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题名隧道单向大间距点式排烟设计方法研究
被引量：2
- 1
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作者
姜学鹏
张子迪
陈玉远
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机构
武汉科技大学安全与应急研究院
武汉科技大学消防安全研究中心
武汉科技大学资源与环境工程学院
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期2220-2229,共10页
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基金
国家自然基金面上项目(51874213)
湖北省重点研发计划项目(2020BCB072)。
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文摘
排烟口间距≤60 m、开启数量不少于3处的重点排烟模式已在隧道中广泛应用。针对其存在因间距小而排烟口数量多、漏风量大问题,提出了火源上游侧纵向通风+下游侧精准开启1处排烟口(含多个排烟阀)的新型单向大间距点式排烟模式。考虑参数间相互关联性,基于特殊消防设计思路,构建了单向大间距点式排烟模式有效性评估模型,并提出了优化设计方法。依托实际隧道工程,通过数值模拟对新型点式排烟模式进行了研究,探讨了不同排烟阀个数、纵向风速、排烟口间距及坡度对烟控效果的影响,结果表明:考虑隧道火灾最不利情况火源功率50 MW下,推荐纵向风速3.67 m/s、1处排烟口(含12个排烟阀)、排烟口间距300 m的通风排烟方案。并采用缩尺寸模型试验,验证了新型点式排烟设计的合理性。
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关键词
安全工程
隧道火灾
单向大间距
点式排烟
设计方法
评估模型
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Keywords
safety engineering
tunnel fire
one-way large-space
point-type smoke extraction
design method
evaluation model
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分类号
X932
[环境科学与工程—安全科学]
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题名火源位置和风口尺寸对点式排烟烟气控制协同影响研究
被引量：2
- 2
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作者
赵鹏
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机构
西安科技大学能源学院
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期525-529,共5页
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基金
陕西省重点研发计划项目(2023-YBGY-141)。
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文摘
为确保非着火列车处于无烟区,长大隧道通常设置中间风井。然而随着城市空间规划日趋严格和跨江越海隧道越来越多,有时难以设置中间风井,点式排烟成为一种有效的替代方案。采用模型试验、数值计算和理论分析研究火源位置和风口尺寸对烟气控制的协同影响,结果表明:当风口长度小于等于0.10 m时,临界排烟量为靠近火源风口所需的排烟量;当风口长度大于0.10 m时,临界排烟量为远离火源风口所需的排烟量。火源逐渐偏离隧道中心时,风口长度的增加先有利于烟气控制,而后对烟气控制具有反作用,风口长度临界值为0.15 m,这是排烟惯性力与由热压引起的水平惯性力竞争的结果。此外,当风口长度小于0.15 m时,最不利火灾位置在C处;当风口长度大于0.15 m时,最不利火灾位置在D处。
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关键词
安全工程
隧道火灾
点式排烟
最不利火灾位置
风口临界长度
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Keywords
safety engineering
tunnel fire
point extraction ventilation
the worst fire location
critical vent length
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分类号
X951
[环境科学与工程—安全科学]
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题名点式排烟模式隧道火灾排烟量计算方法
- 3
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作者
王瑞
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机构
中国铁建BIM工程实验室
极端环境岩土和隧道工程智能建养全国重点实验室
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第7期77-80,87,共5页
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基金
陕西省重点研发计划项目(2023-YBGY-141)
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文摘
[目的]为解决GB 50016—2014《建筑设计防火规范》中,隧道火灾点式排烟系统的排烟量没有公认的数值及计算方法的问题,提出了临界排烟量的定义及相关计算方法。[方法]对排烟口下方烟气进行受力分析,采用表征浮升力与惯性力相对大小的Froude准则数作为判定临界排烟量的理论判据。在此基础上,进一步分析了浮升力与惯性力相对大小与烟气偏转轨迹之间的内在联系,结合模型试验数据,建立了临界排烟量的半经验模型。[结果及结论]临界排烟量的Froude准则数与排烟风口间距及火灾热释放率无关,与烟气层厚度和排烟风口长度的比值有关。当烟气层厚度和排烟风口长度的比值大于0.67时,Froude准则数与烟气层厚度和排烟风口长度的比值存在幂函数关系;当烟气层厚度和排烟风口长度的比值小于等于0.67时,Froude准则数与烟气层厚度和排烟风口长度的比值线性相关。
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关键词
隧道
点式排烟模式
临界排烟量
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Keywords
tunnel
point smoke exhaust mode
critical smoke exhaust volume
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分类号
U231.96
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名侧部点式排烟隧道火灾临界风速研究
被引量：12
- 4
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作者
姜学鹏
陈欣格
郭昆
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机构
武汉科技大学资源与环境工程学院
武汉科技大学消防安全技术研究所
武汉科技大学湖北省工业安全工程技术研究中心
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期105-111,共7页
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基金
国家自然科学基金资助(51874213,51806156)
湖北省重点研发计划项目(2020BCB702)。
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文摘
为得到侧部点式排烟模式隧道火灾临界风速无量纲计算式,针对隧道侧部点式排烟模式,根据π定理和相似理论,采用量纲分析方法分析影响临界风速的相关因素,推导出影响临界风速3个因素的无量纲函数关系式;采用数值模拟方法,确定临界风速与火灾热释放速率、排烟量、排烟口距火源距离的量化关系。研究结果表明:当无量纲排烟口距火源距离小于2.22时,临界风速随排烟口距火源距离的增大呈1/25次方的增长关系,随排烟量的增大呈-3/50次方减小关系;当无量纲排烟口距火源距离大于2.22时,临界风速不再随排烟口距火源距离和排烟量的变化而改变;临界风速始终随火灾热释放速率的增大呈1/3次方增长关系。
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关键词
侧部点式排烟
隧道火灾
临界风速
无量纲
数值模拟
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Keywords
lateral point smoke extraction
tunnel fire
critical velocity
dimensionless
numerical simulation
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分类号
X932
[环境科学与工程—安全科学]
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题名点式排烟诱导风速对大功率隧道火灾烟气影响数值模拟
被引量：5
- 5
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作者
王刚
赵冬
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机构
四川法斯特消防安全性能评估有限公司
中南大学土木工程学院防灾科学与安全技术研究所
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期165-169,共5页
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文摘
采用数值模拟研究了大功率隧道火灾点式排烟诱导风速对烟气分布的影响。选取热释放速率为100 MW的火源表示大功率隧道火灾。在隧道点式排烟模式下,设计5组不同的诱导风速进行模拟研究。隧道发生火灾后,将火源下游附近3个排烟阀打开,火源上游提供一定的诱导风速。对不同诱导风速下隧道内烟气蔓延距离、温度场分布和能见度分布进行分析。结果表明:大功率隧道火灾需要较大的诱导风速才能将烟气控制在排烟阀开启段,以保证人员安全疏散;隧道内火源上游温度梯度随诱导风速的递增而减小;诱导风速对隧道内能见度的影响与烟气回流状况存在相关性。
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关键词
安全工程
诱导风速
烟气
点式排烟系统
隧道火灾
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Keywords
safety engineering
induced velocity
smoke
point smoke extraction system
tunnel fire
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分类号
X951
[环境科学与工程—安全科学]
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