因子
点源高斯扩散模型
CALINE4模式
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职称材料
题名
典型耦合优化算法在源项反演中的对比研究
被引量：
12
1
作者
沈泽亚
郎建垒
程水源
毛书帅
崔继宪
机构
北京工业大学区域大气复合污染防治北京市重点实验室
出处
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第8期3207-3214,共8页
基金
国家重点研发计划课题(2017YFC0209901,2017YFC0209905)
总理基金项目(DQGG0501,DQGG0509,DQGG0201-02)
文摘
突发大气污染事故中,污染源的快速、准确确定是应急处置的基础.为研究有效的源项评估方法,本文基于美国草原外场SO2释放实验,利用GA-PSO、GA-NM、PSO-NM 3种耦合算法,分别与高斯点源烟羽扩散模型结合,对源强和位置等污染源参数进行反演与对比,并从算法结构与大气扩散条件方面进行反演效果差异分析.结果表明,从源强反演角度看,PSO-NM反演结果的准确性最高、稳定性最强,平均误差(11.3%)与平均标准偏差(0.7g/s)明显低于GA-NM(16.4%、13.3g/s)与GA-PSO(29.0%、26.6g/s).从位置反演角度看,PSO-NM的反演结果最为稳定,反演的平均标准偏差(0.29m)明显低于GA-NM(3.20m)与GA-PSO(3.03m)算法;在不稳定和中性扩散条件下,PSO-NM算法的位置反演准确性最高,误差为4.97m;但在稳定扩散条件下,GA-NM的位置反演误差(7.69m)最小.从反演效率角度看,PSO-NM与GA-NM反演时间最短,更适用于污染源的快速确定.
关键词
耦合算法
4维
源
参数
高斯
点
源
烟羽
扩散
模型
源
项反演
突发大气污染事故
Keywords
hybrid algorithm
4-D source parameters
Gauss point source plume diffusion model
source parameter inversion
sudden air pollution accidents
分类号
X511 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
汽车发动机尾气排放污染分析方法设计与模拟
2
作者
李强
机构
江汉大学智能制造学院
出处
《沈阳工业大学学报》
CAS
北大核心
2024年第4期416-421,共6页
基金
国家重点研发计划项目(2019YFB1600800)。
文摘
为提高汽车发动机尾气排放污染参数控制的准确性,采用跟车尾气测试系统对汽车发动机尾气排放因子进行计算及扩散模拟分析。利用路试直接采样法测试尾气排放污染参数,并对其进行精准计算,再利用点源高斯扩散模型进行模拟分析,并采用CALINE4模式对点源高斯模型进行修正,以获得精准的分析结果。分析结果表明,所提方法对排放因子的计算结果与实际结果误差较小,维持在0.5 g/km以内,且对排放因子扩散分析符合实际情况,具有较高的准确性,有利于城市交通污染控制及大气环境质量的提升。
关键词
汽车发动机
尾气排放
扩散
分析
跟车尾气测试
尾气排放因子
点源高斯扩散模型
CALINE4模式
Keywords
automobile engine
exhaust gas emission
diffusion analysis
car-following exhaust gas test
exhaust gas emission factor
point source Gaussian diffusion model
CALINE4 mode
分类号
TP399 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
典型耦合优化算法在源项反演中的对比研究
沈泽亚
郎建垒
程水源
毛书帅
崔继宪
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
12
在线阅读
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职称材料
2
汽车发动机尾气排放污染分析方法设计与模拟
李强
《沈阳工业大学学报》
CAS
北大核心
2024
0
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
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